SU1498997A1 - Муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению ,в частности, к муфтам, и может быть использовано в машинах малой мощности дл  передачи крут щего момента. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  управлени  муфтой в любой момент времени. В корпусе 1 с полост ми 3 расположены плунжеры (П) 5, св занные с эксцентриками (Э) 7 на ведомом валу и эксцентриковыми втулками (ЭВ) 9. Полости 3 св заны через каналы 16 с маслоприемником 10 через золотник 12. При закрытом золотнике 12 и при вращении корпуса 1 П 5 вращаютс  вокруг оси муфты. Под действием центробежной силы П 5 стрем тс  к периферии. При этом Э 7 ЭВ 9 стрем тс  зан ть относительно друг друга такое положение, чтобы обеспечивалось максимальное рассто ние между П 5 и осью муфты, привод  во вращение ведомый вал 8. Муфта включена. При открытом золотнике 12 жидкость заполн ет полость 3, заставл   П 5 перемещатьс  к оси муфты. Э 7 и ЭВ 9 занимают относительно друг друга такое положение, когда ось их вращени  совпадает с осью вращени  ведомого вала 8. Крут щего момента не передаетс , муфта выключена. 2 ил.

Description

(Л

4

СО

сх со со

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в гидро- управл емых муфтах в машинах малой мощности дл  передачи крут щего момента.

Цель изобретени  - расширение эксплу- атационных возможностей путем обеспечени  возможности управлени  муфтой в любой момент времени.

На фиг. 1 показана муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Муфта содержит корпус 1 с крышкой 2, образующие радиальные полости 3 со сливными калиброванными отверсти ми 4. В полост х 3 с возможностью радиального перемещени  размещены центробежные грузы в виде плунжеров 5, сочлененных посред- ством шатунов 6с эксцентриками 7 ведомого вала 8 через эксцентриковые втулки 9, установленные с возможностью вращени  относительно щатунов 6, эксцентриком 7. В полости 3 может поступать масло из гидро- системы с маслоприемником 10 через трубку 11 с золотником 12, маслопередаюшую втулку 13, осевой канал 14 в ведущем валу 15 и наклонные каналы 16, выполненные в корпусе 1 и сообщающиес  с каналом 14 и с полост ми 3. Удельный вес жидкости гидросистемы больше удельного веса плунжеров 5.

Муфта работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 15 и корпуса 1 плунх еры 5 перемещаютс  в полост х 3 и вращаютс  вокруг оси муфты. При этом на плунжеры 5 воздействует центробежна  сила, под действием которой эксцентрики 7 и эксцентриковые втулки 9 стрем тс  зан ть по отношению к шатунам 6 такое положение, которое обеспечивает максимальное удаление плунжеров 5 от муфты. В про- цессе разгона ведомого вала 8 плунжеры 5 занимают в полост х 3 промежуточное положение. При равенстве скоростей вращени  корпуса 1 и ведомого вала 8 плунжеры 5 наход тс  на максимальном рассто - НИИ от оси муфты. Муфта включена.

При выключении муфты открываетс  золотник 12 и жидкость под воздействием на нее центробежной силы в радиальных каналах 16 устремл етс  в полости 3. При условии, когда расход жидкости через отверстие 4 меньше, чем через золотник 12, жидкость скапливаетс  в полост х 3. При этом плунжеры 5, имеющие меньший удельный вес, чем жидкость всплывают в ней и перемещаютс  к оси муфты. Эксцентрики 7 и эксцентриковые втулки 9 при этом располагаютс  относительно друг друга таким образом , что их совместна  ось вращени  совпадает с осью вращени  ведомого вала 8. Крут щий момент не передаетс , муфта, выключена .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Муфта, содержаща  корпус с двум  радиальными полост ми, расположенными на его периферии, жестко закрепленный на ведущем валу, установленные в полост х с возможностью перемещени  центробежные грузики в виде плунжеров, соединенные посредством шатунов с эксцентриками, выполненными на ведомом валу, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности управлени  муфтой в любой момент времени, она снабжена гидросистемой , сообщающейс  с выполненным в веду- 1це.м валу осевым эксцентриковыми втулками, установленными между эксцентри- ка.ми и шатунами с возможностью вращени  относительно них, причем оси враихени  этих втулок смещены относительно осей их наружных поверхностей на величины, равные смещению осей эксцентриков относительно оси ведомого вала, в корпусе выполнены каналы, сообщающиес  с осевым каналом и с радиальными полост ми, в полост х выполнены сливные калиброванные отверсти , а удельный вес жидкости гидросистемы больше удельного веса плунжеров.

   фиг. 2