SU1508002A1 - Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати Download PDFInfo
- Publication number
- SU1508002A1 SU1508002A1 SU874219329A SU4219329A SU1508002A1 SU 1508002 A1 SU1508002 A1 SU 1508002A1 SU 874219329 A SU874219329 A SU 874219329A SU 4219329 A SU4219329 A SU 4219329A SU 1508002 A1 SU1508002 A1 SU 1508002A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- connecting rod
- oil
- crankshaft
- valve
- channel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/044—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигател м с переменной степенью сжати . Цель изобретени - повышение надежности путем принудительного увеличени давлени масла в шатунных подшипниках при увеличении нагрузки. Масло поступает по каналам 7, под давлением открывает запорный клапан 14, поступает в канал 13, далее в канал 17 подшипника нижней головки, заполн канал 8. При рабочем ходе наружный стакан перемещаетс вниз, увеличива давление масла в камере 3, при этом запорный клапан закрываетс , а на нижнем и верхнем подшипниках образуетс гидроподушка, котора способствует снижению нагрузки. При превышении максимального значени давлени масла открываетс редукционный клапан 16 и производитс слив в картер. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
1
00
о о ю
Фаг.1
Изобретение относитс к двигате.пестрое- иию, в частности к двигател м с переменной степенью сжати .
Целью изобретени вл етс повышение надежности путем принудительного увеличе- НИН давлени масла в шатунных подшипниках при увеличении нагрузки.
На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорани , поперечный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху, разрез; на фиг. 3 - вариант исполнени уплотнени подшипника нижней головки шатуна в виде лабиринтного уплотнени ; на фиг. 4 - редукционный клапан; на фиг. 5 - запорный клапан.
Двигатель содержит поршень, содержащий корпус 1 и размешенный на нем подвиж- ный стакан 2, причем корпус 1 и стакан 2 образуют камеру 3 переменного объема. Поршень св зан с. коленвалом 4 при помощи шатуна 5. В корпусе 1 выполнены продольные полости 6, которые вместе с каналами 7, выполненными в коленвале, каналами 8, выполненными в П1атуне, образуют систему маслоподачн.
Шатун содержит подщипник верхней головки 9 с отверстием 10, через которое к нему подаетс масло. Подача масла к подшип- нику 11 нижней головки щатуна 12 из коленчатого вала осуществл етс по каналу 13, в котором с возможностью его перекрыти размешен запорный клапан 14.
Дл принудительного повышени давлени масла в подпшпниках и обеспечени его заданного уровн подшипник содержит уплотнение 15, а на нижней головке шатуна размещен редукционный клапан 16, св занный с каналом 17 в подшипнике нижней головки шатуна при помощи СЛИЕНОГО канала 18. Герметизаци стакана относительно корпуса порщн осуществл етс при помощи уплотнени 19.
При работе двигател в течение конечной фазы такта выпуска и первой половины такта впуска масло поступает по каналу 7, под давлением открывает запорный клапан 14, поступает в канал 13, далее в канал 17 подшипника нижней головки, смазыва одновременно шатунную шейку, уплотнение 15, занолн канал 8. Далее масло проходит, смазыва подшипник верхней юловки шату- на, и поступает в полости 6 и камеру 3, где происходит всасывание масла. Наружный
стакан перемещаетс относительно корпуса, увеличива тем самым степень сжати до заданного значени , при этом запорный клапан перекрывает канал 13 за счет нарастающего внутреннего давлени в камере 3, в момент достижени максимального давлени в маслоподающей системе образуетс гид- роподущка в зоне верхнего и нижнего шатунных подшипников, поддерживаема на заданном уровне при помощи редукционного клапана 16. При превышении указанного уровн давлени редукционный клапан 16 открываетс и происходит слив масла по каналу 18 в картер. В зоне подшипников верхней и нижней головок шатуна образуетс гидродинамический эффект, значительно уменьшающий их износ, а запорный клапан закрывает канал во избежание обратного выхода масла по каналу. Дл предотвращени утечек масла подшипник нижней головки шатуна содержит уплотнение.
Claims (2)
1.Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати , содержащий поршень, образованный корпусом и головкой в виде подвижного стакана, св занными между собой с образованием камеры переменного объема, и систему маслоподачи с обратным и редукционным кл.апанами, причем корпус сочленен с коленчатым валом при помощи шатуна, а система маслоподачи представл ет собой последовательно соединенные каналы, выполненные в коленчатом валу, шатуне и подшипниках его верхней и нижней головок, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путем принудительного увеличени давлени масла в шатунных подшипниках при увеличении нагрузки, редукционный клапан размещен в нижней головке шатуна, обратный клапан - в щеке коленвала между маслопод- вод шими каналами шатуна и коленчатого вала, а подшипник нижней головки шатуна содержит уплотнение.
2.Двигатель по-п. 1, отличающийс тем, что уплотнение подшипника нижней головки шатуна выполнено лабиринтным и размещено на его концах по обе стороны от выходного отверсти маслоподвод щего канала щатуна.
gjus.Z
17
фцрЛ
(J3US.S
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874219329A SU1508002A1 (ru) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874219329A SU1508002A1 (ru) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1508002A1 true SU1508002A1 (ru) | 1989-09-15 |
Family
ID=21294406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874219329A SU1508002A1 (ru) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1508002A1 (ru) |
-
1987
- 1987-03-31 SU SU874219329A patent/SU1508002A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР i № 1044803, кл. F 02 В 75/04, 1982. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4111104A (en) | Engine with low friction piston | |
| US4332229A (en) | Double intake, supercharging I.C. engine | |
| US4945864A (en) | Two cycle engine piston lubrication | |
| US5881686A (en) | Crankcase breather valve for engines with synchronous piston movement | |
| US4884532A (en) | Swinging-piston internal-combustion engine | |
| US4966109A (en) | Hydraulic connecting rod | |
| DE4205663A1 (de) | Zweitakt-verbrennungsmotor | |
| US5027757A (en) | Two-stroke cycle engine cylinder construction | |
| US3931812A (en) | Internal combustion engines | |
| SU1508002A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с переменной степенью сжати | |
| US4831979A (en) | Wrist pin lubrication system for two-cycle engines | |
| EP0239303A2 (en) | Reciprocatory internal combustion engine | |
| WO2000039445A1 (en) | Piston | |
| CN112292516A (zh) | 双作用活塞发动机 | |
| SU647468A1 (ru) | Шатун переменной длины | |
| CA1281291C (en) | Two cycle engine with exhaust bridge lubrication | |
| RU2099561C1 (ru) | Устройство для работы двигателя внутреннего сгорания | |
| US3638533A (en) | Condensable vapor engine construction | |
| US5603291A (en) | Internal combustion engine with valve built into piston head | |
| EP0242044B1 (en) | Gas compressors | |
| EP0910727A1 (en) | Power machine | |
| JP2007529680A (ja) | 上側ピストンエクステンションを有するピストンを具える装置 | |
| SU1240941A1 (ru) | Цилиндропоршнева группа двигател внутреннего сгорани | |
| GB2149006A (en) | Engine and compressor valve gear | |
| RU2293198C2 (ru) | Двухтактный двигатель |