SU1493914A1 - Стенд дл испытани элементов грузоподъемных устройств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательным стендам и машинам преимущественно дл  испытани  элементов такелажной оснастки. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Стена содержит установленные на станине 1 два гидроцилиндра 2, на штоках которых установлена траверса с приспособлением 4 дл  соединени  с испытуемыми элементами. На станине закреплены лебедка 7 и регул тор нагрузки 8, включающий в себ  корпус 9 с плунжером 14 и золотником 17 и св зывающий полости гидроцилиндров 2 с напорной 19 и сливной 20 магистрал ми. При подаче рабочего давлени  в гидроцилиндры оно регулируетс  грузами 16, установленными на площадке 15 плунжера 14. 1 ил.

Description

I

(21)4186034/27-П

(22)24.12.86

(46) 15.07.89. Бюл. № 26 (71) Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм. Г.И.Невельского (72) Г.А.Меграбов и П.В.Акулин (53) 621 .86. (088-.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 1142412, Kjt. В 66 С 1/12, 1981 .

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ УСТРОЙСТВ

(57)Изобретение относитс  к испытательным стендам и машинам преимуще- :твенно дл  испытани  элементов такелажной оснастки. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Стенд содержит установленные на станине 1 два гидроцилиндра 2, на. штоках которых установлена траверса с приспособлением 4 дл  соединени  с испытуемыми элементами. На станине закреплены лебедка 7 и регул тор 8 нагрузки, включающий в себ  корпус 9 с плунжером 14 и золотником 17 и св зьгоающий полости гидроцилиндров 2 с напорной 19 и сливной 20 магистрал ми. При подаче рабочего давлени  в гидроцилиндры оно регулируетс  грузами 16, установленными на площадке 15 плунжера 14. 1 ил.

г

и

j;i о

00

;о

314939

Изобретение относ тс  к испытательным стендам и машинам, преднаэ- начб нным преим щественно дл  испытаний такелажной оснастки (талей, бло- - ков; стропов, тросов, талрепов, канифас-блоков и т.д.),

Цель изобретени  - порншение надежности работы.

На чертеже изображено устройство, JQ общий вид.

Стенд содержит станину 1, на ко- . торой закреплены вертикально два гидроцилиндра 2. На штоках гидроцилиндров посредством фланцев установ-т 15 лена траверса 3 с приспособлением 4 дл  соединени  с испытуемыми элементами и блоком 5 дл  подн ти  т желой оснастки. Аналогична  скоба 6 установлена на станине, на которой так-20 же размещены лебедка 7 и пульт управлени  с регул тором 8 нагрузки.

Регул тор нагрузки содержит корпус 9 с горизонтальными каналами 10 и 11 и с вертикальными полост ми 12 25 и 13. В полосуй 13 установлен плунжер 14 с площадкой 15 дл  грузов 16 в верхней части, а в полости 12 - двухпо сковый золотник 17. Канал 10 сообщен с полостью 13 и с полост ми 30 гидроцилиндров 2 и через отверстие 18 - с напорной магистралью 19. Канал 11 сообщен с полостью 13 и с полостью 12 между торцом золотника и корпусом 9. Полость 12 между вто- 5 рым торцом золотника и корггусом сообщена со сливной магистралью 20, а полости гидроцилиндров сообщены со сливной магистралью 20 через полость между по сками золотника 17. 40

Испытуемую таль 21 подвешивают к скобе 4, а гак грузовой цепи 22 завод т в отверстие скобы 6. Затем на грузовую площадку 15 плунжера устанавливают груз 16 в количестве, со 45 ответствующем паспортной нагрузке испытаний (в соответствии с таблицей нагружени ). Запускают насос и рабочую жидкость через регул тор 8 нагрузки, подают в полости гидроци- линдров 2.Давление возрастает, обеспечива  подъем траверсы 3, нат жение т говой цепи 22 и нагружение ее. При достижении давлением жидкости в гидроцилиндрах величины, обеспечиваю- щей паспортную нагрузку испытаний талей, плунжер 14 с грузом 16 на площадке 15 остаетс  неподвижным. При дальнейшем возрастании давленд1Я

144

плунжер воздействием силы давлени  под ним поднимаетс , сообща  каналы 10 и II и обеспечива  подъем золотника 16 и слив жидкости от насоса и гидроцилиндров.Давление под плунжером падает, под действием груза он опускаетс , при этом слив жидкости прекращаетс  при давлении, обеспечивающем нагрузку испытаний, которую поддерживает в течение заданного времени испытаний .

По окончании статических испытаний тали трос лебедки 7 соедин ют с т говой-цепью тали, лебедочный мехнизм пускают, нат гива  и перемеща  т говую цепь, проворачивают грузо- звездочку на один оборот. При этом возрастает нат жение грузовой цепи, сокращаетс  ее нагруженный участок, траверса опускаетс , возрастает давление в гидроцилиндрах под плунжером 14, плунжер поднимаетс , обеспечива  слив жидкости из полостей гидроцилиндров на период проворачивани  грузовой звездочки талей.

Claims (1)

1. Аналогично работает стенд при ис пытани х тросов, стропов, блоков, канифас-блоков, талрепов и т.д. Испытуемую оснастку раскрепл ют между траверсой и станиной посредством скоб, на грузовую площадку плунжера регул тора нагрузки устанавливают груз (тарированные диски) в количестве , соответствующем паспортной нагрузке испытаний, запускают насос и при достижении давлени  в полост х гидроцилиндров, соответствующего нагрузке испытаний, испытуемую ос настку выдерживают при этом давлении заданное врем , затем отключают насос и привод т стенд в исходное состо ние . Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  элементов грузоподъемных устройств, содержащий станину, св занное с ней приспособление дл  соединени  с испытуемыми элементами, привод перемещени  указанного приспособлени , регул тор нагрузки и лебедку, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, привод перемещени  выполнен в виде двух ус- тановленньгх вертикально гидроцилиндров с напорной и сливной магистрал 5I4939I4

   ми, штоки которых св заны с приспо-роцилиндров и плунжера и посредстсоблением дл  соединени  с испытуе-вом выполненного в корпусе отверсмыми элементами, причем трос ле-ти  - с напорной магистралью, а втобедки выполнен с возможностью соеди-рой канал сообщен с полостью плунженени  с испытуемыми элементами, ара и с полостью золотника между одрегул тор нагрузки включает в себ ним из его торцов и корпусом, прикорпус с вертикальными полост ми, в чем полость между вторым торцом

   которых установлены плунжер с площад-золотника и корпусом сообщена со кой дл  грузов в верхней части и г ю сливной магистралью, а полость междвухпо сковый золотник, и с горизон-ду по сками золотника выполнена с.

   тальными кангшами, при этом первыйвозможностью сообщени  полостей гидиз каналов сообщен с полост ми гид-роцилиндров со сливной магистралью.