SU1477263A1 - Почвообрабатывающа мотофреза - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано при обработке почвы в теплицах и на небольших участках земли. Цель изобретени  - улучшение качества обработки почвы за счет повышени  устойчивости хода оруди  по глубине. Мотофреза содержит раму 1 с двигателем 2, приводное опорное колесо 3, два фрезерных барабана (ФБ) 4 и механизм управлени . ФБ 4 установлены вертикально и вращаютс  навстречу друг другу, причем на участке между валами 5 ФБ 4 - в направлении движени  оруди . Колесо 3 и направление вращени  ФБ 4 обеспечивают т говое усилие. При установке ФБ 4 за колесом 3 на рассто нии от оси его вращени  1,0-1,5 диаметра последнего создаетс  равновесие моментов сил, действующих на ФБ 4. Это стабилизирует глубину хода оруди . Управл ют мотофрезой посредством поворота кронштейна 9 с руко тками 10 вокруг вертикального шарнира 8, что позвол ет использовать мотофрезу при работе в стесненных услови х. 3 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано при обработке почвы в теплицах и на небольших участках земли.

Цель изобретени  - улучшение качества обработки почвы за счет повышени  устойчивости хода оруди  по глубине.

На фиг. 1 показана почвообрабатывающа  мотофреза, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху (фрагмент); на фиг. 3 - схема взаимодействи  фрезерного барабана с почвой.

Почвообрабатывающа  мотофреза содержит раму 1, на которой смонтирован двигатель 2. Рама 1 установлена на опорном колесе 3. Сзади колеса 3 установлены два фрезерных барабана 4, валы 5 которых установлены на раме 1 в р д перпендикул рно направлению движени  оруди . Валы 5 соединены цепной передачей, и один из них посредством сцеплени  св зан с двигателем 2. Опорное колесо 3 имеет привод от двигател  2 через редуктор 6, который соединен цепью 7 с одним из валов 5. К раме 1 посредством вертикального шарнира 8 присоединен кронштейн 9 в виде рамки с руко тками 10 управлени . Механизм управлени  включает фиксатор 11 угла поворота кронштейна 9 вокруг шарнира 8, соединенный через т гу 12 с рычагом 13, которые присоединены к кронштейну 9. Ось вращени  каждого фрезерного барабана 4 расположена на рассто нии 1,0...1,5 диаметра опорного колеса 3 от оси вращени  последнего. Валы 5 установлены таким образом, что барабаны 4 на участке между валами 5 вращаютс  в направлении движени  оруди .

Мотофреза работает следующим образом .

После запуска двигател  2 включением сцеплени  вращающий момент передаетс  на вал 5 одного из фрезерных барабанов 4, а с него - посредством цепной передачи на вал 5 другого фрезерного барабана 4 и через редуктор 6 на опорное

колесо 3. Под действием собственного веса Р фрезерные барабаны 4 погружаютс  в почву. Приводное колесо 3 диаметром D обеспечивает поступательное движение мотофрезы на глубине Л 25-30 см в зависимости от рабочей длины барабанов 4. Вращение фрезерных барабанов 4 в направлении движени  мотофрезы на участке между валами 5 создает т говое усилие,

которое в сочетании с т говым усилием от колеса 3 при рассто нии / от оси вращени  этого колеса до оси вращени  барабана 4, равном 1,0...1,5 D, обеспечивает стабилизацию величины погружени  барабанов 4 в почву благодар  уравновеши5 ванию моментов сил Р и R (F), образующих их посто нное соотношение дл  угла а (наклона центра т жести Oi относительно линии, соедин ющей оси вращени  колеса 3 и фрезерного барабана 4). Управление

мотофрезой осуществл етс  посредством механизма управлени , обеспечивающего поворот кронштейна 9 с руко тками 10 в ту или иную сторону на угол 0...900. Возможность управлени  мотофрезой сбоку позвол ет осуществл ть обработку почвы в стес5 ыенных услови х (у стен, оград, в углах участков) или в выборочном пор дке.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Почвообрабатывающа  мотофреза, со- 0 держаща  раму с двигателем, присоединенные к раме два фрезерных барабана, перед которыми установлено приводное опорное колесо, кронштейн с руко тками и механизм управлени , отличающа с  тем, что, с целью улучшени  качества обработки

   5

   почвы за счет повышени  устойчивости

   хода оруди  по глубине, валы фрезерных барабанов расположены в вертикальной плоскости и установлены на раме перпендикул рно с возможностью вращени  послед- 0 них на участке между валами в направлении движени  оруди , при этом рассто ние от оси вращени  опорного колеса до оси вращени  каждого фрезерного барабана равно 1,0...1,5 диаметра колеса.

   Фиг. 5

   Фаг. 2