SU1467008A1

SU1467008A1 - Траверса дл лесоматериалов

Info

Publication number: SU1467008A1
Application number: SU874279153A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Петрович Богачев
Original assignee: Хабаровский политехнический институт
Priority date: 1987-07-07
Filing date: 1987-07-07
Publication date: 1989-03-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, может быть использовано дл транспортировани и сброски лесоматериалов (ЛМ) на предпри ти х лесной и деревообрабатывающей пром-сти и позвол ет повысить надежность работы. На балке (Б) 1 установлены опоры 2, крепление т гового органа 3 и седло. Седло выполнено в виде пружин (П) 4,5, укрепленных по боковым сторонам В 1 и соединенных между собой пальцами 6,7. Пальцы 6,7 расположены внутри витков П 4,5 и- соединены между собой шарниром 8 с образованием крестовины . От места креплени II 4,5 к Б 1 и до крестовины П 4,5 выполнены большего диаметра, чем от крестовины до свободных концов П 4,5. При сбрасывании ЛМ на траверсу ударна нагрузка воспринимаетс верхней частью П 4,5 и передаетс на нижнюю часть послед , котора и гасит удар, предохраних н опоры 2 от разрушени . При движении траверсы ЛМ балансирует на верхней части П 4,5, и нагрузка от ЛМ распредел етс на все траверсы, участвующие в перемещении ЛМ, независимо от кривизны направл ющих дл опор 2, кривизны и наличи дефектов с (С (Л

Description

10

15

1

Изобретение относитс к транспортому машиностроению и может быть ис- ользовано дл транспортировани и броски лесоматериалов на предпри -- и х лесной и деревообрабатывающей ромышленности.

Целью изобретени вл етс повыше ше надежности в работе.

На фиг. 1 показана траверса без руза, общий вид; на фиг. 2 - то же бревном, общий вид; на фиг о 3 то же, в момент сброски бревна, общий вид.

Траверса дл лесоматериалов включает балку 1 с опорами, например катками 2, креплением т гового органа и седлом, которое выполнено в виде пружин 4 и 5, Пружины 4 и 5 закреплены на боковых сторонах балки 1 и соединены одна с другой, например,посе- редине крестовиной, образованной пальцами 6,и 7, св занными между собой шарниром 8, Пальш 6 и 7 располагаютс внутри витков пружин 4 и .Ь и скрепл ют-их одна с другой. Диаметр пружин 4 и 5 от консолей балки 1 до крестовины (нижн часть) выполнен большим, чем от крестовины и до конца (верхн часть) Жесткость ншкиеи ; части 4 и 5 должна обеспечи- вать гашение удара при загрузке максимального по весу бревна и обеспечение поперечной и продольной устойчивости бревна при трогании и остановки траверс. А жесткость верхней части пружин 5 и 4 должна удерживать бревно в седле и не преп тствовать его сброске с траверсы.

Траверса дл лесоматериалов работает следующим образом. , Лесоматериалы поштучно сбрасываютс , на седла, образованные пру кинами 4 и 5, и перемещаютс траверсами на катках 2 до места сброски. При падении бревна на траверсу ударна нагрузка воспринимаетс верхней частью

0

5

;

25

пружин 4 и 5 и передаетс на нижнюю, котора и гасит удар, предохран катки 2 (из узлы трени ) от разрушени .

При движении траверсы по направл ющим бревно балансирует на верхней части пружин 4 и 5. Нагрузка от лесоматериала распредел етс на все траверсы , участвующие в перемещении бревна, не зависимо от неровности направл ющих , кривизны и наличи дефектов на поверхности бревна. Это происходит за счет копировани бревна пружинами 4 и 5 верхней части. Во врем сброски на бревно воздействует сбрасыватель (фиг. 3). Бревно смещаетс на пру кинах 4 и, 5 вдоль балки 1, при этом нагрузка перераспредел етс при сброске вправо на нижнюю часть пружины 4 и бревно скатываетс по пружине 5 в лесонакопитель. При этом усилие со стороны сбрасывател не передаетс на катки 2. Наличие к естовины в виде пальцев 6 и 7, св занных шарниром 8, позвол ет при загрузке, транспортировании и сброске работать обеим пружинам 4 и 5 за счет их взаимного сопр жени , ф-о рмула изобретени

Claims

1 Траверса дл лесоматериалов, включающа балку с опорами, креплени ем т гового органа и седлом, о т- личающа с тем, что, с целью повышени надежности в работе, выполнено в виде пружин, укрепленных по боковым сторонам балки и соединенных между собой посредством пальцев, расположенных внутри витков пружин и шарнирно св занных мевду собой с возможностью образовани крестовины.

2. Траверса по п. 1, отличающа с тем, что пружины от места креплени их к балке и до крестовины вьтолнены большего диаметра , чем от крестовины и до своих свободных концов.

35

45

fe.2