SU665115A1 - Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine - Google Patents

Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine

Info

Publication number
SU665115A1
SU665115A1 SU762379064A SU2379064A SU665115A1 SU 665115 A1 SU665115 A1 SU 665115A1 SU 762379064 A SU762379064 A SU 762379064A SU 2379064 A SU2379064 A SU 2379064A SU 665115 A1 SU665115 A1 SU 665115A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
oil pressure
turbine engine
pressure drop
pressure sensor
sensor circuit
Prior art date
Application number
SU762379064A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Василий Алексеевич Безсчастный
Григорий Владимирович Кибец
Игорь Александрович Ястребов
Бронислав Иванович Совинский
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7240
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7240 filed Critical Предприятие П/Я А-7240
Priority to SU762379064A priority Critical patent/SU665115A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU665115A1 publication Critical patent/SU665115A1/en

Links

Landscapes

  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Description

датчика 1, в случае падени  давлени  масла , нроходить в систему индикации. Наличие разрешающего сигнала на логическом элементе «И,-5, свидетельствует об исТгравлении цепи датчика давлени .Sensor 1, in the event of a drop in oil pressure, go to the display system. The presence of an enable signal on the logic element "And, -5" indicates an etching of the pressure sensor circuit.

На вторые входы логических элементов «И 3 и 5 поступают сигналы с сигнализатора 4 частоты вращени  двигател . Это св зано с тем, что при неработающем двигателе давление в системе смазки может быть меньще установленного значени , а при запуске могут быть пульсации давлени . Поэтому до достижени  определенного уровн  частоты вращени  двигател  с сигнализатора 4 выдаетс  сигнал запрета на логические элементы «И 3 и 5 и тем самым предотвращаетс  ложна  выдача сигналов минимального давлени  масла и обрыва цепи датчика 1.The second inputs of the gates And 3 and 5 receive signals from the annunciator 4 of the engine speed. This is due to the fact that when the engine is not running, the pressure in the lubrication system may be less than the set value, and at start-up there may be pressure pulsations. Therefore, up to a certain level of engine rotational speed, the prohibit signal is sent to the gates "And 3 and 5" from the detector 4 and thereby prevents false alarms of the minimum oil pressure and the breaking of the sensor circuit 1.

При обрыве цепи датчика давлени  сигнал на пороговый элемент 7 не поступает, он не срабатывает и на входе преобразовател  9 сигнал отсутствует. В этом случае на его выходе по витс  сигнал, запрещающий прохождение через логический элемент «И 3 информационного сигнала понижени  давлени  масла, а через логический элемент 5 в систему индикации поступает сигнал «обрыв цепи датчика.When the pressure sensor circuit is broken, the signal on the threshold element 7 is not received, it does not work and there is no signal at the input of the converter 9. In this case, at its output, a signal prohibits the passage of the information signal of the oil pressure decrease through the logical element “AND 3”, and through the logic element 5, the signal of the “open circuit of the sensor circuit” enters the display system.

Таким образом, наличие в устройстве дополнительного логического элемента «И и блока контрол  исправности цепи датчикаThus, the presence in the device of an additional logical element “And and a block for monitoring the health of the sensor circuit

давлени  дает положительный эффект, заключающийс  в том, что обеспечиваетс  непрерывный контроль исправности цепи датчика давленй , с последующей блокировкой от выдачи ло}кной информации.pressure has the positive effect of providing continuous monitoring of the operability of the pressure sensor circuit, followed by blocking from issuing local information.

Применение данного устройства позволит повысить надежность системы контрол  давлени  масла в газотурбинном двигателе.The use of this device will improve the reliability of the oil pressure control system in a gas turbine engine.

Устройство может найти применение в системах контрол  давлени  смазки паровых турбин и гидроагрегатов.The device can be used in pressure control systems for the lubrication of steam turbines and hydraulic units.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  контрол  падени  давлени  масла в газотурбинном двигателе, содержащее датчик Давлени , св занный через электронный блок с логическим элементом «И, вход которого подключен к сигнализатору частоты вращени  двигател , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности и обеспечени  контрол  исправности цепи датчика давлени , в устройство введены дополнительный логический элемент «И системы индикации, св занный с сигнализатором частоты вращени  двигател , и блок контрол  исправности цепи датчика давлени , выход которого подключен к обоим блокам «И.A device for monitoring the oil pressure drop in a gas turbine engine, comprising a pressure sensor connected via an electronic unit to an AND gate whose input is connected to an engine speed indicator, which is designed to increase reliability and ensure that the pressure sensor circuit is working , an additional logic element "AND the display systems associated with the engine speed indicator and the pressure sensor circuit health monitoring unit, the output of which nd is connected to both units "I. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 277329, кл. G 01 L 19/12, 1970.Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 277329, cl. G 01 L 19/12, 1970.
SU762379064A 1976-07-05 1976-07-05 Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine SU665115A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762379064A SU665115A1 (en) 1976-07-05 1976-07-05 Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762379064A SU665115A1 (en) 1976-07-05 1976-07-05 Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU665115A1 true SU665115A1 (en) 1979-05-30

Family

ID=20668044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762379064A SU665115A1 (en) 1976-07-05 1976-07-05 Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU665115A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2451277C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system
RU2451923C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system
RU2557838C2 (en) * 2010-04-19 2015-07-27 Снекма Method and system for aircraft engine tank oil level control

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2557838C2 (en) * 2010-04-19 2015-07-27 Снекма Method and system for aircraft engine tank oil level control
RU2451277C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system
RU2451923C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR850000707A (en) Fault diagnosis processing system
SU912050A3 (en) Device for controlling bulldozer operation
CA1096643A (en) Surge detector for gas turbine engines
US3949356A (en) Vehicle systems monitor discriminating between emergency conditions and deferrable maintenance needs
SU665115A1 (en) Device for monitoring oil pressure drop in gas-turbine engine
US4199755A (en) Optical smoke detector
US4218879A (en) Overspeed protection device
US4908618A (en) Abnormal start advisory system (ASAS) for aircraft engines
Brand et al. On the analysis of causation
SU570143A1 (en) Emergency protective circuit arrangement responsive to a diviation of technological parameter with alarm sygnal device
RU2720147C1 (en) Method of chips in oil detecting and device for its implementation
US3512405A (en) Annunciator and control system with specific application to internal combustion engines
JPH0522171B2 (en)
SU666460A1 (en) Method of automatic monitoring of engine operational state
JPS5612056A (en) Electronic ignition device assured of minimum operation
SU1071794A1 (en) Device for automatic protection of ic engine being on test bed
JPS5838327A (en) Device for dealing with abnormality of engine
RU1524380C (en) Air supply system
SU407250A1 (en)
RU2101768C1 (en) Guarding alarm device
SU1193715A2 (en) Device for indicating conditions of checked objects
SU600587A2 (en) Alarm responsive to process parameter deviation
SE8502433L (en) signal processor
SU506762A1 (en) Multipoint system for automatic temperature control
JPS59182325A (en) Radiation high-temperature meter device