SU1479836A1

SU1479836A1 - Device for monitoring voltage drop in internal combustion engine

Info

Publication number: SU1479836A1
Application number: SU874201653A
Authority: SU
Inventors: Надим Шамилович Габитов
Original assignee: Институт Повышения Квалификации Руководящих Работников И Специалистов Автомобильной Промышленности
Priority date: 1987-02-27
Filing date: 1987-02-27
Publication date: 1989-05-15

Abstract

Изобретение касаетс измерени давлени и позвол ет повысить достоверность контрол и сигнализации падени давлени масла двигател . При нормальном давлении масла и нормальных оборотах двигател на выходе компаратора 6 логическа "1", а на выходе компаратора 3 - логический "0", на выходе схемы И 5 - логический "0", генератор 7 заторможен и на его выходе - логическа "1", на выходе компараторов 2 и 4 - логическа "1". При нормальных оборотах двигател на выходе компаратора 6 - логические "1". При нормальном давлении масла на выходе компаратора 3 - логический "0". При исправной линии св зи на выходах компараторов 2 и 4 - логические "1". При замыкании линии св зи на "массу" на выходе компаратора 4 - логический "0". При обрыве линии св зи на выходе компаратора 2 - логический "0". При наличии логических "1" на входе элемента И 5 на его выходе - логические "1". При наличии на входе генератора 7 логического "0" он заторможен и на его выходе - логическа "1", а при наличии на его входе логической "1" от вырабатывает положительные импульсы с частотой, например, 2 Гц. При наличии на всех входах элемента И 8 логических "1" на его выходе тоже логическа "1" и индикатор не горит. Следовательно, при нормальном давлении масла, при исправной линии св зи и при нормально работающем двигателе индикатор 9 не светитс . При обрыве или замыкании на "массу" линии св зи индикатор светитс непрерывно. При исправной линии св зи и падении давлени масла индикатор мигает. При пониженных оборотах двигател во избежание ложной команды о падении давлени масла индикатор 9 не светитс , т.к. на выходе компаратора - логический "0". 1 ил.The invention relates to pressure measurement and makes it possible to increase the reliability of monitoring and signaling the engine oil pressure drop. At normal oil pressure and engine normal speed at the output of the comparator 6 logical "1", and at the output of the comparator 3 - logical "0", at the output of the circuit And 5 - logical "0", the generator 7 is inhibited and at its output - logical "1 ", at the output of comparators 2 and 4 - logical" 1 ". At normal engine speeds at the output of the comparator 6 - logical "1". With normal oil pressure at the output of the comparator 3 - logical "0". With a good communication line at the outputs of comparators 2 and 4, logical "1". When the link is shorted to ground, at the output of comparator 4, the logical "0". When the link is broken at the output of the comparator 2 - logical "0". If there are logical "1" at the input of the element And 5 at its output - logical "1". If there is a logical "0" at the input of the generator 7, it is inhibited and at its output - logical "1", and if there is a logical "1" at its input, it produces positive pulses with a frequency of, for example, 2 Hz. If there are AND 8 logical "1" on all inputs, its logical "1" is also output and the indicator does not light up. Therefore, with normal oil pressure, with a good communication line, and with a normally running engine, indicator 9 does not light up. When an interruption or a short to ground in the communication line, the indicator shines continuously. With a good communication line and a drop in oil pressure, the indicator flashes. At lower engine speeds, in order to avoid a false command of a drop in oil pressure, the indicator 9 does not light up, since at the output of the comparator - a logical "0". 1 il.

Description

Изобретение относится к технике измерения давления.The invention relates to techniques for measuring pressure.

Цель изобретения - повышение дос-¹товерности контроля и сигнализации падения давления масла двигателя.The purpose of the invention - an increase Dos ¹ tovernosti monitoring and warning of engine oil pressure.

На чертеже изображена функциональная схема устройства.The drawing shows a functional diagram of the device.

Устройство содержит датчик 1 давления, связанный с входами трех компараторов 2-4 напряжения с последовательно убывающими порогами срабатывания. Выход компаратора 3 подключен к входу второго элемента 5 типа И, второй вход которого содцинен с выходом частотного компаратора 6, а выход - с входом запуска управляемого генератора 7. Входы первого элемента 8 типа И связаны соответственно с выходами компараторов 2 и 4 и генератора 7, а выход - с индикатором 9.The device contains a pressure sensor 1 connected to the inputs of three voltage comparators 2-4 with successively decreasing thresholds. The output of the comparator 3 is connected to the input of the second element of type 5, the second input of which is connected to the output of the frequency comparator 6, and the output to the input of the start of the controlled generator 7. The inputs of the first element 8 of type I are connected respectively with the outputs of the comparators 2 and 4 and generator 7, and output - with indicator 9.

Датчик 1 давления содержит чувствительный резистивный элемент 10,подключенный через линию связи 11 и 25 резистор 12 к источнику опорного напряжения +Е_0Г1. Сопротивление чувствительного элемента 10 пропорционально давлению масла в системе смазвыходе 0, поступающий на вход вентиля 8 типа И и отпирающий его выходной . транзистор, управляющий работой $ индикатора 9, который горит непрерыв но, что сигнализирует о неисправности линии связи.The pressure sensor 1 contains a sensitive resistive element 10 connected via a communication line 11 and 25 to a resistor 12 to a reference voltage source + E _0Г1 . The resistance of the sensing element 10 is proportional to the oil pressure in the lubricating output system 0, which enters the input of the type 8 valve 8 and unlocks its output. a transistor controlling the operation of $ indicator 9, which is lit continuously, which signals a communication line malfunction.

При коротком замыкании, на массу в цепи линии связи .11 потенциал точЮ ки А равен нулю и срабатывает компаратор 4, вырабатывающий на выходе 0, который поступает на вход вентиля 8 типа И, При этом открыт выходной транзистор элемента 8 и инди15 катор 9 горит непрерывно, что сигнализирует о неисправности линии связи.In the event of a short circuit to ground in the circuit of the communication line .11, the potential of point A is equal to zero and the comparator 4 is triggered, which generates output 0, which is fed to the input of gate 8 of type I. At the same time, the output transistor of element 8 is open and the indicator 9 is lit continuously that signals a communication line malfunction.

При исправной линии связи и нормальном давлении масла на выходах 20 компараторов 2-4 присутствуют соответственно 1^й, 0 и 1. Сигнал 0 е выхода компаратора 3 через элемент 5 типа И поступает на вход генератора 7, который заторможен и вырабатывает на выходе 1. При этом на всех трех входах элемента 8 типа И имеются 1, его выходной транзистор закрыт, а индикатор 9 не горит, что сигнализирует о нормальном ки двигателя.When a working communication link and a normal oil pressure at the outputs of comparators 20 are present respectively 2-4 1 ^minutes, 0 and 1. Signal 0 th output of the comparator 3 through 5 type element and to the input of the generator 7 which generates and braked at the output of 1. When At the same time, at all three inputs of element 8 of type AND there are 1, its output transistor is closed, and indicator 9 is off, which indicates a normal motor ki.

Компаратор 2 срабатывает при обрыве линии связи датчика и вырабатывает на выходе 0. Компаратор 3 при нормальном давлении масла вырабатывает на выходе 0, а при аварийном падении давления - 1. Компаратор 4 срабатывает при коротком замыкании линии связи датчика и вырабатывает при этом на выходе 0.Comparator 2 is triggered when the sensor communication line is broken and generates at output 0. Comparator 3 generates at output 0 at normal oil pressure, and 1. At emergency pressure drop, comparator 4 is triggered when the sensor communication line is shorted and generates at output 0.

Частотный компаратор 6 при неработающем двигателе вырабатывает на выходе 0, блокирующий выдачу ложного сигнала об аварийном падении давления масла, а при достижении частоты вращения коленчатого вала двигателя заданного уровня вырабатывает разрешающую 1.The frequency comparator 6 when the engine is idle produces an output 0 that blocks the generation of a false signal about an emergency drop in oil pressure, and when the engine speed reaches a predetermined level, it generates an enable 1.

Управляемый генератор 7 при поступлении на вход 1 возбужден и вырабатывает на выходе импульсы, например, с частотой 2 Гц, а при поступлении 0 заторможен и вырабатывает на выходе 1.The controlled generator 7 when it is input to input 1 is excited and generates pulses at the output, for example, with a frequency of 2 Hz, and when it enters 0, it is inhibited and generates output 1.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При обрыве линии связи 11 потенциал точки А равен значению опорного напряжения +Ео_п. При этом срабатывает компаратор 2 и вырабатывает на уровне давления в системе смазки двигателя.When the communication line 11 is broken, the potential of point A is equal to the value of the reference voltage + Eo _p . In this case, the comparator 2 is activated and produces at the pressure level in the engine lubrication system.

При исправной линии связи и аварийном падении давления на выходах всех компараторов 2-4 имеются 1.With a working communication line and an emergency pressure drop at the outputs of all comparators 2-4 there are 1.

Если частота вращения коленчатого вала меньше заданного уровня^то на выходе частотного компаратора 6 присутствует О, который через элемент 5 тормозит генератор 7. При этом на всех трех входах элемента 8 имеются 1, его выходной транзистор закрыт и индикатор 9 не горит, что предотвращает выдачу сигнала об аварийном падении давления масла при неработающем двигателе.If the rotational speed of the crankshaft is less than a predetermined level ^ then O is present at the output of the frequency comparator 6, which inhibits the generator 7 through element 5. Moreover, there are 1 at all three inputs of element 8, its output transistor is closed and indicator 9 is off, which prevents output signal about emergency drop in oil pressure when the engine is off.

При работающем двигателе и аварийном падении давления на входах элемента 5 типа И имеются 1, 1 с его выхода запускает генератор 7. Выходные импульсы генератора 7 поступают через вентиль 8 на индикатор 9, который начинает мигать с частотой следования 2 Гц, что сигнализирует об аварийном падении давления в системе смазки.When the engine is running and there is an emergency pressure drop at the inputs of type 5 element And there are 1, 1 the generator 7 starts from its output. The output pulses of the generator 7 pass through valve 8 to indicator 9, which starts to flash with a repetition rate of 2 Hz, which signals an emergency drop pressure in the lubrication system.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет сигнализировать ’ о падении давления в системе смазки двигателя, об обрыве и коротком за3 мыкании в цепи датчика давления при помощи одного точечного элемента индикации за счет использования его .состояний Не горит (норма),Горит непрерывно (обрыв или короткое замыкание) и Мигает (аварийное падение давления), что повышает достоверность контроля и эффективность сигнализации. 1Thus, the proposed device allows to signal 'a pressure drop in the engine lubrication system, an open circuit and a short circuit in the pressure sensor circuit with a single point display element due to its use. States Not lit (normal), Steady (broken or short) short circuit) and Flashing (emergency pressure drop), which increases the reliability of control and the effectiveness of the alarm. 1

Claims

Claim

A device for monitoring the pressure drop of the oil of an internal combustion engine, comprising a resistor pressure sensor 15, a frequency comparator, two voltage comparators, two logic elements And and an indicator, the pressure sensor being connected to the first inputs of the first and second comparator, the outputs of which are connected to the first the inputs of the first and second logical elements And, and the second input of the second logical element is connected to the output of the frequency comparator, and the output of the first logical element And - with the indicator, characterized in that , in order to increase the reliability of monitoring and signaling the drop in engine oil pressure, a controlled generator and a third voltage comparator are added into it, the inputs of which are connected respectively to the output of the second logical element And and the output of the pressure sensor, and the outputs to the second and third inputs of the first logical element I.