SU1504161A1 - Wave-type propulser - Google Patents

Wave-type propulser Download PDF

Info

Publication number
SU1504161A1
SU1504161A1 SU853971501A SU3971501A SU1504161A1 SU 1504161 A1 SU1504161 A1 SU 1504161A1 SU 853971501 A SU853971501 A SU 853971501A SU 3971501 A SU3971501 A SU 3971501A SU 1504161 A1 SU1504161 A1 SU 1504161A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vessel
axis
wing
hydrofoil
hull
Prior art date
Application number
SU853971501A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Федорович Сенькин
Original Assignee
Ю.Ф.Сенькин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ю.Ф.Сенькин filed Critical Ю.Ф.Сенькин
Priority to SU853971501A priority Critical patent/SU1504161A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1504161A1 publication Critical patent/SU1504161A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению. Цель изобретени  - повышение пропульсивного КПД и уменьшение пульсации т ги. Волновой движитель судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который при помощи оси 3 и упругих элементов 4 шарнирно установлен в полости стойки 5. Стойка 5 жестко соединена с горизонтальным валом 6, который подшипниками 7 шарнирно закреплен на кронштейнах, св занных с корпусом судна. При работе движител  стойка 5 поворачиваетс  по направлению набегающего потока, а крыло 1 за счет упругих элементов 4 устанавливаетс  под углом атаки к указанному потоку.This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to increase the propulsive efficiency and reduce pulsation. The wave propulsor of the vessel contains a hydrofoil 1 having a lever 2, which is pivotally mounted in the cavity of the pillar 5 with the help of axis 3 and elastic elements 4. The pillar 5 is rigidly connected to the horizontal shaft 6, which is hinged by bearings 7 on the brackets connected . When the propulsion unit is in operation, the post 5 rotates in the direction of the incident flow, and the wing 1, due to the elastic elements 4, is set at an angle of attack to the indicated flow.

Description

(Л(L

UIUi

фиг.}fig.}

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к движител м морских судов, использующих энергию морских волн.The invention relates to shipbuilding, namely to the movers of sea vessels using the energy of sea waves.

Цель изобретени  - повышение про- пульсивного кпд движител  и уменьшение пульсации т ги.The purpose of the invention is to increase the propulsive efficiency of the mover and reduce the pulsation of the engine.

На фиг, 1 показан общий вид вол- нб вого движител ; на фиг. 2 - пример установки волнового движител  на судне.Fig. 1 shows a general view of a wave drive; in fig. 2 - an example of installation of a wave propulsor on a ship.

Волновой движитеду судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который посредством оси 3 и упругих элементов 4 шарнирно установлен и подпружинен в полости стойки 5, имеющей в поперечном сечении крыльевой профиль. Стойка 5 жестко соединена с горизонтальным валом 6, которьш с возможностью поворота установлен в подшипниках 7 кронштейнов 8, установленных на корпусе судна 9, причем горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскости судна и перпендикул рно оси Зо Кронштейны 8 также могут крепитьс  на основании относительно корпуса судна, что позволит измен ть направление т ги.Wave mover of the vessel contains a hydrofoil 1 having a lever 2, which by means of axis 3 and elastic elements 4 is pivotally mounted and spring-loaded in the cavity of a rack 5 having a wing profile in cross section. The rack 5 is rigidly connected to a horizontal shaft 6, which is rotatably mounted in bearings 7 of brackets 8 mounted on the hull 9, and the horizontal shaft is parallel to the center plane of the ship and perpendicular to the axis Zo. Brackets 8 can also be mounted on the base relative to the ship’s hull that will allow you to change the direction of gi.

Волновой движитель судна работает следующим образом.Wave propulsion of the vessel operates as follows.

При движении судна под некоторым углом к волне под действием набега150А16ГWhen the vessel is moving at a certain angle to the wave under the influence of the raid150А16Г

угол, устанавлива  крыло 1 под оптимальным углом к набегающему потоку . Набегающий поток разворачива 5 ет крыло 1 на оси 3 и благодар  то му, что оно подпружинено, крыло ус танавливаетс  по-д некоторым углом атаки к набегающему потоку. При эт иа крыле создаетс  подъемна  сила,angle, set wing 1 at an optimum angle to the incident flow. The incident flow unfolds 5 wing 1 on axis 3 and, because it is spring-loaded, the wing is set at an angle of attack to the incident flow. With this wing a lift force is created

10 горизонтальна  составл юща  которо направлена в сторону движени  судн т.е.  вл етс  силой т ги.10 is a horizontal component which is directed towards the movement of the vessel i.e. is pulling power.

При изменении направлени  набегающего потока стойка 5 посто нноWhen changing the direction of the incident flow, the rack 5 is constantly

15 поворачиваетс  и устанавливаетс  п потоку, благодар  чему обеспечивае с  непрерывность т ги и увеличение КПД движител .15 is rotated and installed in a flow, thereby providing continuity of thrust and an increase in the efficiency of the propulsion unit.

Claims (1)

20 Формула изоб20 Formula isob р е т е н и rete n i Волновой движитель судна, содержащий подводное крыло, упруго присоединенное на оси поворота к стой25 ке, соединенной с корпусом судна, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  пропульсивного КПД и уменьшени  пульсации т ги, он снабжен горизонтальным валом,The wave propulsion of a vessel containing a hydrofoil elastically attached on an axis of rotation to a stand connected to the hull of the vessel, characterized in that in order to increase the propulsive efficiency and reduce pulsation of thrust, it is provided with a horizontal shaft, 30 на котором жестко закреплена стойка и который установлен с возможностью поворота на корпусе судна, при этом горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскости30 on which the rack is rigidly fixed and which is installed with the possibility of rotation on the vessel's hull, while the horizontal shaft is located parallel to the center plane ..... M ai-ic: iiJasionuM ПЛОСКОСТИ..... M ai-ic: iiJasionuM PLANE ющего потока стоика 5 поворачиваетс  35 судна и перпендикул рио оси поворо- совместно о п ппм А мо чо.л,-.-. . The flow of the stoic 5 turns 35 on the vessel and the perpendicular to the Rio axis is pivoted together about ppm And the number of hours, -.-. . совместно с валом 6 на некоторыйtogether with shaft 6 on some та подводного крыла,that hydrofoil, Редактор О. СпесивыхEditor O. Obsessive Составитель И. ТереховCompiled by I. Terekhov Техред М.Ходанич Корректор Н.КорольTehred M. Khodanich Proofreader N. Korol Заказ 5205/24Order 5205/24 Тираж 373Circulation 373 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКИТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб,, д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries under the USSR Committee on Scientific and Technical Information 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. D. 4/5 150А16Г150A16G угол, устанавлива  крыло 1 под оптимальным углом к набегающему потоку . Набегающий поток разворачива- ет крыло 1 на оси 3 и благодар  тому , что оно подпружинено, крыло устанавливаетс  по-д некоторым углом атаки к набегающему потоку. При этом иа крыле создаетс  подъемна  сила,angle, set wing 1 at an optimum angle to the incident flow. The incident flow unfolds wing 1 on axis 3 and, because it is spring-loaded, the wing is set at a certain angle of attack to the incident flow. With this wing, a lift force is created, горизонтальна  составл юща  которой направлена в сторону движени  судна, т.е.  вл етс  силой т ги.the horizontal component of which is directed towards the movement of the vessel, i.e. is pulling power. При изменении направлени  набегающего потока стойка 5 посто нноWhen changing the direction of the incident flow, the rack 5 is constantly поворачиваетс  и устанавливаетс  по потоку, благодар  чему обеспечиваетс  непрерывность т ги и увеличение КПД движител .is turned and set downstream, thereby ensuring continuity of thrust and an increase in the efficiency of the propeller. 20 Формула изоб20 Formula isob р е т е н и  rete n i Волновой движитель судна, содержащий подводное крыло, упруго присоединенное на оси поворота к стойке , соединенной с корпусом судна, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  пропульсивного КПД и уменьшени  пульсации т ги, он снабжен горизонтальным валом,The wave propulsion of a vessel containing a hydrofoil elastically attached on an axis of rotation to a rack connected to the hull of the vessel, characterized in that, in order to increase propulsive efficiency and reduce pulsation thrust, it is provided with a horizontal shaft, на котором жестко закреплена стойка и который установлен с возможностью поворота на корпусе судна, при этом горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскостиon which the rack is rigidly fixed and which is installed with the possibility of rotation on the vessel's hull, while the horizontal shaft is located parallel to the center plane -.. M ai-ic: iiJasionuM ПЛОСКОСТИ - .. M ai-ic: ii JasionuM PLANE судна и перпендикул рио оси поворо- . vessel and perpendicular to the rio axis rotated. судна и перпендикул  . ship and perpendicular. та подводного крыла,that hydrofoil, 8eight ПодписноеSubscription
SU853971501A 1985-11-04 1985-11-04 Wave-type propulser SU1504161A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971501A SU1504161A1 (en) 1985-11-04 1985-11-04 Wave-type propulser

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971501A SU1504161A1 (en) 1985-11-04 1985-11-04 Wave-type propulser

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1504161A1 true SU1504161A1 (en) 1989-08-30

Family

ID=21203402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853971501A SU1504161A1 (en) 1985-11-04 1985-11-04 Wave-type propulser

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1504161A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998039205A1 (en) * 1997-03-06 1998-09-11 Vladimir Alexeevich Arkhipov Undulating propeller using the energy generated by pitching of the vessel
WO2001026961A1 (en) * 1999-10-14 2001-04-19 Vladimir Alexeevich Arkhipov Boat propellers using the energy of waves

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент СССР № 946396, кл. В 63 Н 1/36, 1978. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998039205A1 (en) * 1997-03-06 1998-09-11 Vladimir Alexeevich Arkhipov Undulating propeller using the energy generated by pitching of the vessel
WO2001026961A1 (en) * 1999-10-14 2001-04-19 Vladimir Alexeevich Arkhipov Boat propellers using the energy of waves

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101205683B1 (en) A marine propulsion set comprising a pod designed to be installed under the hull of a ship
US6698375B2 (en) Small waterplane area multihull (SWAMH) vessel
EP0074938B1 (en) Freely floating wind power plant
US20040102107A1 (en) Wave powered propulsion systems for submarines and quasi-dipped watercrafts
KR100834881B1 (en) Hull and propeller arrangement
SU1504161A1 (en) Wave-type propulser
US2568903A (en) Propeller construction for watercraft
US4798547A (en) Fuel efficient propulsor for outboard motors
US3056374A (en) Auxiliary steering and propulsion unit
RU97115318A (en) SHIP SCREW
EP0159144B1 (en) Azimuth thruster for use in ships
RU2054360C1 (en) Track-type propeller for water craft
RU97100087A (en) SHIP'S MOTOR-ENGINE INSTALLATION TYPE "SWIVEL COLUMN"
RU2115589C1 (en) Shipboard propulsion engine plant, type swinging propeller
JPWO2002028705A1 (en) Ship propulsion device
US20240182149A1 (en) Energy recovery system for marine vessels
RU2063904C1 (en) Marine rotary wind propeller
SU1726310A1 (en) Marine wave-actuated propeller
RU2031053C1 (en) Vessel
RU96113034A (en) SHIP'S MOTOR-ENGINE INSTALLATION TYPE "SWIVEL COLUMN"
RU2607135C2 (en) Aft end of ship stabilized for storm sailing
KR20000018151A (en) Floot type Sail Transformable Turbine for Tidal Current Power
RU2034739C1 (en) Ship's wave propeller
RU93008877A (en) WATER MOTOR FOR SHIP ON UNDERWATER
RU2402454C1 (en) River ferry