SU1467031A1 - Устройство дл подвода энергии к подвижному объекту - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройству дл  подвода энергии к подвижному объекту. Цель изобретени  - повышение надежности и безопасности. Устройство содержит направл ющую , т гу, поводок в виде штанги 6, кольца, вертикальный штырь, противовес 7 и горизонтальные ролики 8. При движении тележки 1 по пр молинейному пути 2 штанга 6 пазом зй штьфь увлекает каретку 17. 4 шт. т с Од vl О ОО

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл  подвода энергии к подвижному объекту.

Цель изобретени  повышение надежности и безопасности.

На фиг.1 показано устройство дл  подвода энергии к грузоподъемной тележке, вид сверху; на фиг.2 - кронштейн с энергоносителем, укрепленный на грузоподъемной тележке и сопр женный с кареткой, вид сбоку; на фиг.З - гибкий энергоноситель и каретка, сопр женна  с кронштейном и ведущей серьгой, вид спереди; на фиг,4 - опора поддерживающего каната , вид спереди.

Устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту, преимуществен- но к грузоподъемной тележке 1, перемещаемой но параллельным участкам пути 2 и криволинейному участку пути 3, содержит гибкий энергоноситель 4, соединенный с неподвижным источ- НИКОМ 5 питани  и тележкой 1 через укрепленный на ней перпендикул рно с внутренней стороны пути поводок в виде штанги 6, На внешней стороне тележки 1 укреплены жестко св занные со штангой б противовес 7 и два горизонтальных ролика 8. Энергоноситель 4 на кольцах 9 и 10 подвешен к направл ющей в виде поддерживающего каната 11, который вьшолнен из материала минимального трени  и нат нут между двум  точками А и Б в вертикальной плоскости посредине между параллельными участками пути 2, причем точки Б и О наход тс  на одном уровне, а точка А - вьше этого уровн . Изгиб каната 11 вверх обеспечиваетс  опорой 12, установлен ной основанием кверху и на рассто нии , гарантирующем свободный проход под ней штанги 6. Поверхность 13 опо ры 12 обеспечивает плавный изгиб каната 11. Дл  исключени  обрыва энергоносител  4 служит т говый канат 14, закрепленный в точке Б, на перекладинах 15 колец 9 и кольце 10, при чем кажда  петл  каната 14 короче, петли энергоносител  4.

На канате 11 при помощи четырех роликов 16 подвешена т га в виде каретки 17, жестко св занна  т гами 18 с кольцом 10, а штырем 19, вход  цим в продольный паз 20, введена в зацепление штангой 6. При этом дли

JQ

JQ 25 50

55

30

35

40

45

на т г 18 должна быть больше допустимого радиуса изгиба энергоносител  4, а ролики 16 по цилиндрической поверхности имеют желобки полукруглого сечени , внутренний радиус закруглени  которых больше радиуса сечени  каната 11. Длина штыр  19 каретки 17 больше максимальной стрелы провиса каната 11. Дл  уменьшени  массы и обеспечени  достаточной прочности ш танга 6 состоит из стержн , например из легкой прочной трубы, и трех раст жек 21: одной вертикальной и двух боковых. Дл  регулировки нат жени  раст жек 21 служат шпильки 22 и гайки 23. Энергоноситель 4 к штанге 6 крепитс  скобами 24,

Устройство работает следующим образом.

При движении тележки 1 по пр молинейному пути 2 штанга,6 пазом 20 за штырь 19 влечет каретку 17, котора  т гами 18 и т говым канатом 14 передает движение кольцам 10 и 9 с энергоносителем 4, скольз щим по канату 11 о Продольный паз 20 штанги 6 устран ет действие колебаний тележки 1 по пути и продольнь1Х колебаний штанги 6 на каретку 17 и канат 11J а штьфь 19 обеспечивает зацепление каретки 17 со штангой 6 на разных уровн х каната 11. Четыре ролика 16 при движении обеспечивают устойчивое положение каретки 17 при колебани х усилий от штанги 6 вдоль каната 11. Ролики 8 уравновешивают момент сопротивлени  от трени  колец 9 и 10, а также каретки 17 о канат 11.

По приходе каретки 17 в точку О раст гивание энергоносител  4 прекращаетс .

При движении тележки 1 по криволинейному пути 3 каретка 17 стоит в точке О, конец штанги 6 с пазом 20 поворачиваетс  вокруг штыр  19 каретки 17. Момент сопротивлени  от перемещени  энергоносител  4 отсутствует и уравновешивани  момента роликами 8 не требуетс .

При продолжении движени  тележки 1 с криволинейного пути 3 на пр молинейный путь 2 каретка 17 штанги 6 перемещаетс  в обратном направлении , энергоноситель 4 собираетс  петл ми под канатом 11, а ролики 8 снова уравновешивают момент сопротивлени  от трени  колец 9 и 10 и каретки 17 о канат 11.

При обратном движении тележки 1 описанный гфоцесс повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретен и

   Устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту, перемещающемус  по криволинейному пути, содержащее направл ющую, расположенную вдоль продольной оси зоны перемещени  подвижного объекта, т гу, установленную на направл ющей, поводок в виде штанги, жестко соединенной с подвижным объектом и шарнирно с т гой , установленные на направл ющей кольца, св занные с гибким энерго1467031

   носителем, соединенным с подвижным объектом и распределительной коробкой , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и безопасности, щтанга вьшолнена с продольным пазом, а т га представл ет собой каретку с по крайней мере двум  парами роликов, между кото- рыми расположена направл юща , и с вертикальным штырем в ее нижней части, установленным в упом нутом пазу штанги, при этом устройство снабжено противовесом и горизон- тальными роликами дл  йзаимодействи  с наружной стенкой криволинейного пути, смонтированными на штанге с внешней стороны подвижного объекта.

   18 10 /у Z.Z-X

   Фиг.З

   ft

   Фиг.