SU1505831A1 - Рама транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей. Рама содержит стойку, охватывающую с обеих сторон колеса, опирающуюс  на ведомый вал и проход щую через отверсти  вертикальных стоек, на которой закреплена Г-образна  часть, при этом на стойке смонтированы Т-образна  нижн   часть и дополнительна  стойка. На нижней части рамы закреплена дополнительна  труба, св занна  с дополнительной стойкой, причем указанна  труба выполнена с возможностью поворота. 3 ил.

Description

(21)4056174/27-1I

(22)16.04.86

(46) 07.09.89. Бкхп. № 33 (75) В.И.Соловьев

(53)629.118(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 1216072, кл. В 62 К 1/00, 1982.

(54)РАМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИВОДИМОГО В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА

(57)Изобретение относитс  к транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей. Рама содержит стойку, охватываемую с обеих . сторон колеса, опирающуюс  на ведомый вал и проход щую через отверсти  вертикальньсх стоек, на которой закреплена Г-образна  часть, при этом на стойке смонтированы Т-образна  нижн   часть и дополнительна  стойка. На нижней части рамы закреплена дополнительна  труба, св занна  с дополнительной -тойкой, причем указанна  труба выполнена с возможностью поворота. 3 ил.

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано дл  перевозки пассажиров и грузов.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей.

На фиг.1 показан велосипед в велосипедной модификации, общий вид; на фиг.2 - то же, с измененной рамой (веломобиль); на фиг.З - то же, вид сверху.

Транспортное средство с двухт го- вым мускульным приводом включает разборно-складную раму, содержащую верхнюю трубчатую балку 1, закрепленную на разъемной части вилки 2, котора  винтами соедин етс  с опорной частью З этой же вилки, с ней же с помощью винтов соедин етс  и поворотный кронштейн 4, к которому Крепитс  вилка 5. К балке 1 приварен трубчатый руль 6, в который встроен приводной вал 7, в торец вала ввернут дерi (Л

жатель 8, на противоположном конце этого вала шпонкой 9 закреплена ведуща  звездочка 10, а на крайних держател х с помощью шарниров I I за - креплены откидные шатуны 12, несущие педали 13 и закрепл емые в рабочем вертикальном и горизонтальном положени х винтами 14, расположенными на держател х 8. На раме велосипеда над приводной цепью 15 закреплен щиток 16, в центральной части рамы на поворотном кронштейне 4 по обеим сторонам его расположены и закреплены на нем коробчатые ограждени  17, в которых расположены перва  и втора  ступени передачи с гибкой св зью.

К вилке 5 с помощью винта прикреп- л .тс  балка 18., несущ-т  багажник 19, закрепленный на трубчатых стойках- гнездах 20, снабженных винтами, и закрепленный с помощью оси 21 поворотный злемент, включающий обойму 22,

сл

о

СП

00 СО

между боковинами которой расположены опорный ролик 23, промежуточные малые ролики 24 и нат жной ролик 25, на ролики нат нута кольцева  гибка  гусенична  лента 26,

В ве юмобильном исполнении машина содержит соединительную балку, включающую две соединенные между собой посредством шарнира 27 части - корот- кую 28 и удлиненную 29, перва  часть своим цилиндрическим концом посредством винта закрепл етс  в отверстии вилки 5, а втора  таким же винтом закрепл етс  на цилиндрическом вы- ступе заднего моста 30, несущего на концах поворотные гусеничные элементы описанной конструкции, и переставной багажник 19.

К части 29 прикреплена трубчата  стойка 31, снабженна  зажимным винтом , в отверстии этой стойки винтом закрепл етс  передн   щарнирна  стойка 32 переставного седла, задн   его стойка закрепл етс  в отверстии пе- редней стойки 20 багажника, который в этом случае открепл етс  от балки 18, переноситс  на задний мост 30 и закрепл етс  в его установочных Отверсти х гайками 33.

Дл  усилени  рамь велосипеда, трансформированного в веломобиль, в ее конструкцию вводитс  стойка 34, верхний конец которой с помощью винта прикрепл етс  к балке 1, а нижний таким винтом закрепл етс  на балке 2 Поворотные гусеничные элементы также выполнены переставными и перезакрепл ютс  посредством гайки 35.

На конце балки 1 в верхней части рамы велосипеда закреплены трубчатые стойки 36 с ввернутыми в них прижимными винтами, которыми закрепл ютс  наход щиес  р отверсти х этих трубок стойки 32, шарнирно соединенные с каркасом 37 несущим сиденье 38, трансформируемого раскладного седла, снабженного откидньпии створками 39, спинкой 40 и выдвижной спинкой 41 , закрепл емой винтами в верхней крайнем положении, и дополнительным боко вьоч креплением ее гибкими раст жками

0

,,

5

Одноколесна  ее модификаци  получаетс  путем отсоединени  от рамы балки 18, несущей багажник 19. Транспортное средство может быть трансформируемо в веломобиль, это достигаетс  перестановкой сидень  38 на багажник 19 с последующим закреплением его в гнездах и развертыванием боковин, с последующей его фиксацией в горизонтальном положении, а также выдвижением спинки 41 в верхнее положение, а балка 18 прикрепл етс  к шарнирной балке 29, котора  другим своим концом прикрепл етс  к вилке 5, котора  прикрепл етс  к кронштейну 42 после поворота колеса 43 вокруг вертикальной оси на 180 и наклона рамы вправо.

Поворотна  опорно-ходова  часть с двум  опорными элементами может быть использована в качестве хоз йственной тележки дл  перевозки продуктов и других грузов. Дл  этой цели тележка снабжаетс  руко ткой, в качестве которой может быть использована трубчата  стойка 34, вход ща  в комплект трансформируемой рамы веломобил .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рама транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека, содержаща  вилку рамы, охг ватывающую с обеих сторон колесо, опирающуюс  на ведомый вал и проход щую через отверсти  вертикальных стоек , на которой закреплена верхн   Г-образна  часть, выполненна  трубчатой , при этом на стойке смонтирована нижн   Т-образна  часть рамы, на которой размещены рычаги педального привода, и дополнительна  стойка, отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, на нижней части рамы закреплена дополнительна  труба, выполненна  с возможностью креплени  ее свободного конца с дополнительной стойкой, при этом относительно верхней части вилки рамы нижн   ее часть выполнена с возможное ю фиксированного поворота.

   Ю

   k , г

   gjus.i

   -3

   1

   фие2