SU1493534A1

SU1493534A1 - Pneumatic fender

Info

Publication number: SU1493534A1
Application number: SU874253824A
Authority: SU
Inventors: Юрий Гаврилович Желтышев; Виктор Константинович Шеболдасов; Анатолий Иванович Головачев
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт резиновой промышленности
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1989-07-15

Abstract

Изобретение относитс к пневматическим кранцам дл защиты судов от повреждений при швартовках и позвол ет упростить конструкцию кранца и повысить надежность его в работе. Пневматический кранец с коаксиально расположенными горловинами 2 имеет герметизирующие фланцы 3 с раструбами, по конфигурации соответствующие внутренним торцовым част м оболочки 1. Диаметр раструбов превышает диаметр наружных ст гивающих хомутов 4. Это предотвращает вырыв герметизирующих фланцев из оболочки пневматического кранца при швартовке судна, когда резинокордова оболочка 1 сжимаетс между судном и причалом и кинетическа энерги движущихс масс переходит в потенциальную энергию сжатого воздуха и деформированных слоев оболочки, а благодар скругленным кромкам раструбов не повреждаютс внутренние поверхности оболочки 1 в местах перехода торцовых частей в горловины 2. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.The invention relates to pneumatic fenders to protect ships from damage during mooring and allows to simplify the design of the fender and increase its reliability in operation. The pneumatic fender with coaxially arranged necks 2 has sealing flanges 3 with sockets, the configuration corresponding to the inner end parts of the sheath 1. The diameter of the bells exceeds the diameter of the outer tightening clamps 4. This prevents the sealing flanges from breaking out of the sheath of the pneumatic fender when the vessel is moored when the rubber cord is pulled out 1 is compressed between the ship and the berth and the kinetic energy of the moving masses is converted into the potential energy of compressed air and deformed layers hibernation, and due to the rounded edges of the sockets are not damaged inner surface of the shell 1 in the transition points of face parts in the neck 1 2. z.p.f BACKGROUND yl 2.

Description

3 23 2

СО елSO eaten

соwith

4four

Фиг.11

Изобретение относитс к судостроению и может быть использовано в устройствах дл йащиты корпусов судов от повреждений при 1ивартовках и совместных сто нках, а также в транспортных средствах большой грузоподъемности в качестве пневмокатков. The invention relates to shipbuilding and can be used in devices for protecting hulls of ships from damage during installation and joint parking, as well as in heavy vehicles as pneumatic tires.

Цель изобретени - упрощение конструк- :ции и повышение надежности его в работе. На фиг. 1 показан кранец, обш.ий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1. ; Пневматический кранец содержит рези- нокордную оболочку 1 с коаксиально рас- |положенными цилиндрическими горловинами j2, герметизирующие фланцы 3, наружные ст гивающие хомуты 4, клапаны 5 дл впуска и выпуска воздуха и рымболты 6 дл креплени кранца к борту судна. Гермети- |зирующие фланцы 3 выполнены со скруг- ленными кромками А, обращенными внутрь |оболочки раструбов. Эти раструбы превы- |шают по диаметру ст гиваюш.ие хомуты 4 JH тем самым предотвращают вырыв герме- тизирующих фланцев из оболочки. Наруж- 1на поверхность герметизирующих фланцев 3 имеет поперечные насечки и покрыта (адгезионным составом. Эта особенность кон- {струкции повышает герметичность соедине- ;ни оболочки с герметизирующими флан- I цами.The purpose of the invention is to simplify the design and increase its reliability in operation. FIG. 1 shows a fender, general view; in fig. 2 — node I in FIG. one. ; The pneumatic fender contains a rubber-casing envelope 1 with coaxially arranged cylindrical necks j2, sealing flanges 3, external tightening clamps 4, valves 5 for air inlet and exhaust, and eyebolts 6 for fastening the fender to the side of the vessel. The sealing flanges 3 are made with rounded edges A facing the inside of the shell of the sockets. These sockets exceed the diameter of the 4 JH clamps in diameter and thereby prevent the sealing of the flanges from the shell. The outer surface 1 of the sealing flanges 3 has transverse notches and is coated (with adhesive composition. This feature of the structure increases the tightness of the joint; the shell with the sealing flanges I).

j Пневматический кранец креп т по борту |1нвартую1цего судна за рымболты 6 гибкими св з ми, например, тросами, (не показаны). При щвартовке судов резинокордна обо.лоч- ка 1 сжимаетс между бортами сближающихс судов и кинематическа энерги движущихс масс переходит в потенциальную энергию сжатого воздуха и деформирован0j The pneumatic fender is fastened on the side of the 1 st ship to the eyeballs with 6 flexible connections, for example, cables (not shown). When ships are moored, the rubber-cord oblokchochka 1 is compressed between the sides of converging ships and the kinematic energy of the moving masses is transferred into the potential energy of compressed air and deformed

5five

00

5five

00

ных резинокордных слоев оболочки 1. При этом обращенные внутрь оболочки 1 раструбы герметизирующих фланцев 3 преп тствуют выскальзыванию их из коаксиально расположенных цилиндрических горловин 2, а благодар наличию на раструбах скругленных кромок А предотвращаетс повреждение внутренних поверхностей оболочки 1 в местах перехода торцовых частей в горловины 2.rubber cords of the shell 1. At the same time, the inward shell 1 of the socket of the sealing flanges 3 prevent them from slipping out of coaxially arranged cylindrical necks 2, and due to the presence of rounded edges A on the socket, damage to the inner surfaces of the shell 1 in the places of the end parts in the neck 2 is prevented.

Дл использовани пневматических кранцев в качестве пневмокатков предлагаемые устройства размещают между транспортируемым объектом и опорной поверхностью, например грунтом. Последующа работа устройства аналогична описанной.To use pneumatic fenders as pneumatic rollers, the proposed devices are placed between the object to be transported and the supporting surface, for example, ground. The subsequent operation of the device is similar to that described.

Claims

1. A pneumatic fender containing a rubber-cord shell with coaxially arranged necks, sealing flanges in the form of glasses installed inside the neck, having nipples, as well as tightening necks, clamps, in order to simplify the design and increase reliability in operation, each the sealing flange is made with a socket facing the inside of the shell and adjoining to its inner surface, with the free edges of the sockets rounded and the diameter of the socket over the end exceeds the outer diameter subtends a corresponding clamp.

.

2. The fender of claim 1, wherein the outer surface of the sealing flanges is coated with an adhesive composition.