SU1495463A1 - Способ жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени  и сократить расход жидкости внешнего контура. Охлаждение двигател  2 осуществл етс  путем циркул ции охлаждающей жидкости по внутреннему контуру циркул ции через рубашку охлаждени  и радиатор 3 и подачи охлаждающей жидкости внешнего контура из накопительной емкости 6 через подающие сопла 8, установленные вблизи радиатора 3 на наружные поверхности элементов радиатора 3 сплошным потоком. Жидкость внешнего контура собирают в сборнике 10, который выполнен в виде герметичного кожуха, подают ее откачивающим насосом 11 к распыливающим форсункам 16 камеры 14 охлаждени  и распыливают ее в потоке воздуха, создаваемом вентил тором 15. Капли жидкости в камере 14 охлаждени  отдел ют путем создани  интенсивного вращени  паровоздушной смеси и подают жидкость в накопительную емкость 6. 2 с. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

ггх

Zt 12 ;J7/ S 31

(Л

5J

со сд

4

С5

оо

28

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к системам жидкостного охлаждени  двигателей внутреннего сгорани  с испарением жидкости.

Цель изобретени  - повышение эффективности охлаждени  и сокрашение расхода жидкости внешнего контура.

На чертеже представлена схема устройства дл  осуш,ествлени  способа жидкостповерхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан). и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.

Способ осуш,ествл ют следуюш.им образом .

При работе прогретого двигател  2 охлаждающа  жидкость внутреннего контура 1 под действием циркул ционного насоса 4

ного охлаждени  двигател  внутреннего его- 10 прокачиваетс  через рубашку охлаждени 

двигател  2, отбира  тепло от нагретых деталей двигател , и радиатор 3, где охлаждаетс . Насос 7 подает жидкость внешнего контура 5 из накопительной емкости 6

рани .

Устройство содержит внутренний контур 1 циркул ции охлаждаюш,ей жидкости, включающий рубашку охлаждени  двигатедвигател  2, отбира  тепло от нагретых деталей двигател , и радиатор 3, где охлаждаетс . Насос 7 подает жидкость внешнего контура 5 из накопительной емкости 6

л  2, радиатор 3 и циркул ционный насос с к подающим соплам 8, которые направл  .vг-V -J

4, и внешний контур 5, включающий последовательно установленные накопительную емкость 6, насос 7, подающие сопла 8, расположенные вблизи наружных поверхностей охлаждающих элементов 9 радиатора 3, сборник 10 жидкости, откачивающий насос 20 11 с всасывающим 12 и напорным 13 патрубками и камеру 14 охлаждени  жидкости , снабженную вентил тором 15, распыли- вающими форсунками 16 и перфорированной вставкой 17. Сборник 10 жидкости выполнен в виде герметичного кожуха, в стенке 18 которого установлено смотровое окно 19, и снабжен датчиком 20 уровн  жидкости , сливным краном 21 и заливной горловиной 22 с крышкой 23, а радиатор 3 размещен в этом кожухе. Камера 14 ох- зо лаждени  выполнена в виде корпуса, снабженного боковыми входными отверсти ми 24 и центральным нижним выходным отверстием 25 и разделенного перфорированной вставкой 17 на центральную 26 и перифе25

ют жидкость сплощным потоком вдоль наружных поверхностей охлаждающих элементов 9 радиатора 3, при этом происходит интенсивное охлаждение жидкости внутреннего контура 1. Пройд  вдоль охлаждающих элементов 9 радиатора 3, жидкость внешнего контура 5 скапливаетс  в сборнике 10 жидкости, откуда она откачивающим насосом 11 подаетс  к распыливающим форсункам 16. Последние распыливают жидкость в воздух, прокачиваемый вентил тором 15, жидкость при этом интенсивно охлаждаетс  и конденсируетс . Вращающийс  поток воздуха создаваемый вентил тором 15 в центральной полости 26 камеры охлаждени , способствует отделению капель жидкости от воздуха и осаждению их на поверхности перфорированной вставки 17, по которой жидкость стекает вниз и накапливаетс  в нижней части периферийной полости 27. Таким образом, охлаждающа  жидкость внешнего контура 5 возвращаетс  дл  повторно40

45

рийную 27 полости. Центральна  полость 26 35 - использовани . Подача жидкости сплошным потоком вдоль наружных поверхностей охлаждающих элементов 9 радиатора 3 способствует интенсификации теплообмена в радиаторе 3 благодар  более высокой эффективности отвода тепла.

После запуска двигател  2 и работы его на пониженном температурном режиме (ниже 60-70°С) жидкость из рубашки охлаждени  двигател  2 при закрытом клапане термостата, мину  радиатор 3, поступает к циркул ционному насосу 4, после него - в рубашку. В этот период вентил тор 15 в камере 14 охлаждени  и насосы 7 и 11 из работы выключены, что способствует быстрому прогреву двигател  2 до нормального теплового состо ни .

В зимний период работы заданный тепловой режим двигател  2 обеспечивают снижением скорости вращени  насосов 7 и 11 и вентил тора 15. При работе двигател  2 частичные потери охлаждающей воды из-за испарени  и уноса атмосферным воздухом из камеры 14 охлаждени  восполн ютс  периодически при техническом обслуживании путем доливки м гкой воды в емкость по- уровню на смотровом окне 19.

в верхней части выполнена цилиндрической и в ней размещен вентил тор 15, а распыливающие форсунки 16 установлены в периферийной полости 27 камеры 14 охлаждени . Всасывающий патрубок 12 откачивающего насоса 11 подсоединен к нижней части сборника 10 жидкости, а напорный 13 - к распыливающим форсункам 16. Накопительна  емкость 6 выполнена в виде нижней части периферийной полости 27 камеры 14 охлаждени  и снабжена сливным краном 28.

Радиатор 3 снабжен распределительным лотком 29 с отверсти ми, охлаждающие элементы 9 радиатора 3 размещены с зазором в отверсти х лотка 29, а подающие сопла 8 образованы зазорами между эле- 50 ментами 9 и лотком 29. Насос 7 внешнего контура 5 и откачивающий насос 11 снабжены независимыми приводами 30 и 31, выполненными в виде электромоторов. В ру- бащке охлаждени  двигател  2 установлен датчик 32 температуры, подключенный к показывающему прибору 33. Перфорированна  вставка 17 установлена в камере 14 охлаждени  таким образом, чтобы защитить

55

поверхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан). и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.

Способ осуш,ествл ют следуюш.им образом .

При работе прогретого двигател  2 охлаждающа  жидкость внутреннего контура 1 под действием циркул ционного насоса 4

прокачиваетс  через рубашку охлаждени 

прокачиваетс  через рубашку охлаждени 

двигател  2, отбира  тепло от нагретых деталей двигател , и радиатор 3, где охлаждаетс . Насос 7 подает жидкость внешнего контура 5 из накопительной емкости 6

J

0 о

5

ют жидкость сплощным потоком вдоль наружных поверхностей охлаждающих элементов 9 радиатора 3, при этом происходит интенсивное охлаждение жидкости внутреннего контура 1. Пройд  вдоль охлаждающих элементов 9 радиатора 3, жидкость внешнего контура 5 скапливаетс  в сборнике 10 жидкости, откуда она откачивающим насосом 11 подаетс  к распыливающим форсункам 16. Последние распыливают жидкость в воздух, прокачиваемый вентил тором 15, жидкость при этом интенсивно охлаждаетс  и конденсируетс . Вращающийс  поток воздуха создаваемый вентил тором 15 в центральной полости 26 камеры охлаждени , способствует отделению капель жидкости от воздуха и осаждению их на поверхности перфорированной вставки 17, по которой жидкость стекает вниз и накапливаетс  в нижней части периферийной полости 27. Таким образом, охлаждающа  жидкость внешнего контура 5 возвращаетс  дл  повторно5 - использовани . Подача жидкости сплошным потоком вдоль наружных поверхностей охлаждающих элементов 9 радиатора 3 способствует интенсификации теплообмена в радиаторе 3 благодар  более высокой эффективности отвода тепла.

40

35

45

50

55

Claims (2)

1. Способ жидкостного охлаждени  двн- гател  внутреннего сгорани  путем циркул ции охлаждающей жидкости по внутреннему контуру через рубашку охлаждени  двигател  и радиатор и подачи охлаждающей жидкости внещнего контура из накопительной емкости на наружные поверхности элементов радиатора, отличающийс  тем, что

щени  расхода жидкости внешнего контура, оно снабжено сборником жидкости, откачивающим насосом с всасывающим и HarHeta- тельным патрубками и камерой охлаждени  с вентил тором, распыливающими форсунками и перфорированной вставкой, причем сборник жидкости выполнен в виде герметичного кожуха, охватывающего радиатор, камера охлаждени  выполнена в виде корпуса , снабженного боковыми входными и с целью повышени  эффективности охлаж- 10 центральным нижним выходным отверсти ми дени  и сокращени  расхода жидкости внеш- и разделенного перфорированной вставкой него контура, жидкость внещнего контурана центральную и периферийную полости,

подают сплощным потоком вдоль наружныхцентральна  полость в верхней части выполповерхностей охлаждающих элементов радиа- иена цилиндрической, в которой размещен тора, собирают в сборнике, подают откачи- ,, вентил тор, распыливающие форсунки ус- вающим насосом к распыливающим фор- тановлены в периферийной полости камеры

охлаждени , всасывающий патрубок откачивающего насоса подсоединен к нижней части сборника жидкости, напорный - к распыливающим форсункам, а накопительна  емкость выполнена в виде нижней части периферийной полости камеры охлаждени . 3. Устройство по п. 2, отличающеес  тем, что радиатор снабжен распределительным лотком с отверсти ми, охлаждающие элементы радиатора размещены с зазором в отверсти х лотка, а подающие сопла образованы зазорами между охлаждающими

сункам камеры охлаждени , охлаждают ее в потоке воздуха, создаваемом вентил тором, отдел ют капли жидкости от воздуха в камере охлаждени  и собирают ее в накопительной емкости.

2. Устройство дл  жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержащее внутренний контур циркул ции охлаждающей жидкости, включающий рубашку охлаждени  двигател , радиатор и циркул ционный насос, и внешний контур, включающий последовательно установленные на20

25

20

25

копительную емкость, насос и подающиеэлементами радиатора и отверсти ми лотка, сопла, расположенные вблизи наружных по-4. Устройство по пп. 2 и 3, отличаюверхностей охлаждающих элементов радиато-щеес  тем, что насос внещнего контура и

ра, отличающеес  тем, что, с целью по- зооткачивающий насос снабжены независимывыщени  эффективности охлаждени  и сокра-ми приводами.