SU979205A1

SU979205A1 - Sheep steering arrangement

Info

Publication number: SU979205A1
Application number: SU813317646A
Authority: SU
Inventors: Юрий Николаевич Волков
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date: 1981-07-13
Filing date: 1981-07-13
Publication date: 1982-12-07

Description

1one

Изобретение относитс к области судостроени и может быть использовано в рулевых устройствах судов.This invention relates to the field of shipbuilding and can be used in ship steering devices.

Известно рулевое устройство судна, содержащее перо, шарнирно прикрепленное к кронштейнам, жестко св занным с балле- 5 ром, смонтированным в подшипниках, прикрепленных к корпусу судна 1.A ship steering device is known, comprising a feather pivotally attached to brackets rigidly connected to a baler mounted in bearings attached to the hull of the ship 1.

Недостатком указанного устройства вл етс повышенный гидродинамический момент , возникающий при увеличении угла пе- ,Q рекладки рул .The disadvantage of this device is an increased hydrodynamic moment, which occurs when the angle of the pen, Q reel angle increases.

Цель изобретени - снижение потребл емой мощности путем уменьшени гидродинамического момента на баллере.The purpose of the invention is to reduce power consumption by reducing the hydrodynamic moment at the buller.

Цель достигаетс тем, что рулевое устройство судна снабжено консолью, жестко 15 прикрепленной к корпусу судна, и ползуном , шарнирно закрепленным на консоли, при этом перо рул выполнено с продольным пазом, снабженным направл ющей, охватывающей упом нутый ползун.20The goal is achieved in that the steering device of the vessel is provided with a console rigidly 15 attached to the hull of the vessel and a slider hinged on the console, while the feather of the steering wheel is made with a longitudinal groove equipped with a guide covering the said slider.

На фиг. 1 изображен общий вид рулевого устройства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1.FIG. 1 shows a general view of the steering device; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - section B - B of FIG. one.

Рулевое устройство содержит перо 1, передн кромка которого шарнирно св занаThe steering device comprises a feather 1, the front edge of which is pivotally connected

22

с кронштейнами 2, жестко св занными с баллером 3, который смонтирован в подщипниках 4 и 5. укрепленных в корпусе судна 6. Средн часть пера 1 имеет продольную прорезь 7 с направл ющей 8, охватывающей ползун 9, который установлен на щарнире 10, закрепленном на консоли 11 корпуса судна 6, заход щей в прорезь 7 пера.with brackets 2, rigidly connected with a baller 3, which is mounted in sub-holders 4 and 5. mounted in the hull of the vessel 6. the console 11 of the hull of the vessel 6, entering into the slot 7 of the pen.

Работа устройства осуществл етс следующим образо.м.The operation of the device is carried out as follows.

При повороте баллера 3 кронщтейны 2 воздействуют на перо 1, перемеща его в сторону баллера 3 и разворачива вокруг оси щарнира 10 ползуна 9, т.е. реакци опор от гидравлических сил уменьшитс на концах кронштейнов 2 и увеличитс на оси щарнира 10.When the baller 3 is rotated, the arms 2 act on the feather 1, moving it towards the baller 3 and turning around the axis of the hinge 10 of the slide 9, i.e. the response of the supports from the hydraulic forces will decrease at the ends of the brackets 2 and increase on the axis of the joint 10.

При повороте баллера в обратном направлении перо рул возвращаетс в исходное положение. Перекладка рул на противоположный борт происходит аналогично.When turning the rudder in the opposite direction, the rudder feather returns to its original position. Rearranging the steering on the opposite side occurs in a similar way.

Техническим преимуществом предлагаемого изобретени вл етс снижение гидродинамического момента на баллере, что позволит снизить мощность привода рулевых устройств.The technical advantage of the proposed invention is to reduce the hydrodynamic moment on the bullet, which will reduce the power output of the steering gear.

Claims

Claim

The steering device of the vessel, containing the pen, pivotally attached to brackets rigidly connected to the balloon mounted in bearings attached to the hull of the vessel, characterized in that, in order to reduce power consumption by reducing the hydrodynamic moment on the balloon, it is equipped with a console rigidly attached to the hull of the vessel, and the slider pivotally mounted on the console, while the feather of the steering wheel is made with a longitudinal groove provided with a guide covering the said slider.

5 Sources of information taken into account during the examination 1. USSR copyright certificate No. 368115, cl. In 63 H 25/38, 1968 (prototype).

Fig /

Aa