SU1490357A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, к зубчатым передачам с переменной скоростью. Цель - повышение надежности коробки передач достигаетс  за счет сокращени  длины валов путем изменени  конструкции и компоновки блоков зубчатых колес на валах. На промежуточном 2 и ведомом 3 валах коробки закреплены два блока зубчатых цилиндрических колес. Блоки аналогичны и выполнены в виде установленных осеподвижно на зубчатых втулках 7, 8 колец 9-12 и 13-16 соответственно. Кольца 9-16 имеют внутренние и внешние зубь  дл  взаимодействи  друг с другом и втулками 7, 8. Ширина B колец одинаковаи меньше ширины S втулок 7, 8. Последние смещены одна относительно другой в осевом направлении на величину L, причем B Λ*98S. Выборочное осевое перемещение колец 9-16 может осуществл тьс  блоками 17, 18 телескопических гидроцилиндров. Втулка 7 может быть соединен с валом 2 управл емой муфтой 26. Дл  включени  нужной передачи при помощи соответствующих гидроцилиндров блоков 17, 18 перемещают соответствующие кольца в осевом направлении. Например пакет колец 13, 14, 5 влево, а кольцо 9 вправо. При этом кольца 15 и 9 вход т в зацепление своими наружными зубь ми на ширине S-(B+δ), гдЕ δ - зазор между торцами пакетов колец и соответствующими торцами втулок 7, 8. Далее муфтой 26 соедин ют втулку 7 с валом 2 и вращающий момент передаетс  с ведущего вала 1 на ведомый вал 3. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах с переменной скоростью.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности коробки передач за счет сокращени  длины валов путем ипользовани  конструкции и компоновк блоков зубчатых колес на валах.

На фиг. 1 изображена коробка передач -, на фиг. 2 - блок зубчатых колес; на фиг. 3,4 - схемы взаимодействующих блоков.

Коробка передач содержит параллельные валы 1,2,3, размещенные в корпусе 4 .

Вал 1  вл етс  ведущим, вал 2 - промежуточным, а вал 3 - ведомым. Вал 1 св зан с валом 2 посто нно зацепл ющейс  парой зубчатых колес 5, 6. На валах 2 и 3 размещены два блока зубчатых цилиндрических колес различного диаметра. Блоки аналогич ны друг другу и выполнены в виде установленных на соответствующих валах 2,3 втулок 7,8 с наружными зубь ми и размещенных на втулках 7,8 с возможностью ограниченного осевого перемещени  относительно них и друг друга концентрических колец 9-12 и 13-16 соответственно. На кольцах 9-16 вьшолнены внутренние и наружные зубь  дл  взаимного в за- имодействи , т.е. внутренние зубь  кольца 12 взаимодействуют с наружными зубь ми кольца 11, внутренние зубь  кольца 1 1 - с наружными зубь ми кольца 10 и т.д. Внутренние зубь  кольца 9 (наименьшего диаметра ) взаимодействуют с наружными зуб ми втулки 7. Кольца 13-16 и втулка 8 взаимодействуют аналогичным образом (см. фиг. 2) , Кольца 9-12 и 13каждого из блоков вьтолнены с одинаковой шириной Ь, меньшей ширины S соответствующих втулок 7,8. Последние закреплены на валах 2,3 со сме0

5

5

0 5 0 5 Q 5

щением одна относительно другой в осевом Направлении на величину 1, большую ширины b колец, но меньшую их собственной ширины S. В нейтральном положении между обращенными друг к другу торцами колец 9-12/ и втулкой 8 (и, соответственно, торцами колец 13-16 и втулкой 7) сущестЕует зазор f (1-b) . В коробке передач имеютс,. устройства 17, 18 дл  осевого перемещени  колец 9-12 и 13-16. Они могут быть выполнены в виде размещенн -- со стороны противоположных торцов блоков и соединенных с соответствующими кольцами (на фиг. 2 с кольцами 13-16) соосных телескопических гидроцилиндров 19-22 (фиг. 2). Дно каждого соседнего гидроцилиндра  вл етс  стенкой замкнутой полости, ими образованной (на фиг. 2 - полости А,Б,В и Г). Крайний гидроцилиндр 23 закреплен на валу 3. Кполост  м А,Б,В,Г в теле вала 3 подведены каналы 24. Гидроцилиндры 19-23 подпружинены друг к другу пружиной 25. Одна из втулок, например втулка 7, может быть св зана с валом 2 управл емой муфтой 26 (фиг. 1, 3, 4), в данном случае управл емой гвдравли- чески. На корпусе 4 закреплены распределители 27, 28 дл  выборочного соединени  каналов 24 валов 2, 3с напорной магистралью (не показана). Распределитель 27 может быть использован и дл  управлени  муфтой 26.

Коробка передач работает следующим образом.

В нейтральном положении распределители 27, 28, управл емые вручную, либо автоматически, соедин ют все полости А,Б,В и Г через каналы 24 со сливом (не показан). Кольца блоков наход тс  в положении, изображенном на фиг. 1. Муфта 26 отключена, а вращение передаетс  лиигь от ведущего вала I на промежуточный вал 2 зацеплением колес 5,6.

«

6-()

23

16

Ш

Tfvyov:

« -fl Й

w.V

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1 . Коробка передач, содержащая параллельные валы, размещенные на них два блока зубчатых цилиндрических колес различного диаметра, по крайней мере один из которых выполнен в виде установленной на валу втулки с наружными зубьями и размещенных на втулке с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно нее и друг друга концентричных колец с внутренними и наружными зубьями для взаимного взаимодействия, и устройство для 5 осевого перемещения колец, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет сокращения длины валов, второй блок выполнен аналогично первому, коробка Э снабжена дополнительным устройством для осевого перемещения колец второго блока, кольца каждого из блоков выполнены с одинаковой шириной, меньшей ширины соответствующих вту^J лок, а последние закреплены на валах со смещением одной относительно другой в осевом направлении на величину, большую ширины колец и меньшую их собственной ширины.

   ⁰
2. 2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что устройства для осевого перемещения колец выполнены в виде размещенных со стороны противоположных торцов 5 блоков и соединенных с соответствующими кольцами соосных телескопических гидроцилиндров.
3. 3. Коробка передач по пп. 1 и 2, отлич ающаяс я тем, что О одна из втулок связана с валом управляемой муфтой.

   Фа»· 2 п Фил. 5 ~ Фм.Ч