SU148259A1 - Устройство дл замера температуры воды в море на ходу корабл - Google Patents

Description

Известны устройства дл  з-мера температуры воды в море на ходу корабл  при ПОМОЩИ .включенного в мостовую измерительную схему термосопротивлсни , содержащие два.поплавка со значительной разностьйэ запаса плавучести, груз и трос-кабель.

Предлагаемое устройство аналогичного назначени  отличаетс  тем, что дл  измерени  температуры воды в поверхностном слое и на заданной глубине термосопротивленг - прикреплено к поплавку, имеющему малый запас плавучести, снаб 1 енному грузом и св занному с поплавком , обладающим большим запасом плавучести.

Дл  фиксации моментов начала погружени  термосопротивлени  в В9ДУ и достижени  им заданной глубины трос-кабель, св зывающий по (плайки, снабжен вблизи концов разрывными перемычками.

Дл  свободного вытравливани  трос-кабел  на ходу корабл  и обеспечени  неподвижного положени  поплавков в точке их падени  на поверхности мор  трос-кабель снабжен складными гидродинамическими  кор ми.

На фиг. 1 приведена схема датчика; на фиг. 2 и 3 - схемы выполнени  перемычек.

Описываемое устройство содержит комплект датчика температуры с трос-кабелем, уложенным на легкие барабаны, и регистрирующий электронный мост любого типа. В комплект датчика вход т термосо-противление /, массивный груз 2, обеспечивающий погружение датчика в воду с посто нной скоростью, пеньковый трос 5, соедин ющий груз с датчиком и поплавки 4 тл 5.

Поплавки 4 и 5, из которых поплавок- обладает большей плавучестью, св заны между собой трос-кабелем б. Трос-,кабель 7 св зывает комплект датчика с регистрирующим мостом. Дл  того чтобы при движении ко№ 148259- 2 рабл  выброшенный за борт датчик (оба поплавка) относительно воды был неподвижен, трос-кабель 7 снабжен складными гнлродннамичсскими  кор ми. Концы трос-кабел  6 снабжены разрывными перемычками 8 и 9, служащими дл  фиксации начала погружени  термосопротиилени  в воду и достижени  им заданной глубины. Перемычки представл ют-собой сложенный петлей участок кабел , часть которого зачищена . Жилы кабел  соедин ютс  тонкой (шунтирующей) проволокой Ю. При нат жении соответствующего участка кабел  тонкий провод рветс , отключа  датчик температуры от регистрирующего моста. В случае применени  датчиков повторного использовани  - онкий провод замен етс | ртутным реле.

При измерении температуры включают регистрирующий мост и датчик вручную выбрасываетс  по тра1версе.

Вэтот момент термосопротивление датчика закорочено перемычкой 9 и перо регистрирующего оста находитс  на краю шкалы. При падении датчика в воду в нее начинает погружатьс  и груз, разматыва  трос 3. При этом остальна  часть датчика находитс  на поверхности воды. Когда трос 3 размотан полностью, увлекаетс  вниз поплавок 5 с термосопротивлением . При этом разрываетс  перемычка 9, термосопротивление раскорачиваетс , и в ленте регистрирующего моста начинаетс  запись . После того как полностью размотаетс  кабель 6, разрываетс  перемычка , и термо опротивление отключаетс  от моста.

Claims (3)

1.Устройство дл  замера температуры воды в море на хоДу корабл  при помощи включенного в мостовую измерительную схему термосопротивлени , содержащее два поплавка со значительной разностью запаса плавучести, груз и трос-кабель, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  возможности производства измерений в поверхностном слое и на заданной глубине, термосопротивление прикреплено к поплавку , обладающему меньшим запасом плавучести, снабженному грузом и св занному с поплавком, обладающим большим запасом плавучести .

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью фиксации моментов начала погружени  термосопротивлени  в воду и достижени  им заданной глубины, трос-кабель, св зывающий поплавки, снабжен вблизи его концов разрывными перемычками.

3.Устройство по пп. 1и2, отличающеес  тем, что, с целью свободного вытравливани  трос-кабел  на ходу корабл  и обеспечени  неподвижного положени  поплавков в точке их падени  на поверхности мор , трос-кабель снабжен складными гидродинамическими  кор ми.

Предмет изобретени 

иг.З

Фиг. 2