SU1085891A1

SU1085891A1 - Pneumatic fender

Info

Publication number: SU1085891A1
Application number: SU833537031A
Authority: SU
Inventors: Иван Яковлевич Шиповский; Юрий Гаврилович Желтышев; Иван Федорович Цвелодуб; Анатолий Иванович Головачев
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4913
Priority date: 1983-01-11
Filing date: 1983-01-11
Publication date: 1984-04-15

Abstract

1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КРАНЕЦ, содержащий гибкую оболочку с горловиной и металлическую торцовую арматуру с наружны .ми фланцами, причем торцовые части оболочки выполнены с усилительными полосами , уложенны.ми внахлест с перекрытием , при зтом кажда торцова часть гибкой оболочки выполнена из набора продольных полос резинокордного каркаса, концы которых закреплены на металлическом диске, а усилительные полосы уложены между болтами этого диска, причем цилипдрическа часть гибкой оболочки выполнепа с радиальпыми иолосами резинокордного каркаса, отличающийс тем, что, с целью повышени прочности торцовой части оболочки и упрощени конструкции и технологии изготовлени , продольные полосы торцовы.х частей оболочки уложены под углом к образующей цилиндра, тангенс коTopoio равен отношению диаметра наружного ф,1анца к длине 1М1бкой оболочки кранца , а концы продол1 ных полос заправлены под радиальные полос1 1 резинокордного каркаса 1;и.линд}П1ческо 1 части. 2. Пневматически) крапеп но ii. 1, отличающийс тем, что он с обои.х концов снабжен опорными цапфами в виде коаксиально расположенных резиновых выступов. ар.мированных частью концов продотьпых « полос резпнокордпого каркаса, у.южепных но винтовым нротивоно.южно направле1П1ы 1 лини м. ОС 01 ОО со ui.l1. PNEUMATIC CRANGE, containing a flexible shell with a neck and metal face reinforcement with external flanges, with the end part of the shell made with reinforcing strips laid overlapped with overlapping, at the same time each end part of the flexible shell is made of a set of longitudinal strips of a rubber-cord frame the ends of which are fixed on a metal disk, and the reinforcement strips are laid between the bolts of this disk, and the cylindrical part of the flexible shell is made with radial and rubber-cord cores The frame, characterized in that, in order to increase the strength of the front part of the shell and simplify the design and manufacturing technology, the longitudinal strips of the front parts of the shell are laid at an angle to the generator of the cylinder, the KoTopoio tangent is equal to the ratio of the diameter of the outer shell, 1 dance to the length of the 1 M1 shell of the fender, and the ends of the further strips are tucked in under the radial strips1 of the rubber-cord frame 1; and.}} Part 1 of the part. 2. Pneumatically) krapep but ii. 1, characterized in that it is provided with a wallpaper. The ends are provided with supporting pins in the form of coaxially arranged rubber protrusions. of the milled part of the ends of the prodotpyh “strips of the cushioned skeleton, u.zhezhepnyh but with a screw against the opposite side. Southly directed 1 line 1 m. OS 01 OO with ui.l

Description

Изобретение относитс к судостроению и может быть использовано в устройствах дл защиты корпуса судна от повреждений при швартовках и совместных сто нках, а также в транспортных средствах дл перемещени крупногабаритных т желовесных грузов в качестве пневмокатков.The invention relates to shipbuilding and can be used in devices for protecting the hull of a ship against damage during mooring and joint parking, as well as in vehicles for moving large-sized tons of cargoes as pneumatic rollers.

Известен пневматический кранец, содержащий гибкую оболочку с горловиной и 1металлическую торцовую арматуру с наружными фланцами, причем торцовые части оболочки выполнены с усилительными полосами , уложенными внахлест с перекрытием, при этом кажда торцова часть гибкой оболочки выполнена из набора продольных полос резинокордного каркаса, концы которых закреплены на металлическом диске, а усилительные полосы уложены между болтами этого диска, причем цилиндрическа часть гибкой оболочки выполнена с радиальными полосами резинокордного каркаса 1.Known pneumatic fender containing a flexible shell with a neck and 1 metal end fittings with outer flanges, and the end part of the shell is made with reinforcing strips laid overlapped with overlap, each end of the flexible shell is made of a set of longitudinal strips of rubber-cord frame, the ends of which are fixed to a metal disk, and the reinforcement strips are laid between the bolts of this disk, with the cylindrical part of the flexible shell made of rubber-cord radial strips 1 th frame.

Однако в известном кранце несущие слои каркаса, образующие торцовые оконечности оболочки,расчленены на несколько частей и ослаблены отверсти ми под болты дл креплени этих частей к внутреннему фланцу. Такое ослабление стенки вл етс причиной снижени прочности торцовых оконечностей оболочки и приводит к вырыву фланцев из оболочки при эксплуатации .However, in a known fender, the carrier layers of the frame, which form the end ends of the shell, are dissected into several parts and loosened with bolt holes for fastening these parts to the inner flange. Such a weakening of the wall causes a decrease in the strength of the end ends of the shell and leads to tearing the flanges out of the shell during operation.

Дополнительно предусмотренные усилительные полосы усложн ют конструкцию и технологию изготовлени , увеличивают толщину стенки, что приводит к увеличению жесткости оболочки и ухудщению эксплуатационных свойств кранца.The additionally provided reinforcement strips complicate the design and manufacturing technology, increase the wall thickness, which leads to an increase in the rigidity of the shell and deterioration of the performance properties of the fender.

Цель изобретени - повыщение прочности оболочки и упроп ение конструкции и технологии изготовлени .The purpose of the invention is to increase the strength of the shell and the improvement of the design and manufacturing technology.

Поставленна цель достигаетс те.м, что пневматический кранец, содержащий гибкую оболочку с горловиной и металлическую арматуру с наружными фланцами, причем торцовые части оболочки выполнены с усилительны.ми полосами, уложенными внахлест с перекрытием, при этом кажда торцова часть гибкой оболочки выполнена из набора продольных полос резинокордного каркаса, концы которых закреплены на металлическом диске, а усилительные полосы уложены между болтами этого диска , причем цилиндрическа часть гибкой оболочки выполнена с радиальными полосами резинокордного каркаса, продольные полосы торцовых частей оболочки уложены под углом к образующей цилиндра, тангенс которого равен отнощению диаметра наружного фланца к длине гибкой оболочки кранца , а концы лент продольных полос заправлены под радиальные полосы резинокордного каркаса цилиндрической части.The goal is achieved by the fact that a pneumatic fender containing a flexible shell with a neck and metal fittings with outer flanges, the end parts of the shell are made with reinforcing strips laid overlapped with overlapping, each end portion of the flexible shell being made of a set of longitudinal strips of rubber-cord frame, the ends of which are fixed on the metal disk, and the reinforcement strips are laid between the bolts of this disk, and the cylindrical part of the flexible shell is made with radial strips of rubber-cord frame, longitudinal strips of the end parts of the shell are laid at an angle to the cylinder generator, whose tangent is equal to the ratio of the diameter of the outer flange to the length of the flexible fender shell, and the ends of the ribbons of the longitudinal strips are tucked into the cylindrical part of the rubber-cord frame.

Кроме того, пневматический кранец с обоих концов снабжен опорными цапфами в виде коаксиально расположенных резиновых выступов, армированных частей концов продольных полос резинокордного каркаса , уложенных по винтовым противоположно направленным лини м.In addition, the pneumatic fender at both ends is provided with supporting trunnions in the form of coaxially arranged rubber protrusions, reinforced parts of the ends of the longitudinal strips of the rubber-cord frame, arranged along the screw oppositely directed lines of m.

На фиг. 1 показан предлагаемый пневматический кранец с частичным вырывом (условно без наружного резинового сло ), общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, что на фиг. 1, с опорными цапфами; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed pneumatic fender with a partial tear-out (conditionally without an outer rubber layer), general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is the same as in FIG. 1, with bearing pins; in fig. 4 — node I in FIG. one.

Пневматический кранец содержит гибкую оболочку 1, внутренние 2 и наружные 3 фланцы.Pneumatic fender contains a flexible shell 1, inner 2 and outer 3 flanges.

Резинокордный каркас оболочки выполнен из радиальных полос 6 и продольных полос 7, разделенных по концам на ленты 8, причем соотнощение основных размеров обо0 лочки отвечает зависимостиThe rubber-cord shell of the shell is made of radial strips 6 and longitudinal strips 7, divided at the ends into tapes 8, and the ratio of the basic dimensions of the shell corresponds to

tg f:где ot угол между направлением основы корда продольных слоев каркаса и образующей цилиндра; 5Д диаметр оболочки кранца;tg f: where ot is the angle between the direction of the base of the cord of the longitudinal layers of the carcass and forming the cylinder; 5D diameter of the fender shell;

L - длина оболочки кранца. Торцовые части оболочки выполнены переплетением лент 8, причем- концы 9 лент 8 заправлены под кра радиальных полос 6. Наружна 10 и герметизирующа 11 рези новые полосы оболочки защищают каркас от воздействи внещней и внутренней среды .L is the length of the fender shell. The end parts of the shell are made by interlacing the ribbons 8, the ends 9 of the ribbons 8 being tucked under the edges of the radial strips 6. The outer 10 and the new 11 sealing strips of the shell protect the frame from the effects of external and internal media.

Пневматический кранец .может быть оснащен опорными цапфами в виде коаксиально расположенных резиновых выступов 12, армированных частью концов лент 8 резинокордного каркаса, при этом концы 9 оставшихс лент 8 заправлены под радиальные полосы. В этом случае обе оконечности оболочки заглущены концевой герПU ,,,„UPneumatic fender. Can be equipped with supporting pins in the form of coaxially arranged rubber protrusions 12, reinforced by part of the ends of the tapes 8 of the rubber-cord frame, while the ends 9 of the remaining tapes 8 are tucked under the radial strips. In this case, both ends of the casing are overloaded with end caps ,, ,, „U

метизирующеи арматурой 13, соединенной друг с другом гибкой св зью 4. metizing fittings 13, connected to each other by a flexible link 4.

Предложенна конструкци кранца позвол ет укладывать полоски продольных слоев каркаса на сферических оконечност хThe proposed construction of the fender allows the laying of strips of the longitudinal layers of the framework on spherical extremities.

с оболочки по касательной к окружности цилиндра внутреннего фланца и далее частично по цилиндрической части оболочки, на которую в дальнейшем накладывают радиальные слои резрщокордного каркаса , защемл таким образом концы про0 дольных слоев. Така конструкци обеспечивает высокие прочностные характеристики торцовых оконечностей оболочки, особенно в месте перехода сферы в цилиндр, вл ющемс слабым участком известных кранцев, а также исключает вырыв флан5 цев из оболочки при ЗКсплуатации. Кроме того, указанна констр|укци кранца упрощает технологию изготовлени за счет исключени заворота лент на бортовое кольцо и установки кольцевых шнуров треугольного сечени . По сравнению с примен емой в промышленности конструкцией кранца, прин той за базовый вариант, предложенный кранец обладает значительно большей прочностью Фи1.5 торцовых частей оболочки и обеспечивает прочное присоединение фланцев к оболочке , достаточное дл того, чтобы крепить кранцы к борту судов непосредственно за фланцы, в то врем как в базовом варианте кранцы креп т к бортам судов блоками в сетке из цепей или тросов. Фиг.1from the shell tangent to the circumference of the cylinder of the inner flange and further partially along the cylindrical part of the shell, on which the radial layers of the ridge chord carcass are subsequently laid, thus clamped the ends of the longitudinal layers. Such a structure provides high strength characteristics of the end ends of the casing, especially at the point of transition of the sphere into the cylinder, which is a weak part of the known fenders, and also eliminates the tearing of the flange from the casing during operation. In addition, the design of the fender simplifies the manufacturing technology by eliminating the wrapping of the tapes on the bead ring and the installation of triangular cross-section cords. Compared with the industrial design of the fenders, taken as the basic version, the proposed fender has much greater strength F1.5 of the end parts of the shell and provides a strong attachment of the flanges to the shell, sufficient to fasten the fenders to the ship’s side directly behind the flanges, while in the basic version, the fenders are attached to the sides of the ships in blocks in a grid of chains or cables. 1

Claims

1. PNEUMATIC BOUNDARY containing a flexible shell with a neck and metal end fittings with outer flanges, and the end part of the shell is made with reinforcing strips overlapped overlapping, each end part of the flexible shell is made of a set of longitudinal strips of rubber-cord frame, the ends of which are fixed on a metal disk, and reinforcing strips are laid between the bolts of this disk, and the cylindrical part of the flexible shell is made with radial stripes of the rubber-cord frame characterized in that, in order to increase the strength of the end part of the shell and simplify the design and manufacturing technology, the longitudinal strips of the end parts of the shell are laid under the corner to the generatrix of the cylinder, the tangent of which is equal to the ratio of the diameter of the outer flange to the length of the flexible shell of the fender, and the ends of the longitudinal strips are tucked under the radial stripes of the rubber-cord frame of the cylindrical part.

2. Pneumatic fenders on and. 1, characterized in that it is provided at both ends with support trunnions in the form of coaxially disposed rubber protrusions reinforced with part of the ends of the longitudinal strips of the rubber-cord frame laid along opposite helical screw lines.

fcra'it '

OS

Si>