SU1467274A1

SU1467274A1 - Friction assembly

Info

Publication number: SU1467274A1
Application number: SU864108075A
Authority: SU
Inventors: Валерий Петрович Писарев
Original assignee: Харьковский политехнический институт им. В.И.Ленина
Priority date: 1986-08-20
Filing date: 1986-08-20
Publication date: 1989-03-23

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к дисковым тормозам транспортных машин. Цель изобретени - увеличение срока службы и эксплуатационных качеств путем автоматического перемещени основани сильфонного привода по мере износа . Дисковый тормоз состоит из корпуса 1, фрикционных дисков 2 и 3, св занных шлицами соответственно с корпусом 1 и валом 4, нажимного дисг .. ка (НД) 5, сильфонов 6, одним концом припа нных к НД 5, другим - к подвижной опоре (ПО) 7. Гайка 8 соединена BHHTOBisiM соединением с ПО 7 и зафиксирована относительно корпуса 1, она также св зана шлицами со звездочкой муфты обратного хода (МОХ). Обойма 1I МОХ соединена шарнирно с сердечником электромагнита. При подаче рабочего тела в сильфоны 6 НД 5 сжимает фрикционные диски 2 и 3 и затормаживает вал 4. При достижении в процессе износа заданной величины зазора Л включаетс концевой переключатель , установленный между НД 5 и ПО 7, при этом замыкаетс цепь управлени электромагнита, который через МОХ вращает гайку 8. ПО 7 перемещаетс вдоль вала 4 до выключени концевого переключател . После этого пружина возвращает обойму 11 в исходное положение, 3 ил. (Л ..t J в 7 / 7/, Z Xx/ xX /yyiv 4ib Од ГС The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to disc brakes of transport machines. The purpose of the invention is to increase the service life and performance by automatically moving the base of the bellows drive as it is worn. The disk brake consists of body 1, friction disks 2 and 3, connected by splines, respectively, with body 1 and shaft 4, pressure disg. Ka (ND) 5, bellows 6, one end soldered to ND 5, the other to movable support (SW) 7. The nut 8 is connected to the BHHTOBisiM by the SW 7 and is fixed relative to the housing 1, it is also connected by splines with an asterisk of the flyback clutch (MOX). The clip 1I MOX is hingedly connected to the core of the electromagnet. When the working fluid is fed into the bellows 6, the LP 5 compresses the friction discs 2 and 3 and brakes the shaft 4. When the predetermined gap size L is reached during wear, a limit switch is inserted between LD 5 and PO 7, and the electromagnet control circuit closes MOX rotates nut 8. Software 7 moves along shaft 4 until the limit switch is turned off. After that, the spring returns the yoke 11 to its original position, 3 Il. (L ..t J at 7/7 /, Z Xx / xX / yyiv 4ib Od GS

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к дисковым тормозам транспортных машин.The invention relates to mechanical engineering, in particular to disc brakes of transport vehicles.

Цель изобретени - увеличение срка службы и улучшение эксплуатационных качеств путем автоматического перемещени основани сильфонного привода по мере износа.The purpose of the invention is to increase the service life and improve performance by automatically moving the base of the bellows drive as it is worn.

На фиг, 1 изображен фрикционный узел, разрез; на фиг. 2 - разрез Ана фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг.1.Fig, 1 shows a friction assembly, a section; in fig. 2 is a sectional view of the Ana FIG. one; in fig. 3 - node I in figure 1.

Фрикционный узел состоит из корпса 1, фрикционных дисков 2, св занных шлицами (не показаны) с корпусом 1, фрикционных дисков 3, св занных шлицами с валом 4, нажимного дика 5, сильфонов 6, одним концом припа нными к нажимному диску 5, друThe friction assembly consists of a housing 1, friction discs 2, connected by slots (not shown) with body 1, friction discs 3, connected by splines to shaft 4, pressure wild 5, bellows 6, one end soldered to pressure disk 5, and another

гим - к подвижной опоре 7, соединеной шлицами с корпусом I и винтов.ым соединением с гайкой 8, котора св зана с приводом одностороннего вращтельного движени , а именно соедине на посредством шлицев со звездочкой 9 муфты обратного хода. В муфте обратного хода с помощью роликов 10 обеспечиваетс односторонн св зь звездочки 9 и обоймы 11, соединенно шарнирно с сердечником,12 электроманита 13, между которыми установлена позиционирующа пружина 14. Электромагнит 13 электрически соединен с концевым переключателем 15, контакт 16 которого св зан с подвижной опорой 7., а контакт 17 с нажимным диском 5 Переключатель 15 соединен с возможностью замыкани цепи электромагнита 13 при увеличении осевого рассто ни между нажимным диском 5 и подвижной опорой 7 по сравнению с исходным на величину, превышающую свободный ход диска 5. Подвод жидкости или газа к сильфонам 6 осуществл етс с помощью трубопровода 18It is connected to the movable support 7, which is connected by slots to housing I and screwed to nut 8, which is connected to the drive of one-sided rotary motion, namely connected by means of slots to sprocket 9 of the reverse clutch. In the reverse clutch, the rollers 10 are provided for one-way coupling of the sprocket 9 and the yoke 11, connected pivotally to the core, 12 of the electromagnet 13, between which a positioning spring 14 is installed. The electromagnet 13 is electrically connected to an end switch 15, the contact 16 of which is connected to a movable the support 7., and the contact 17 with the pressure disk 5 The switch 15 is connected with the possibility of closing the circuit of the electromagnet 13 with an increase in the axial distance between the pressure disk 5 and the mobile support 7 compared to the original by well, exceeding the free run of the disk 5. Liquid or gas is supplied to the bellows 6 by means of a pipeline 18

Фрикционный узел работает следующим образом.The friction node works as follows.

При подаче газа или жидкости по трубопроводу 18 в сильфоны 6 происходит перемещение нажимного диска 5 с последующим сжатием пакета фрикционных дисков 2 и 3, вследствие чего вал 4 затормаживаетс относительно неподвижного корпуса 1. В процессе эксплуатации увеличиваетс зазорWhen gas or liquid is supplied through conduit 18 to bellows 6, the pressure disk 5 is moved and the package of friction disks 2 and 3 is then compressed, as a result of which shaft 4 is braked relative to the fixed case 1. During operation, the gap increases

10ten

1515

30thirty

2020

2525

3535

4040

4545

5050

5five

Л между нажимным диском 5 и подвижной опорой 7 за счет износа фрикционных дисков 2 и 3. При достижении зазора t, наперед заданной величины, соответствующей величине износа, включаетс концевой переключатель 15.L between the pressure disk 5 and the movable support 7 due to the wear of the friction disks 2 and 3. When the gap t is reached, the limit switch 15 is activated in advance of a predetermined value corresponding to the wear value.

При этом замыкаетс цепь управлени электромагнитом 13, который вращает гайку 8, воздейству на нее посредством вт гивающегос в электромагнит 13 сердечника 12, обоймы 1 1, роликов 10 и звездочки 9 муфты обратного хода. Так как гайка 8 фиксирована от перемещени относительно корпуса 1 вдоль вала 4, то происходит перемещение подвижной опоры 7 вдоль оси вала 4. После выключени концевого переключател 15 позиционирующа пружина 14 возвращает обойму 11 в исходное положение, чем автоматически осуществл етс компенсаци износа фрикционных дисков 2иЗ.This closes the control circuit of the electromagnet 13, which rotates the nut 8, by acting on it by means of the core 12, which is inserted into the electromagnet 13, the casing 1 1, the rollers 10 and the sprocket 9 of the reverse clutch. Since the nut 8 is fixed against movement relative to the housing 1 along the shaft 4, the movable support 7 moves along the axis of the shaft 4. After turning off the limit switch 15, the positioning spring 14 returns the sleeve 11 to its original position, which automatically compensates for wear of the friction disks 2 and 3.

Форм у л а из обретени Formula from gain

Фрикционный узел, содержащий корпус , установленный в нем вал и пакет фрикционных дисков, св занных с корпусом и валом, а также нажимной диск, св занный с сильфонным приводом , установленным в корпусе на опоре , св занной с ним в окружном направлении , отличающийс тем, что, с целью увеличени срока службы и улучшени эксплуатационных качеств путем автоматического перемещени основани сильфонного привода по мере износа, он снабжен приводом одностороннего вращательного движени , гайкой, кинематически св занной с приводом и зафиксированной относительно корпуса в осевом направлении , установленнь м между подвижной опорой и нажимным диском концевым переключателем с возможностью замыкани цепи привода одностороннего вращательного движени при увеличении осевого рассто ни между нажимным диском и подвижной опорой по сравнению с исходным на-величину, превьш1ающую свободный ход нажимного диска, при этом опора выполнена с резьбой, сопр гающейс с гайкой, и установлена подвижно в осевом направлении .A friction assembly comprising a housing, a shaft mounted therein, and a package of friction disks associated with the housing and the shaft, as well as a pressure disk connected with a bellows drive installed in the housing on a support associated with it in a circumferential direction, characterized by that, in order to increase service life and improve performance by automatically moving the base of the bellows drive as it is worn, it is equipped with a one-way rotary motion drive, a nut, kinematically connected with the drive and fixed relative to the housing in the axial direction, established between the movable support and the pressure disc by a limit switch with the possibility of closing the drive circuit of one-way rotational movement with increasing axial distance between the pressure disc and the movable support as compared to the original by a value that exceeds the free running of the pressure disc, the support is made with a thread mating with the nut and is mounted movably in the axial direction.

Фиг. 2FIG. 2

Я/70Д ISI / 70D IS

/2/ 2

A-AA-A

1one

Нлоз.0Nloz.0

Фаг. JPhage. J

Claims

Claim

A friction assembly comprising a housing, a shaft mounted therein and a package of friction disks associated with the housing and the shaft, as well as a pressure disk associated with a bellows drive mounted in the housing on a support connected in a circumferential direction, characterized in that, with In order to increase the service life and improve performance by automatically moving the base of the bellows drive as it wears, it is equipped with a one-way rotary drive, a nut kinematically connected to the drive and locked relative to the housing in the axial direction, installed between the movable support and the pressure plate by the limit switch with the possibility of closing the drive circuit of one-way rotational movement with an increase in the axial distance between the pressure disk and the mobile support compared to the original one by an amount exceeding the free travel of the pressure disk, while the support made with a thread mating with a nut, and mounted movably in the axial direction.

K / Y 1S