SU1477928A1 - Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine - Google Patents

Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine Download PDF

Info

Publication number
SU1477928A1
SU1477928A1 SU854019237A SU4019237A SU1477928A1 SU 1477928 A1 SU1477928 A1 SU 1477928A1 SU 854019237 A SU854019237 A SU 854019237A SU 4019237 A SU4019237 A SU 4019237A SU 1477928 A1 SU1477928 A1 SU 1477928A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
emulsion
fuel
dispersant
regulator
water
Prior art date
Application number
SU854019237A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Петрович Любанский
Михаил Исаакович Цыркин
Анатолий Александрович Школьный
Юрий Владимирович Петров
Юрий Николаевич Фисун
Иван Клавдианович Акулов
Original Assignee
Специальное Конструкторское Бюро Дизелестроения Производственного Объединения "Звезда"
Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Специальное Конструкторское Бюро Дизелестроения Производственного Объединения "Звезда", Центральный научно-исследовательский дизельный институт filed Critical Специальное Конструкторское Бюро Дизелестроения Производственного Объединения "Звезда"
Priority to SU854019237A priority Critical patent/SU1477928A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1477928A1 publication Critical patent/SU1477928A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и позвол ет повысить эффективность путем регулировани  содержани  воды в водотопливной эмульсии при поддержании заданной в зкости эмульсии. Система содержит диспергатор эмульсии, исполнительный механизм регулировани  содержани  воды, подогреватель 9, регул тор температуры подогревател , деаэратор, топливный насос, циркул ционный контур 26 и невозвратные клапаны. Посто нное давление перед топливным насосом поддерживают дроссель 8 и клапан 25 на перепускном трубопроводе 24. Посто нна  температура поддерживаетс  с помощью регул тора 14. Давление на выходе 6 диспергатора 1, соединенного с входным каналом задани  регул тора 21 состава, поддерживает посто нное содержание воды на входе в диспергатор 1, т.е. посто нное содержание воды в эмульсии. При изменении режима работы двигател  датчик 18 нагрузки дает сигнал на канал 20 коррекции регул тора 21, измен   его установку. Сигнал датчика 18 на корректор 16 задани  нагрузки регул тора 14 измен ет уставку последнего на поддержание нового уровн  т-ры. 2 ил.The invention relates to the field of engine-building and makes it possible to increase efficiency by adjusting the water content of a water-fuel emulsion while maintaining the desired viscosity of the emulsion. The system contains an emulsion dispersant, an actuator for regulating the water content, a preheater 9, a preheater temperature controller, a deaerator, a fuel pump, a circulation circuit 26, and non-return valves. A constant pressure in front of the fuel pump is maintained by the throttle 8 and the valve 25 on the overflow pipe 24. The constant temperature is maintained by means of the regulator 14. The pressure at the outlet 6 of the dispersant 1 connected to the inlet channel for setting the composition regulator 21 maintains a constant water content the entrance to the dispersant 1, i.e. constant water content in the emulsion. When changing the engine operating mode, the load sensor 18 gives a signal to the regulator 21 correction channel 20, changing its setting. The signal of the sensor 18 to the equalizer 16 for setting the load of the regulator 14 changes the setpoint of the latter to maintain the new level. 2 Il.

Description

fnonjijeofnonjijeo

Фиг 1Fig 1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к системам подготовки водотоплив- ной эмульсии дл  двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular, engine-building, and specifically to systems for preparing a water-fuel emulsion for internal combustion engines.

Цель изобретени  - повышение эффективности путем регулировани  содержани  воды в водотопливной эмульсии при поддержании заданной в зкости эмульсии.The purpose of the invention is to increase efficiency by adjusting the water content of the water-fuel emulsion while maintaining the desired viscosity of the emulsion.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы; на фиг. 2 - регул тор состава топлива.FIG. 1 shows a diagram of the proposed system; in fig. 2 - fuel composition regulator.

К диспергатору 1 эмульсии (фиг. 1) подключены трубопроводы подачи топлива 2 и воды 3, снабженные невозвратными клапанами 4 и 5. Выход 6 диспергатораTo the dispersant 1 of the emulsion (Fig. 1) connected pipelines supplying fuel 2 and water 3, equipped with non-return valves 4 and 5. Output 6 of the dispersant

Iсв зан при помощи эмульсионного трубопровода 7 с дросселем 8 и подогревателем 9. Деаэратор 10 соединен с выходомIsv is controlled by an emulsion pipe 7 with a throttle 8 and a preheater 9. The deaerator 10 is connected to the outlet

I1подогревател  9 и снабжен трубопроводами 12 и 13 слива конденсата и парогазовой смеси. Регул тор 14 температуры подогревател  9 содержит исполнительный механизм 15 и корректор 16 задани , причем последний подключен к первому выходу 17 датчика 18 нагрузки . Второй выход 19 этого датчика св зан с каналом 20 коррекции регул тора 21 состава, соединенного с исполнительным механизмом 22 регулировани  содержани  воды. Вход 23 датчика нагрузки подключен к рейке топливного насоса (не показаны). Исполнительный механизм 22 установлен в трубопроводе 3 подачи воды. Перепускной трубопровод 24 снабжен клапаном 25 и сообщен одним концом с эмульсионным трубопроводом 7 между дросселем 8 и подогревателем 9, другим концом - с циркул ционным контур ом 26. Последний св зывает топливный насос с диспергатором 1. Канал 27 задани  регул тора 21 состава соединен с эмульсионным трубопроводом 7 между диспергатором I и дросселем 8. Деаэратор 10 при помощи трубопровода 28 подключен к топливному насосу.I1heater 9 and is equipped with pipelines 12 and 13 for condensate drain and steam-gas mixture. The temperature regulator 14 of the preheater 9 comprises an actuator 15 and a task corrector 16, the latter being connected to the first output 17 of the load sensor 18. The second output 19 of this sensor is connected to the correction channel 20 of the composition regulator 21 connected to the water content control actuator 22. The input 23 of the load sensor is connected to the rail of the fuel pump (not shown). The actuator 22 is installed in the pipeline 3 water supply. The bypass pipe 24 is provided with a valve 25 and is connected at one end to the emulsion pipe 7 between the throttle 8 and the preheater 9, and the other end to the circulation circuit ohm 26. The latter connects the fuel pump to the dispersant 1. The channel 27 specifying the composition regulator 21 is connected to the emulsion pipe 7 between the dispersant I and the throttle 8. The deaerator 10 through pipe 28 is connected to the fuel pump.

Регул тор состава (фиг: 2) включает каналы 27 и 20 задани  и коррекции, чувствительные элементы-мембраны 29 и 30 задани  и коррекции, штоки 31 и 32, возвратные пружины 33 и 34 и рычаг 35.The composition regulator (FIG. 2) includes channels 27 and 20 of assignment and correction, sensitive elements-membranes 29 and 30 of assignment and correction, rods 31 and 32, return springs 33 and 34 and lever 35.

Исполнительный механизм 22, установленный на трубопроводе 3 подачи воды, снабжен клапаном 36, соединенным с мембраной 29.The actuator 22 mounted on the water supply pipe 3 is provided with a valve 36 connected to the membrane 29.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

Топливо по трубопроводу 2 через невозвратный клапан 4 поступает в диспер- гатор 1, туда же по трубопроводу 3 через невозвратный клапан 5 и исполнительный механизм 22 поступает вода. Образовавша с  эмульси  через дроссель 8, подогреватель 9 и деаэратор 10 подаетс  на топливный насос по трубопроводу 28. Избыток водотопливной эмульсии (отсечка) из топливного насоса по трубопроводу циркул ционного контура 26 возвращаетс  в диспер- гатор 1. Парогазова  смесь из деаэратора 10 по трубопроводу 13 направл етс  в расходный бак (не показан) топлива, а сливThe fuel through the pipeline 2 through the non-return valve 4 enters the disperser 1, there also through the pipeline 3 through the non-return valve 5 and the actuator 22 enters the water. The preheater 9 and deaerator 10 formed with the emulsion through the choke 8 is supplied to the fuel pump through conduit 28. Excess water-fuel emulsion (cut-off) from the fuel pump returns to the dispersant 1. The vapor-gas mixture from deaerator 10 goes through conduit 13 is directed to the fuel supply tank (not shown), and the drain

конденсата из деаэратора 10 по трубопроводу 12 поступает в сборник конденсата (не показан), дроссель 8 и клапан 25 поддерживают посто нное давление водотопливной эмульсии перед топливным насосом,condensate from the deaerator 10 through the pipeline 12 enters the condensate collector (not shown), the throttle 8 and the valve 25 maintain a constant pressure of the water-fuel emulsion in front of the fuel pump,

а подогреватель 9 с помощью регул тора 14 температуры и исполнительного механизма 15 - посто нную температуру.and the preheater 9 by means of the temperature controller 14 and the actuator 15 is a constant temperature.

Давление на выходе 6 диспергатора 1, соединенного с входным каналом 27 задани  регул тора 21 состава, поддерживаетThe pressure at the outlet 6 of the dispersant 1, which is connected to the inlet channel 27 of the task of the regulator 21 of the composition, maintains

5 посто нное содержание воды на входе в диспергатор 1, т.е. посто нное содержание воды в эмульсии.5 constant water content at the inlet to the dispersant 1, i.e. constant water content in the emulsion.

При изменении режима работы двигател  датчик 18 нагрузки дает сигнал на каналWhen changing the operating mode of the engine load sensor 18 gives a signal to the channel

f. 20 коррекции регул тора 2 состава, измен   его уставку, при этом регул тор 21 состава поддерживает посто нное содержание воды в эмульсии, соответствующее изменившемус  режиму работы двигател . При этом сигнал датчика 18 нагрузкиf. 20 of the correction of the regulator 2 of the composition, by changing its setting, while the regulator 21 of the composition maintains a constant water content in the emulsion, corresponding to the changed mode of operation of the engine. The signal of the sensor 18 load

5 на корректор 16 задани  регул тора 14 измен ет уставку последнего, и регул тор 14 с помощью исполнительного механизма 15 поддерживает посто нную температуру подогрева эмульсии дл  данного режима дл  обеспечени  посто нной в зкости эмульсии5 to the regulator 16 to set the regulator 14 changes the setpoint of the latter, and the regulator 14 by means of the actuator 15 maintains a constant temperature of heating the emulsion for a given mode to ensure a constant viscosity of the emulsion

0 перед топливным насосом.0 in front of the fuel pump.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Система подготовки водотопливной эмульсии дл  двигател  внутреннего сго5 ранн , содержаща  диспергатор эмульсии с подключенными к нему трубопроводами подачи топлива и воды, исполнительный механизм регулировани  содержани  воды, установленный в трубопроводе подачи воды,A fuel / water emulsion preparation system for an internal engine, containing an emulsion dispersant with fuel and water supply lines connected to it, an actuator for regulating the water content installed in the water supply line, Q подогреватель, св занный с выходом диспергатора при помощи эмульсионного трубопровода , регул тор температуры подогревател , снабженный корректором задани  и исполнительным механизмом, деаэратор, соединенный с выходом подогревател Q preheater associated with disperser outlet using an emulsion pipe; preheater temperature controller equipped with a task corrector and actuator; deaerator connected to the preheater outlet 5 и снабженный трубопроводами слива конденсата и парогазовой смеси, топливный насос высокого давлени  с рейкой, подключенный к деаэратору, циркул ционный контур , св зывающий топливный насос высокого давлени  с диспергатором, и невоз0 вратные клапаны, установленные в трубопроводах подачи топлива и воды, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности путем регулировани  содержани  воды в водотопливной эмульсии при поддержании заданной в зкости эмульсии, система дополнительно содержит регул тор состава с каналами задани  и коррекции, дроссель, перепускной трубопровод с клапаном и датчик нагрузки, снабженный входом и двум  выходами, причем дроссель установлен в эмульсионном трубопроводе между диспергатором и подогревателем, перепускной трубопровод одним концом подключен к эмульсионному трубопроводу между дросселем и подогревателем, другим - к циркул ционному контуру, регул тор состава подключен к исполнительному5 and equipped with pipelines for draining condensate and a vapor-gas mixture, a high pressure fuel pump with a rail connected to a deaerator, a circulation loop connecting the high pressure fuel pump with a disperser, and non return valves installed in the fuel and water supply lines, that, in order to increase efficiency by adjusting the water content of the water-fuel emulsion while maintaining the desired viscosity of the emulsion, the system further comprises a composition controller with reference channels and The corrections, the throttle, the overflow pipe with a valve and a load sensor equipped with an inlet and two outlets, the throttle is installed in the emulsion pipe between the dispersant and the heater, the bypass pipe at one end is connected to the emulsion pipe between the throttle and the heater, and the other to the circulation circuit, the torus of the composition is connected to the executive механизму, его канал задани  соединен с эмульсионным трубопроводом между диспергатором и дросселем, вход датчика нагрузки св зан с рейкой топливного насоса, его первый выход - с корректором задани  регул тора температуры подогревател , а второй выход - с каналом коррекции регул тора состава.the mechanism, its reference channel is connected to the emulsion pipe between the dispersant and the throttle, the input of the load sensor is connected to the rail of the fuel pump, its first output is connected to the offset controller for the temperature regulator of the preheater, and the second output is connected to the correction channel of the composition regulator. 2727 фиг. 2.FIG. 2
SU854019237A 1985-12-25 1985-12-25 Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine SU1477928A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854019237A SU1477928A1 (en) 1985-12-25 1985-12-25 Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854019237A SU1477928A1 (en) 1985-12-25 1985-12-25 Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1477928A1 true SU1477928A1 (en) 1989-05-07

Family

ID=21220536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU854019237A SU1477928A1 (en) 1985-12-25 1985-12-25 Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1477928A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569779C1 (en) * 2014-06-26 2015-11-27 Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Аркон" Unit for production of water-fuel emulsion

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 937751, кл. F 02 М 25/02, 1981. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569779C1 (en) * 2014-06-26 2015-11-27 Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Аркон" Unit for production of water-fuel emulsion

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4207842A (en) Mixed-flow feedwater heater having a regulating device
US2315881A (en) Higher vapor pressure fuel system and combination carburetor
MX153151A (en) IMPROVED INSTALLATION FOR CONTROLLING FUEL TEMPERATURE IN DIESEL ENGINES
SU1477928A1 (en) Water/fuel emulsion preparing system for ic-engine
US3789812A (en) Air/fuel mixing system controlled by temperature activated mechanism for internal combustion engines
US4193384A (en) Fuel injection system
GB2043785A (en) Carburettor unit for a multicylinder internal combustion engine
GB2053354A (en) Diesel fuel supply system
US4391252A (en) Fuel injection system
US4227501A (en) Fuel injection apparatus
JPS56121839A (en) Fuel supply system for start-up of combustion engine
SU1300177A1 (en) Fuel preparation system
US4433662A (en) Fuel supply system
RU2397348C2 (en) Combined computerised system of adjustment of thermal machine fuel adjustment
SU454363A1 (en) Cooling system for internal combustion engine
KR820000996B1 (en) Apparatus for restoring heat of hexhaust gas for marine mover
JPS57171018A (en) Cooling device of engine
SU706651A1 (en) System for feeding fuel oil into combustion apparatus
US3989020A (en) Mixture-drawing internal combustion engine
GB2031515A (en) Compression-ignition engine with exhaust gas recirculation
EP0242168A2 (en) Fuel pre-treatment for internal combustion engines
SU480851A1 (en) Power system and control of gas-liquid engine
SU1231246A1 (en) System of preparing and feeding water-fuel emulsion in internal combustion engine
KR880003104Y1 (en) An automatic proportion adjustor
SU779747A1 (en) Apparatus for regulating hot-water heating system