SU1463945A1 - Способ ремонта цилиндровой втулки двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигате- лестроению и позвол ет снизить трудоемкость и стоимость ремонта двигател  путем вывода изношенного участка втулки из зоны контакта поршневых колец с втулкой ципиндра. Цилиндровую втулку 2., установленную в блоке 1 цилиндров, фиксируют опорным бур- том 3 относительно блока в осевом направлении . Внутри втулки размещен поршень 4 с комплектом поршневых колец 5. При ремонте двигател  втулку перемещают в осевом направлении в сторону крышки 9, а установленный между буртом и крьш1кой цри изготовлении двигател  проставок переставл ют в соединение между блоком и буртом . В результате этого изношенный участок 10 втулки оказываетс  за пределами зоны ометаемой кольцами, втулка продолжает эксплуатироватьс , что и увеличивает ее моторесурс. 2 ил. (Л 4 Од &д со сл

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестрое- нию, преимущественно к корпусным элемент счм дизелей.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости и стоимости ремонта двигател  внутреннего сгорани  (ДВС) путем вывода изношенного участка втулки из зоны контакта поршневых колец с втул кой цилиндра.

На фиг.1 показана цилиндропоршне- ва  группа (ЦПГ) ДВС, состо ние до ремонта; на фиг.2 - ЦПГ, состо ние после ремонта.

ЦПГ содержит блок 1 цилиндров ДВС в который установлена цилиндрова  втулка 2, имеюща  бурт 3, которым втулка . 2 зафиксирована относительно блока 1 в осевом направлении. В ци- линдровой втулке 2 размещен поршень 4 с комплектом поршневых колец 5.

При сборке нового ДВС на торец 6 цилиндровой . втулки 2 установлен кольцевой проставок 7 высотой Н, к которому затем шпильками 8 прижата цилиндрова  крышка 9. При этом обеспечено рассто ние h между цилиндровой крьвпкой 9 и поршнем 4, определ ющее степень сжати  ДВС.

Во врем  работы ДВС порщневые кольца 5 изнашивают рабочую поверхность цилиндровой втулки 2, износ, как правило, локальный, причем участок 10 максимального износа соответ- ствует месте реверсировани  поршневых колец 5.

При ремонте ДВС удал ют кольцевой проставок 7 из соединени  между цилиндровой крьшгкой 9 и торцом 6 ци- линдровой втулки 2, но одновременно

устанавливают (фиг.2) кольцевой про- ставок 11 в соединение между блоком

1и буртом 3 цилиндровой втулки 2, поэтому изношенный участок 10 втулки

2оказываетс  за пределами зоны, оме- таемой поршневьми кольцами 5, цилиндрова  втулка 2 продолжает эксплуатироватьс , что и увеличивает ее моторесурс . Поскольку высота проставка П равна Н, т.е. высоте удаленного проставка 7, то рассто ние h и степень сжати  ДВС остаютс  неизменными, качество работы ДВС не измен етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ ремонта цилиндровой втулки двигател  внутреннего сгорани , заключающийс  в том, что установленную в блок цилиндров цилиндровую втулку фиксируют опорным буртом относительно блока в осевом направлении, а внутри цилиндровой втулки размещают поршень с комплектом поршневых колец, причем к торцу цилиндровой втулки прижимают цилиндровую крьш1ку, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости и стоимости ремонта двигател  путем вывода изношенного участка втулки цилиндра из зоны контакта поршневых колец с втулкой в положении поршн  в верхней мертвой точке , при ремонте двигател  цилиндровую втулку перемещают в осевом направлении в сторону крышки, а уста- новленньй между буртом втулки и крышкой при изготовлении двигател  про- ставок переставл ют в соединение между блоком цилиндров и буртом цилиндровой втулки.

   Редактор Е.Папп

   Составитель А.Гладких Техред А.Кравчук

   Заказ 807/41

   Тираж 482

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101-

   Фиг. 2

   Корректор О.Кравцова

   Подписное