SU1493538A1 - Rudder blade - Google Patents

Rudder blade Download PDF

Info

Publication number
SU1493538A1
SU1493538A1 SU874248596A SU4248596A SU1493538A1 SU 1493538 A1 SU1493538 A1 SU 1493538A1 SU 874248596 A SU874248596 A SU 874248596A SU 4248596 A SU4248596 A SU 4248596A SU 1493538 A1 SU1493538 A1 SU 1493538A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
feather
rudder
vessel
tape
cylinder
Prior art date
Application number
SU874248596A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Иванович Афанасьев
Евгений Борисович Карулин
Юрий Васильевич Рожин
Владимир Сергеевич Тихомиров
Original Assignee
Ленинградский Кораблестроительный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Кораблестроительный Институт filed Critical Ленинградский Кораблестроительный Институт
Priority to SU874248596A priority Critical patent/SU1493538A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1493538A1 publication Critical patent/SU1493538A1/en

Links

Landscapes

  • Toys (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению, а именно к рулевым устройствам судов. Цель изобретени  - повышение маневренности судна и снижение энергозатрат. Дл  управлени  судном перо 1 рул  перекладывают на некоторый угол при помощи рулевой машины 6. Двигателем 11 вращают цилиндр 8, который за счет фрикционных сил приводит к вращению замкнутой гибкой перфорированной ленты 13. В результате перо 1 рул  создает поперечную силу, вызванную как перекладкой рул , так и движением ленты. Управление судном может производитьс  без перекладки пера 1 рул  за счет вращени  ленты 13. 3 ил.This invention relates to shipbuilding, in particular to ship steering devices. The purpose of the invention is to increase the maneuverability of the vessel and reduce energy costs. To control the vessel, the rudder feather 1 is shifted to a certain angle by the steering machine 6. The engine 11 rotates the cylinder 8, which, due to frictional forces, causes the closed flexible perforated tape 13 to rotate. As a result, the feather 1 of the rudder creates a lateral force so and the movement of the tape. The vessel can be controlled without reversing the feather of the 1 rudder due to the rotation of the tape 13. 3 sludge.

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к рулевыг устройствам судов.This invention relates to shipbuilding, in particular to steering devices of ships.

Цель изобретени  повьппение ма- невренности судна и снижение энергозатрат оThe purpose of the invention is to increase the ship's agility and reduce energy costs.

На фиг. изображено перо рул , установленное на судне за гребным винтом; на фиг 2 - разре А-А на фиг.1; на фиГо 3 - вариант использовани  пера рул  дл  управлени  судном (перо рул  без концевой шайбы).FIG. depicts a rudder mounted on the ship behind the propeller; Fig 2 - section A-A in Fig 1; in FIG 3, a variant of using the rudder's feather to control the vessel (a feather of the helm without an end washer).

Перо 1 рул  закреплено на нижней части баллера 2 за винтом 3 судна, Полый баллер 2 проходит через гельм- портовую трубу 4, .закрепленную на корпусе 5 судна, и кинематически св зан с рулевой машиной 6„ На передней кромке пера рул  в опорах 7 установлен цилиндр 8, а на задней кромке пера рул  в опорах 9 установ- 1лен цилиндр 10о Цилиндр 8 св зан с Двигателем 11, который может вращать цилиндр 8 посредством вала 12,прохо- д щего внутри баллера 2с, Перо 1 рул  |цилиндры 8 и 10 охвачешл замкнутой I гибкой перфорированной лентой 13The feather of the rudder 1 is fixed on the bottom of the puller 2 for the screw 3 of the vessel, the hollow baller 2 passes through the helm-port pipe 4 fixed on the vessel’s hull 5, and is kinematically connected with the steering machine 6 "At the front edge of the pen roll in the supports 7 is installed cylinder 8, and on the rear edge of the pen roll in supports 9 is installed 1 cylinder 10 ° Cylinder 8 is connected to Engine 11, which can rotate cylinder 8 through shaft 12 passing inside baller 2c, Perot 1 roll | cylinders 8 and 10 covered with a closed I flexible perforated tape 13

На торцах цилиндра 8 имеютс  бур- тики 14, которые способны удержать |ленту 13 от осевых-смещенийAt the ends of cylinder 8 there are beads 14, which are capable of holding | tape 13 from axial displacements

Замкнута  гибка  лента 13 может быть выполнена с отверсти ми различной (круглой, пр моугольной, шестигранной и др„).The closed bending tape 13 can be made with various openings (round, rectangular, hexagonal, etc.).

I На обеих торцовых поверхност х пера рул  или на одной, например., на |нижней (фиг,1) могут быть установлены концевые шайбы 15оI On both end surfaces of the coil pen or on one, for example., 15 ° end washers can be installed on |

; Дп  управлени  судном перо 1 рул  перекладывают на некоторый угол (фиГоЗ) . при помощи рулевой машины 6 : Одновременно двигателем 11 через вал 12 привод т во вращение цилиндр В в направлении, указанном стрелкой на фиГоЗ Вращение цилиндра 8 за счет фрикционных сил приводит к перемещению замкнутой гибкой ленты 13 (фиГоЗ). В результате перо I рул  создает необходимую дл  маневрировани  судна поперечную силу, вызванную как перекладкой рул , так и движением лентыо; The ship steering dp 1 of the rudder is shifted to a certain angle (fig. 3). using the steering machine 6: At the same time, the engine 11, through the shaft 12, causes the cylinder B to rotate in the direction indicated by the arrow on the head. The rotation of the cylinder 8 due to frictional forces causes the closed flexible tape 13 to move (FIGURE 3). As a result, the feather I of the rudder creates the lateral force necessary for maneuvering the vessel, caused by both the transfer of the rudder and the movement of the tape

При перекладке пера 1 рул  в противоположную сторону направление движени  ленты 13 должно быть изменено на обратное показанному на фиг„3, что достигаетс  реверсированием двигател  11.When reversing the pen 1 roll in the opposite direction, the direction of movement of the tape 13 should be reversed as shown in Fig 3, which is achieved by reversing the engine 11.

Управление судном может произво- дитьр  и без перекладки пера 1 рул  Дп  этого следует привести ленту 13 в движение за счет работы двигател  11, При непереложенном пере 1 рул  движение ленты в направлении,указанном на фиг,3, создает управл ющее воздействие на судно, как если бы перо 1 рул  было переложено в направлении , показанном на фиг.З При реверсировании двигател  11 управл ющее воздействие на судно мен етс  на противоположноеThe control of the vessel can be performed without the feathering of the pen 1 of the rudder. This should be set in motion by the engine 13, when the rudder is not shifted 1, the movement of the belt in the direction indicated in FIG. 3 creates a controlling effect on the vessel. if the feather of the rudder 1 was shifted in the direction shown in FIG. 3. When reversing the engine 11, the control effect on the vessel changes to the opposite

В случае вьтолнени  ленты 13 перфорированной и применени  концевых шайб 15 рулевое устройство работает аналогично, но с более высокой эффективностью In the case of perforated tape 13 and the use of end washers 15, the steering device operates in a similar manner, but with higher efficiency.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Перо рул  судна, содержащее два цилиндра, размещенных на передней и задней кромках корпуса пера нул  с возможностью реверсивного вращени , и гибкую замкнутую ленту,охватывающую корпус пера рул  и цилиндры с возможностью перемещени  вокруг последних посредством одного из указанных цилиндров, отличающеес  тем, что, с повьш1е- ни  маневренности судна и снижени  энергозатрат, гибка  замкнута  лента выполнена перфорированной;,A feather of a ship's roll containing two cylinders placed on the leading and trailing edges of the body of the feather zero with the possibility of reversible rotation, and a flexible closed tape enclosing the body of the feather of the roll and cylinders with the possibility of moving around the latter by means of one of the said cylinders, characterized in To increase the maneuverability of the vessel and reduce energy consumption, flexible closed tape is made perforated; 1313 Фив. гThebes. g 0a.i0a.i
SU874248596A 1987-05-19 1987-05-19 Rudder blade SU1493538A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874248596A SU1493538A1 (en) 1987-05-19 1987-05-19 Rudder blade

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874248596A SU1493538A1 (en) 1987-05-19 1987-05-19 Rudder blade

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1493538A1 true SU1493538A1 (en) 1989-07-15

Family

ID=21305672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874248596A SU1493538A1 (en) 1987-05-19 1987-05-19 Rudder blade

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1493538A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2533955C2 (en) * 2009-09-25 2014-11-27 Ихк Холланд Ие Б.В. Rudder and vessel with such rudder

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1437296, кло В 63 Н 25/40, 27jlo87. .(54) ПЕРО РУЛЯ СУДНА *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2533955C2 (en) * 2009-09-25 2014-11-27 Ихк Холланд Ие Б.В. Rudder and vessel with such rudder

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR102015010669A2 (en) oscillating blade propulsion system and method for controlling movement of an oscillating moving blade
SU1493538A1 (en) Rudder blade
RU2135387C1 (en) Tug for docking/undocking the ships (versions)
US4957413A (en) Omnidirectional variable thrust propeller
US4084537A (en) Flank drive for planing hull and displacement craft
SU969597A1 (en) Steering arrangement of ship
JPH0449036Y2 (en)
JPS5941194Y2 (en) Variable pitch propeller for ships
SU1178653A1 (en) Ship screw and steering system
RU2183177C2 (en) Wave propulsive machine
SU606756A1 (en) Ship roll stabilizer
SU992323A1 (en) Ship steering arrangement
RU2081787C1 (en) Shipboard steering complex
CA2017718C (en) Multi-bladed propulsion apparatus
SU1751053A1 (en) Steering gear multiple-screw ship
JPS6177590A (en) Hull oscillation reduction device
JPH055720B2 (en)
RU2111893C1 (en) Shipboard propulsion and steering complex
SU1194771A1 (en) Ship steering arrangement
KR950031777A (en) Ship propulsion device
SU979205A1 (en) Sheep steering arrangement
JPS63312298A (en) Steering gear
SU1729912A1 (en) Wave ship propeller
JPS5810720Y2 (en) Ship “Bi” device
SU800027A1 (en) Propelling gear for ship