SU1493538A1 - Rudder blade - Google Patents
Rudder blade Download PDFInfo
- Publication number
- SU1493538A1 SU1493538A1 SU874248596A SU4248596A SU1493538A1 SU 1493538 A1 SU1493538 A1 SU 1493538A1 SU 874248596 A SU874248596 A SU 874248596A SU 4248596 A SU4248596 A SU 4248596A SU 1493538 A1 SU1493538 A1 SU 1493538A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- feather
- rudder
- vessel
- tape
- cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению, а именно к рулевым устройствам судов. Цель изобретени - повышение маневренности судна и снижение энергозатрат. Дл управлени судном перо 1 рул перекладывают на некоторый угол при помощи рулевой машины 6. Двигателем 11 вращают цилиндр 8, который за счет фрикционных сил приводит к вращению замкнутой гибкой перфорированной ленты 13. В результате перо 1 рул создает поперечную силу, вызванную как перекладкой рул , так и движением ленты. Управление судном может производитьс без перекладки пера 1 рул за счет вращени ленты 13. 3 ил.This invention relates to shipbuilding, in particular to ship steering devices. The purpose of the invention is to increase the maneuverability of the vessel and reduce energy costs. To control the vessel, the rudder feather 1 is shifted to a certain angle by the steering machine 6. The engine 11 rotates the cylinder 8, which, due to frictional forces, causes the closed flexible perforated tape 13 to rotate. As a result, the feather 1 of the rudder creates a lateral force so and the movement of the tape. The vessel can be controlled without reversing the feather of the 1 rudder due to the rotation of the tape 13. 3 sludge.
Description
Изобретение относитс к судостроению , а именно к рулевыг устройствам судов.This invention relates to shipbuilding, in particular to steering devices of ships.
Цель изобретени повьппение ма- невренности судна и снижение энергозатрат оThe purpose of the invention is to increase the ship's agility and reduce energy costs.
На фиг. изображено перо рул , установленное на судне за гребным винтом; на фиг 2 - разре А-А на фиг.1; на фиГо 3 - вариант использовани пера рул дл управлени судном (перо рул без концевой шайбы).FIG. depicts a rudder mounted on the ship behind the propeller; Fig 2 - section A-A in Fig 1; in FIG 3, a variant of using the rudder's feather to control the vessel (a feather of the helm without an end washer).
Перо 1 рул закреплено на нижней части баллера 2 за винтом 3 судна, Полый баллер 2 проходит через гельм- портовую трубу 4, .закрепленную на корпусе 5 судна, и кинематически св зан с рулевой машиной 6„ На передней кромке пера рул в опорах 7 установлен цилиндр 8, а на задней кромке пера рул в опорах 9 установ- 1лен цилиндр 10о Цилиндр 8 св зан с Двигателем 11, который может вращать цилиндр 8 посредством вала 12,прохо- д щего внутри баллера 2с, Перо 1 рул |цилиндры 8 и 10 охвачешл замкнутой I гибкой перфорированной лентой 13The feather of the rudder 1 is fixed on the bottom of the puller 2 for the screw 3 of the vessel, the hollow baller 2 passes through the helm-port pipe 4 fixed on the vessel’s hull 5, and is kinematically connected with the steering machine 6 "At the front edge of the pen roll in the supports 7 is installed cylinder 8, and on the rear edge of the pen roll in supports 9 is installed 1 cylinder 10 ° Cylinder 8 is connected to Engine 11, which can rotate cylinder 8 through shaft 12 passing inside baller 2c, Perot 1 roll | cylinders 8 and 10 covered with a closed I flexible perforated tape 13
На торцах цилиндра 8 имеютс бур- тики 14, которые способны удержать |ленту 13 от осевых-смещенийAt the ends of cylinder 8 there are beads 14, which are capable of holding | tape 13 from axial displacements
Замкнута гибка лента 13 может быть выполнена с отверсти ми различной (круглой, пр моугольной, шестигранной и др„).The closed bending tape 13 can be made with various openings (round, rectangular, hexagonal, etc.).
I На обеих торцовых поверхност х пера рул или на одной, например., на |нижней (фиг,1) могут быть установлены концевые шайбы 15оI On both end surfaces of the coil pen or on one, for example., 15 ° end washers can be installed on |
; Дп управлени судном перо 1 рул перекладывают на некоторый угол (фиГоЗ) . при помощи рулевой машины 6 : Одновременно двигателем 11 через вал 12 привод т во вращение цилиндр В в направлении, указанном стрелкой на фиГоЗ Вращение цилиндра 8 за счет фрикционных сил приводит к перемещению замкнутой гибкой ленты 13 (фиГоЗ). В результате перо I рул создает необходимую дл маневрировани судна поперечную силу, вызванную как перекладкой рул , так и движением лентыо; The ship steering dp 1 of the rudder is shifted to a certain angle (fig. 3). using the steering machine 6: At the same time, the engine 11, through the shaft 12, causes the cylinder B to rotate in the direction indicated by the arrow on the head. The rotation of the cylinder 8 due to frictional forces causes the closed flexible tape 13 to move (FIGURE 3). As a result, the feather I of the rudder creates the lateral force necessary for maneuvering the vessel, caused by both the transfer of the rudder and the movement of the tape
При перекладке пера 1 рул в противоположную сторону направление движени ленты 13 должно быть изменено на обратное показанному на фиг„3, что достигаетс реверсированием двигател 11.When reversing the pen 1 roll in the opposite direction, the direction of movement of the tape 13 should be reversed as shown in Fig 3, which is achieved by reversing the engine 11.
Управление судном может произво- дитьр и без перекладки пера 1 рул Дп этого следует привести ленту 13 в движение за счет работы двигател 11, При непереложенном пере 1 рул движение ленты в направлении,указанном на фиг,3, создает управл ющее воздействие на судно, как если бы перо 1 рул было переложено в направлении , показанном на фиг.З При реверсировании двигател 11 управл ющее воздействие на судно мен етс на противоположноеThe control of the vessel can be performed without the feathering of the pen 1 of the rudder. This should be set in motion by the engine 13, when the rudder is not shifted 1, the movement of the belt in the direction indicated in FIG. 3 creates a controlling effect on the vessel. if the feather of the rudder 1 was shifted in the direction shown in FIG. 3. When reversing the engine 11, the control effect on the vessel changes to the opposite
В случае вьтолнени ленты 13 перфорированной и применени концевых шайб 15 рулевое устройство работает аналогично, но с более высокой эффективностью In the case of perforated tape 13 and the use of end washers 15, the steering device operates in a similar manner, but with higher efficiency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874248596A SU1493538A1 (en) | 1987-05-19 | 1987-05-19 | Rudder blade |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874248596A SU1493538A1 (en) | 1987-05-19 | 1987-05-19 | Rudder blade |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1493538A1 true SU1493538A1 (en) | 1989-07-15 |
Family
ID=21305672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874248596A SU1493538A1 (en) | 1987-05-19 | 1987-05-19 | Rudder blade |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1493538A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533955C2 (en) * | 2009-09-25 | 2014-11-27 | Ихк Холланд Ие Б.В. | Rudder and vessel with such rudder |
-
1987
- 1987-05-19 SU SU874248596A patent/SU1493538A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1437296, кло В 63 Н 25/40, 27jlo87. .(54) ПЕРО РУЛЯ СУДНА * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533955C2 (en) * | 2009-09-25 | 2014-11-27 | Ихк Холланд Ие Б.В. | Rudder and vessel with such rudder |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BR102015010669A2 (en) | oscillating blade propulsion system and method for controlling movement of an oscillating moving blade | |
SU1493538A1 (en) | Rudder blade | |
RU2135387C1 (en) | Tug for docking/undocking the ships (versions) | |
US4957413A (en) | Omnidirectional variable thrust propeller | |
US4084537A (en) | Flank drive for planing hull and displacement craft | |
SU969597A1 (en) | Steering arrangement of ship | |
JPH0449036Y2 (en) | ||
JPS5941194Y2 (en) | Variable pitch propeller for ships | |
SU1178653A1 (en) | Ship screw and steering system | |
RU2183177C2 (en) | Wave propulsive machine | |
SU606756A1 (en) | Ship roll stabilizer | |
SU992323A1 (en) | Ship steering arrangement | |
RU2081787C1 (en) | Shipboard steering complex | |
CA2017718C (en) | Multi-bladed propulsion apparatus | |
SU1751053A1 (en) | Steering gear multiple-screw ship | |
JPS6177590A (en) | Hull oscillation reduction device | |
JPH055720B2 (en) | ||
RU2111893C1 (en) | Shipboard propulsion and steering complex | |
SU1194771A1 (en) | Ship steering arrangement | |
KR950031777A (en) | Ship propulsion device | |
SU979205A1 (en) | Sheep steering arrangement | |
JPS63312298A (en) | Steering gear | |
SU1729912A1 (en) | Wave ship propeller | |
JPS5810720Y2 (en) | Ship “Bi” device | |
SU800027A1 (en) | Propelling gear for ship |