SU1472310A1

SU1472310A1 - Three-side tipping dump truck body

Info

Publication number: SU1472310A1
Application number: SU874339144A
Authority: SU
Inventors: Михаил Андреевич Корнилов; Геннадий Максимович Горин; Георгий Алексеевич Большаков; Юрий Алексеевич Трофимов
Original assignee: Завод Автосамосвалов, Г.Саранск
Priority date: 1987-11-04
Filing date: 1987-11-04
Publication date: 1989-04-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано преимущественно в автомобил х, прицепах и полуприцепах, имеющих трехстороннее опрокидывание. Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Перекидной козырек кузова самосвального транспортного средства установлен с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости на ос х в опорах. Передн опора смонтирована на переднем борте, задн опора закреплена на кронштейне, который закреплен в верхней части заднего борта. Последний прикреплен к верхним част м стоек шарнирами, оси которых расположены соосно указанной поперечной оси. Задн опора выполнена с упором, взаимодействующим с задним бортом. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.The invention relates to vehicle engineering and can be used primarily in automobiles, trailers and semi-trailers having a three-sided rollover. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the metal consumption. Reversible visor of the body of the dumping vehicle is installed with the possibility of rotation in the transverse vertical plane on the axles in the supports. The front support is mounted on the front side, the rear support is mounted on the bracket, which is fixed to the top of the rear side. The latter is attached to the upper parts of the legs with hinges, the axes of which are located coaxially with the specified transverse axis. The rear support is made with an emphasis that interacts with the tailgate. 2 hp ff, 4 ill.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано преимущественно в автомобил х, прицепах и полуприцепах, имеющих трехстороннее опрокидывание кузова.This invention relates to a transport engineering industry and can be used mainly in automobiles, trailers and semi-trailers having a three-sided tipping of the body.

Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение металлоемкости.The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the metal consumption.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый кузов; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вариант; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.FIG. 1 schematically shows the proposed body; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - the same, option; in fig. 4 is a view B in FIG. 3

На платформе 1 (фиг. 1) размещены откидные основные боковые борта 2, неподвижные передний борт и угловые стойки 3, на которых посредством щарниров 4 установлен с возможностью поворота задний борт 5, удерживаемый от раскрыти наружу запорами 6. Кроме того, на угловых стойках 3 посредством щарниров 7 закреплены надставные боковые борта 8. Передний щар- нир перекидного козырька 9 закреплен на неподвижном переднем борте.On platform 1 (Fig. 1) there are hinged main side boards 2, fixed front board and corner posts 3, on which, by means of hinges 4, the rear board 5 is rotatably mounted, kept from opening to the outside with locks 6. In addition, on corner posts 3 by means of the hinges 7, the attached lateral sides 8 are fixed. The front hinge of the swivel visor 9 is fixed on the fixed forward side.

Задний щарнир козырька 9 установлен на заднем борте 5 с помощью механизма навески, который состоит из крон- щтейна 10 (фиг. 2), закрепленного на борту 5, опоры 11, щарнирно св занной с кронщтейном 10 посредством оси 12, причем центры оси 12 и осей щарниров 4 совпадают. В опоре 11 размещена ось щарнира 13 поворота козырька 9.The rear hinge of the visor 9 is mounted on the tailgate 5 by means of a hinge mechanism, which consists of a bracket 10 (Fig. 2) fixed on the board 5, a support 11, which is hingedly connected to the brace 10 by means of an axis 12, with the centers of the axis 12 and axes of joint 4 are the same. In the support 11 is placed the axis of the joint 13 of the rotation of the visor 9.

С целью исключени возможных перемещений опоры 11 при повороте козырька 9 при размещении опоры 11 с Эксцентриситетом В (фиг. 3), причем эксцентриситет В может быть только в сторону, противоположную повороту заднего борта 5, опора 11 снабжена упором 14, контактирующим с бортом 5 или кронщтейном 10.In order to eliminate possible movements of the support 11 when the visor 9 is rotated when placing the support 11 with Eccentricity B (Fig. 3), the eccentricity B can only be in the direction opposite to the rotation of the tailgate 5, the support 11 is provided with an abutment 14 in contact with the side 5 or Kronshteynom 10.

Устройство работает Следующим образом.The device works as follows.

При повороте борта 5 (положение Г на фиг. 2 и 3), вследствие совпадени центров щарниров 4 и оси 12, опора 11 не измен ет своего положени .When the bead 5 is rotated (position G in Figs. 2 and 3), due to the coincidence of the centers of the hinges 4 and the axis 12, the support 11 does not change its position.

Дл случа размещени опоры 11 с эксцентриситетом В (фиг. 3) возможно незначительное перемещение ее (в пределах упругих деформаций козырька 9).For the case of placing the support 11 with eccentricity B (Fig. 3), its slight displacement (within the elastic deformations of the visor 9) is possible.

При повороте козырька 9 опора 11 осаетс неподвижной при неподвижном борте 5, воспринимающим нагрузки от массы козырька 9.When the visor 9 is rotated, the support 11 is fixed at a stationary bead 5, which receives loads from the mass of the visor 9.

Claims

1. The body of a dumping vehicle with three-sided rollover, containing a platform, angled posts and a front board rigidly attached to it, hinged to the upper ones

20 parts of the corner pillars of the side and rear sides, the latches of the latter relative to the platform and the flip vertical plane on the axles in the supports, one of which is mounted on the front

25 board, characterized in that, in order to simplify the design and reduce the metal consumption, the other support is mounted by means of a transverse axis, coaxial with the axis of the rear side attachment, on the brackets, which is fixed in the upper part of the rear side of the board.

2. The body according to claim 1, characterized in that said other support is provided with an abutment for engagement with the inboard surface facing surface of the tailgate.

3. The body according to claim 1, characterized in that 35 the tailgate is attached to the uprights

directly.

/ J A

.2

Aa

12

/four

(rig: 5

g /

Buff in

III I I c: d; one

irt-u

ten

- //