SU1484790A1 - Способ диагностики технического состояния тросов резинотросовой ленты - Google Patents

Description

Изобретение относится к ленточным конвейерам, а именно к методам контроля технического состояния резинотросовых лент (Л) или канатов. Очищающими устр-вами очищают Л от налипшего материала. Из2

меряют толщину Л при перегибах на приводном и отклоняющем барабанах (Б) при ее непрерывном протягивании. В месте обрыва троса Л изменяет свою толщину. При изгибе на Б каждый трос воздействует на обкладку Л, что приводит к образованию выступов. Порыв троса определяют по наличию выступов, местонахождение и размеры которых совпадают на каждой стороне Л. При обкатывании приводного Б определяют местонахождение выступа на внешней стороне Л, фиксируют размеры выступа и момент начала его обкатывания по отклоняющему Б. Выступ и его размеры с внутренней стороны Л выявляют при обкатывании Л отклоняющего Б. Контроль выступов на Л производится датчиками, установленными на Б, электрически связанными с системой блоков. 4 ил.

Изобретение относится к ленточным конвейерам, а именно к методам контроля, технического состояния резинотросовых лент или канатов.

Цель изобретения — повышение точности контроля обрыва троса.

На фиг. 1 представлен конвейер с блоксхемой контрольного устройства, общий вид; на фиг. 2 — узел I на фиг. 3 — узел II на фиг. 1; на фиг. 4 — лента по разорвавшемуся тросу, продольный разрез.

Способ диагностики технического состояния тросов резинотросовой ленты 1 заключается в измерении толщины ленты при перегибах на приводном 2 и отклоняющем 3 барабанах при ее непрерывном протягивании. В месте обрыва концов 4 и 5 троса лента изменяет свою толщину и агрегатную жесткость и концы 4 и 5 троса получают относительную свободу движений. Это происходит из-за наличия в ленте растягивающих усилий, которые вызывают смещение концов 4 и 5 металлического троса относительно друг друга, образуя зазор 6 между ними. При изгибе на барабанах каждый трос воздействует на обкладки ленты, что приводит к образованию выступов 7 и 8 на ленте в месте обрыва троса.

Определение выступов по ленте произво дят в следующем порядке. Сначала испытывают новую ленту. При этом на конвейере производится замер толщины по ее ширине при ее непрерывном протягивании, результаты которого вводятся в память ЭВМ.

Эталонный замер необходим, так как

на ленте возможно образование наплывов

резины при изготовлении, неоднородность по

толщине, связанные с изгибом тросов при

и „„ 1484790

1484790

укладке, а также возникающие при перераспределении тяговых усилий в ленте между тросами.

Для исключения ложных срабатываний датчика на ленте от налипшего материала и посторонних предметов перед ними устанавливаются устройства для очистки плужкового типа. Указанные технологические выступы на ленте заносят в память ЭВМ и в дальнейшем их не учитывают.

В процессе эксплуатации контроль выступов 7 и 8 на ленте производится непрерывно на приводном 2 и отклоняющем 3 барабанах по всей ширине датчиками 9 и 10 соответственно верхней и нижней обкладок, так как при обрыве троса вспучивание наблюдается с двух сторон ленты.

Датчик, установленный на отклоняющем барабане 3, включается со сдвигом во времени, равном 1=γ-, где 5 — расстояние между точками контроля; V — скорость ленты. Осуществление указанного способа может быть выполнено устройством, представленным на фиг. 1.

Контур ленты 1 (фиг. 1) огибает приподной 2 и отклоняющий 3 барабаны. На ленте 1 имеются выступы 7 и 8 с поврежденными тросами. Наличие выступов 7 и 8 на ленте фиксируется датчиками 9 и 10, перед которыми установлены устройства 11 и 12 для очистки ленты. Датчики 9 и 10 электрически связаны с блоком 13 оперативного контроля блоком 14 памяти, блоком 15 сравнения, блоком 16 суммирования, счетнорешающим блоком 17, световом табло 18 и блоком 19 печати. При подходе к датчику 9 выступа 7 сигнал поступает в блок 13 оперативного контроля. При эталонной записи профиля ленты сигнал с блока 13 поступает в блок 14 памяти.

Контроль выступов на ленте 1 в процессе эксплуатации выполняется следующим образом: сигналы из блоков 13 и 14 поступают в блок 15 сравнения, где сравниваются и при наличии разности, определяющей наличие выступа, дается команда на включение датчика 10 на отклоняющем барабане. После этого сигналы из блока 13 датчика 10 и блока 14 поступают в блок 16 суммирования, где происходит сравнение сигналов по знаку и амплитуде. При наличии выступов в одном и том же месте сигналы отличаются от эталонных значений и в первом 9 и во втором 10 датчиках. Сравнение значений производится в счетнорегистрирующем блоке 17, куда сигнал поступает из блока 16. После этого выдается аварийный сигнал на световое табло 18 и блок 19 печати, где указывается конкретно по ширине ленты место обрыва троса.

Достоинством способа диагностики технического состояния тросов резинотросовой ленты является возможность обнаружения порывов тросов внутри резинотросовой ленты с высокой точностью.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Способ диагностики технического состояния тросов резинотросовой ленты, включающий очистку ленты от налипшего материала, измерение толщины ленты при ее непрерывном протягивании относительно приводного и отклоняющего барабанов и сравнение полученных результатов, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля обрыва троса, порыв троса определяют по наличию выступов, местонахождение и размеры которых совпадают на каждой стороне ленты, при этом определяют местонахождение выступа на внешней стороне ленты при ее обкатывании приводного барабана, фиксируют размеры выступа и момент начала его обкатывания по отклоняющему барабану, выявляют выступ и его размеры с внутренней стороны ленты при ее обкатывании отклоняющего барабана.

   1484790

   Фиг.1

   Фиг.1

   1484790

   Фиг. V