SU1467420A1 - Устройство дл контрол работы дизельного двигател - Google Patents
Устройство дл контрол работы дизельного двигател Download PDFInfo
- Publication number
- SU1467420A1 SU1467420A1 SU864151077A SU4151077A SU1467420A1 SU 1467420 A1 SU1467420 A1 SU 1467420A1 SU 864151077 A SU864151077 A SU 864151077A SU 4151077 A SU4151077 A SU 4151077A SU 1467420 A1 SU1467420 A1 SU 1467420A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- comparator
- output
- adder
- fuel
- amplifier
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двига- телестроению и м.б. использовано дл Проверки технического состо ни дизельной топливной аппаратуры и параметров работы дизельного двигател . Цель изобретени - повышение точности контрол работы уст-ва. Да.тчик 1 давлени .топлива, усилитель 2, измерительный блок (Б) 3 и источник 4 опорного напр жени соединены последовательно. Дифференцирующий Б 5, сумматор 6 напр жени и компаратор 7 тоже соединены последовательно . Входы Б 5 и компаратора присоединены к выходу усилител , выход компаратора - к второму входу Б 3, а второй вход сумматора подклк1чен к источнику. При таком вьтолнении на выходе компаратора формируетс импульс, передний фронт которого соответствует началу, а задний фронт - концу впрыска топлива в заданном скоростном режиме работы двигател . При изменении скоростного режима происходит автоматическа адаптаци устр-ва к измен ющемус режиму р.або- - ты, что обеспечиваетс за счет авто- SS матической корректировки уровн срабатывани компаратора в зависимости от скорости изменени давлени при помощи Б 5 и сумматора. 2 ил, (Л с
Description
ФигЛ
Изобретение относитс к области двигателестроени , в частности контрол и испытани дизельной топливной аппаратуры, и может быть использовано дл проверки ее технического состо ни и параметров работы дизельного двигател .
Целью изобретени вл етс повышение точности контрол работы уст- ройства.
Цель достигаетс путем адаптивног определени фактических моментов открыти и закрыти форсунки и автоматической корректировки срабатывани порогового элемента в зависимости от режима работы двигател .
На фиг. 1 гфедставлена функциональна блок-схема устройства; на фиг. 2 - временные диаграммы его работы... .
Устройство содержит (фиг. 1) последовательно соединенные датчик 1 давлени топлива, усилитель 2, измерительный блок 3 и источник 4 опор- напр жени . Устройство снабжено последовательно соединенными между собой дифференцирующим блоком 5, сумматором 6 напр жени и компаратором 7, причем входы дифференцирующе:го блока 5 и компаратора 7 присоединены к выходу усилител 2, выход компаратора 7 - к второму входу измерительного блока 3, а второй вход сумматора 6 подключен к источнику 4 опорного напр жени . Датчик 1 давлени топлива и-усилитель 2 служат дл формировани электрического сигнала U(t), соответствующего давлению топлива в топливопроводе, соедин ющем топливньй насос дизельного двигател с форсункой (не показаны).
Дифференцирзпощий блок 5 предназначен дл вьфаботки сигнала К- U (t) , пропорционального средней скорости изменени давлени топлива, и может быть вьтолнен, например, в виде последовательно соединенных дифференцирующей и масштабирующей схем. При этом должна быть предусмотрена воз- можность регулировки масштабирующего коэффициента, устанавливаема величина которого зависит от типа контролируемой форсунки.
Сумматор 6 служит дл формировани опорного напр жени срабатывани компаратора 7. Исходным уровнем опорного напр жени вл етс величина выходного напр жени источника 4, на которое накладываетс выходной сигнал дифференцирующего блока 5. Длительность , а следовательно, и крутизна импульсов впрыска топлива завис т от скорости вращени коленчатого вал дизельного двигател . При прочих равных услови х моменты открыти и закрыти форсунки определ етс давлением зат жки иглы форсунки, массой ее подвижных частей и скоростью вращени коленчатого вала. Вследствие инерционности движущихс частей форсунка открываетс соответственно при большем и дакрываетс при меньшем значени х давлени , причем отклонени действительных значений давлени начала и конца впрыска от величины давлени зат жки иглы форсунки пр мо пропорционально скорости изменени давлени в данные моменты времени , котора зависит от значени частоты вращени коленчатого вала дизельного двигател .
Все перечисленные блоки устройства могут быть выполнены по типовым схемам на основе серийно выпускаемы микросхем.
Источник 4 может быть выполнен в виде потенциометра.
Измерительный блок 3 предназначен дл осуществлени измерени параметров работы дизельного двигател , например угла опережени и длительности впрыска топлива, скорости нарастани давлени при впрыске, цикловой подачи топлива и т.п. Таким . образом, практическа реализаци блока 3 зависит от выбора диагностируемого параметра и может быть различной . Например, в случае измерени цикловой подачи топлива измерительный блок 3 может быть реализован так же, как и в известном устройстве, т.е. содержать последоватедьно соединенные схему совпадени (аналоговый коммутатор), интегратор и измерительный прибор, а также пиковый детектор и переключатель, позвол ющий с помощью измерительного прибора осуществл ть тарирговку устройства, когда на выходе источника 4 (регулировка потенциометра) устанавливаетс также величина напр жени , соответствующа выходному напр жению пикового детектора, которое определ етс максимальной амплитудой импульсав впрыска при минимальных оборотах холостого хора, что соответствует давлению зат жки иглы форсунки.
Устройство работает следующим образом.
Сигнал с датчика 1 давлени топлива через усилитель 2 поступает на вход измерительного блока 3 и на вход дифференцирующего блока 5, на выходе которого формируетс сигнал K-U (t), U(t) - сигнал на выходе усилител 2 (фиг. 2).
На входы компаратора 7 поступают сигналы U(t) и Uo K-U (t), где Uo - напр жение на выходе источника 4 опорного напр жени , соответствующее давлению зат жки иглы форсунки (устанавливаетс , например, по максимальной амплитуде импульсов впрыска при минимальнь1Х оборотах холостого хода); К - коэффициент, завис щий от массы подвижных частей форсунки.
На выходе компаратора 7 формируетс импульс, передний фронт которог соответствует началу, а задний фронт - концу впрыска топлива в заданном скоростном режиме работы дизельного двигател . При изменении скоростного режима происходит автоматическа адаптаци устройства к измен ющемус режиму работы, что обеспечиваетс за счет автоматической корректировки
уровн срабатывани компаратора 7 в зависимости от скорости/изменени давлени при помощи дифференцирующего блока 5 и сумматора 6 напр жени .
Это позвол ет повысить точность измерени параметров, св занных с определением начала и конца впрыска топлива, например давлени открыти и закрыти форсунки, фазовых парз.- метров т.опливоподачи, цикловой подачи топлива и других.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл контрол работы дизельного двигател , содержащее последовательно соединенные датчик давлени топлива, усилитель, измерительный блок и источник опорного напр жени , отличающеес тем, что, с целью повьппенй точности, устройство снабжено последовательно соединенными между собой дифференцирующим блоком, сумматором напр жени и компаратором, причем входы дифференцирующего блока и компаратора присоединены к выходу усилител , выход компаратора - к второму входуизмерительного блока, а второй вход сумматора подключен к источнику опорного напр жени .и.tomKp закрФиз2иЦ)U,,KU (i
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864151077A SU1467420A1 (ru) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Устройство дл контрол работы дизельного двигател |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864151077A SU1467420A1 (ru) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Устройство дл контрол работы дизельного двигател |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1467420A1 true SU1467420A1 (ru) | 1989-03-23 |
Family
ID=21268976
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864151077A SU1467420A1 (ru) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Устройство дл контрол работы дизельного двигател |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1467420A1 (ru) |
-
1986
- 1986-11-21 SU SU864151077A patent/SU1467420A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1180727, кл. G ОГМ 15/00, 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5087881A (en) | Ic engine cylinder output power measurement apparatus by monitoring the output of an alternator driven by the engine | |
US4169232A (en) | Signal conditioning circuit for magnetic sensing means | |
US3950981A (en) | Automatic system for suppressing the ground noise of apparatus for measuring the knocking | |
JPH02179415A (ja) | 可変磁気抵抗電磁回転センサにより発生された信号を処理する回路装置 | |
DE3408749C2 (de) | Anordnung zum Regeln der Zündzeitpunkteinstellung eines Verbrennungsmotors | |
EP0056377A1 (en) | Engine knock signal processing circuit | |
KR950000913B1 (ko) | 디젤 내연기관의 주입 시작 검출장치 | |
US4626621A (en) | Circuit for generating a position in digital form | |
SU1467420A1 (ru) | Устройство дл контрол работы дизельного двигател | |
US4052663A (en) | Timing system for measuring angle of advance of fuel injection | |
US4008434A (en) | Engine diagnostic apparatus | |
US4448067A (en) | Method and apparatus for determining the injected fuel quantity in internal combustion engines | |
JPH0467020B2 (ru) | ||
RU2078322C1 (ru) | Устройство для контроля работы дизеля | |
US4311909A (en) | Geiger-Mueller tube coincidence loss correction circuit | |
KR100304545B1 (ko) | 자동차연료분사기전압신호펄스폭을검출하고획득하는방법및장치 | |
US4503505A (en) | Method for recognizing irregular combustion processes in an internal combustion engine and apparatus for performing the method | |
US4553207A (en) | Method and apparatus for deriving fuel consumption data from a hydraulically driven fuel injector | |
SU840686A1 (ru) | Устройство измерени угла опережени пОдАчи ТОплиВА B дВигАТЕль ВНуТРЕННЕгОСгОРАНи | |
SU987441A1 (ru) | Устройство измерени максимального давлени впрыска в двигатель внутреннего сгорани | |
SU1114952A1 (ru) | Электронный тахометр | |
US3617869A (en) | Circuitry for the production of a speed-proportional deflecting voltage | |
JPS5882070A (ja) | デイ−ゼルエンジンの燃料噴射時間測定装置 | |
SU1638591A1 (ru) | Устройство дл контрол работы двигател внутреннего сгорани | |
SU1180822A1 (ru) | Устройство поверки приборов на затирание |