SU1477492A1 - Устройство дл стабилизации положени передних концов полос при прокатке - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и предназначено дл  использовани  на широкополосных станках гор чей прокатки. Цель изобретени  - повышение качества проката и уменьшение износа роликов рольганга. Поставленна  цель достигаетс  тем, что стабилизацию положени  концов полос при прокатке и транспортировке по рольгангу осуществл ют плоскими электромагнитами, поочередно запитываемыми при подходе к ним передних концов полос. 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к прокатному производству и предназначено дл  использовани  на широкополосных станах гор чей прокатки.

Цель изобретени  - повышение качества проката и уменьшение износа роликов рольганга.

На чертеже представлена структурна  схема устройства дл  стабилизации положени  передних концов полос при прокатке.

Устройство дл  стабилизации положени  передних концов полос при прокатке , содержащее электромагниты 1-4, расположенные между роликами отвод щего рольганга, регулируемый источник 5 напр жени , запоминающий блок 6, вычислительный блок 7, за- д тчики 8-10 толщины, ширины и скорости, датчик 11 наличи  металла, блок 12 управлени  и коммутатор 13, причем выходы задатчиков 9 и 10 ширины и скорости соединены соответственно с первым и вторым входами вычислительного блока 7, выход задат- чика 8 толщины соединен с входом запоминающего блока 6, первьй, второй и третий выходы которого соединены соответственно с третьим, четвертым и п тым входами вычислительного блока 7, выход которого соединен с входом регулируемого источника 5 напр жени , выход датчика 11 наличи  металла соединен с первым входом блока 12 управлени , второй вход которого соединен с выходом задатчи- а 10 скорости, а выход - с управл ющим входом коммутатора 13, другой вход которого соединен с выходом регулируемого источника 5 напр жени , а выходы - с входами соответствующих электромагнитов 1 - 4.

Устройство работает следующим образом

В sariоминающий блок 6 до начала прокатки занос т значени  м ксималь (Л

Јь Л 1

4 О ГО

ной средней и минимальной скорости прокатки дл  всего сортамента полос. Б вычислительный блок 7 поступают значени  максимального .минимального

V

и среднего скоростей VMMH, - ср, лакс Дл  заданной толщины полосы h из -запоминагошего блока 6 и значени  ширины Ъ и скорости V от задатчиков 9 и 10 ширины и скорости. В вычислительном блоке 7 производитс  расчет аэродинамической подъемной силы,

Вычисление производ т по следующим формулам:

S,

де F yi s F vl - аэродинамическа 

подъемна  сила, действующа  на передний конец полосы; В158г- площадь переднего

конца полосы, приподн того аэродинамической силой;

V - скорость полосы; Ъ - ширина полосы; Lffi- плотность окружающего воздуха;

Cvj,, С Vi - аэродинамический коэффициент дл  плоской полосы; V - гранична  скорость

М л К

полосы заданной толщины , при которой площадь переднего конца полосы, приподн того аэродинамической силой , практически равна нулю; Vс - гранична  скорость

полосы заданной толщины , при которой площадь переднего конца полосы, приподн того аэродинамической силой , равна величине Ъ

V - гранична  скорость

ммкс г

полосы заданной толщины , при которой

площадь переднего конца полосы, приподн того аэродинамической силой,равна величине Ъ 20 Выражение (l) и (3) используют

у в случае, когда --- 61, а выраV

Ср

жение (2) и (4) - в случае, когда

V

ср

Найденное значение аэродинамической подъемной силы из вычислительного блока 7 поступает на вход регулируемого источника 5 напр жени , в котором формируетс  напр жение питани  электромагнитов 1-4, пропорциональное расчетной величине аэроQ динамической подъемной силы.

С выхода регулируемого источника 5 напр жени  на вход коммутатора 13 поступает напр жение питани 0 До поступлени  управл ющего сигнала с

5 выхода блока 12 управлени  напр же- йие не выходах коммутатора 13 отсутствует .

Шэи наличии металла в последней клети датчик 11 наличи  металла выд рабатывает сигнал, который поступает на первый вход блока 12 управлени  На второй вход поступает значение скорости прокатки, В блоке 12 управлени  дл  каждого электромагнита 1-4 вычисл етс  задержка его включе- ни  относительно момента срабатывани  датчика 11 наличи  металла Величину задержки дл  каждого электромагнита определ ют по формуле

40

.

(5)

где .L - рассто ние от датчика 11 наличи  металла до каждого из электромагнитов 1 - 4;

- величина задержки включени  предыдущего электромагнита ( о 0} о Вычисленное значение С. передаетс  в таймер, вход щий в состав блока 12, который после отработки времени t v.

выдает сигнал, поступающий на управл ющий вход коммутатора 13« По этому сигналу коммута- тор 13 осуществл ет подключение напр жени , поступающего на его вход с выхода регулируемого источника 5, к своему i-му выходу в момент подхо-

да переднего конца полосы к i-му электромагниту,

Выходной сигнал таймера, вход щего в состав блока 12, запускает схему , с помощью которой рассчитывают по формуле (5) врем  задержки включени  (i + l)-ro электромагнита, которое передаетс  в таймер.

Таким образом, сопровождение перемещени  переднего конца полосы обеспечивает его стабилизацию и надежную заправку в моталку„

Claims (1)

1. Формула изобретени  15

   25

   Устройство дл  стабилизации положени  передних концов полос при прокатке , содержащее электромагниты,расположенные между роликами отвод щего рольганга, регулируемый источник напр жени , запоминающий блок, вычислительный блок, задатчики толщины, ширины и скорости полосы, причем выходы задатчиков ширины и скорости

   0

   5

   соединены, соответственно с первым и вторым входами вычислительного блока , выход задатчика толщины соединен с входом т ттоминающего блока, первый, второй и третий выходы которого соединены соответственно с третьим, четвертым и п тым выходами вычислительного блока, выход которого соединен с входом регулируемого источника напр жени , о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что, с целью повышени  качества проката и уменьшени  износа роликов рольганга, дополнительно введены датчик наличи  металла , блок управлени  и коммутатор, причем выход датчика наличи  металла соединен с первым входом блока управлени , второй вход которого соединен с выходом задатчика скорости, а выход - с управл ющим входом коммутатора , другой вход которого соединен с выходом регулируемого источника напр жени , а выходы - с входа- 5 ми соответствующих электромагнитов

   0

   Полоса Ролики

   UUJIULU р0/}ьганга

   11

   И

   Т нущие po/iuxu

   а Т

   Мотолка