CN211415000U - 一种喷油器护套多功能复合式装配工装 - Google Patents

Abstract

一种喷油器护套多功能复合式装配工装，它涉及机械设备装配技术领域，具体涉及一种喷油器护套多功能复合式装配工装。上液压缸的底端通过一级活塞杆与气缸部件相连接，一级活塞杆的外侧设有活塞锤，活塞锤固定在气缸部件的内侧，一级活塞杆的底端通过二级活塞杆与下液压缸相连接，二级活塞杆的上端卡在气缸部件的内侧，二级活塞杆的底端与压头相连接，压头的内侧设有涨紧轴，上液压缸、气缸部件、下液压缸的左端均与底座相连接；所述气缸部件通过限位块与底座相连接。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它解决发动机喷油器护套安装问题，设计巧妙，结构紧凑、操作方便、柔性高、易于扩展。

Description

一种喷油器护套多功能复合式装配工装

技术领域

本实用新型涉及机械设备装配技术领域，具体涉及一种喷油器护套多功能复合式装配工装。

背景技术

发动机喷油器是一种向发动机燃烧室喷射高压燃油的装置。根据不同发动机要求，将高压油泵的柴油雾气，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室的特定位置，与空气混合燃烧。柴油发动机喷油器是发动机不可缺少的关键部件，喷油器护套又是喷油器的重要部件。喷油器护套的主要作用是承载喷油器以及密封气缸盖水腔。因而喷油器的压装质量，直接影响到柴油机气缸盖的气密性和柴油机的燃烧性能，如结构不紧凑、柔性低，不方便扩展，也不方便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种喷油器护套多功能复合式装配工装，它解决发动机喷油器护套安装问题，设计巧妙，结构紧凑、操作方便、柔性高、易于扩展。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含上液压缸、底座、一级活塞杆、活塞锤、气缸部件、限位块、二级活塞杆、下液压缸、压头、涨紧轴，上液压缸的底端通过一级活塞杆与气缸部件相连接，一级活塞杆的外侧设有活塞锤，活塞锤固定在气缸部件的内侧，一级活塞杆的底端通过二级活塞杆与下液压缸相连接，二级活塞杆的上端卡在气缸部件的内侧，二级活塞杆的底端与压头相连接，压头的内侧设有涨紧轴，上液压缸、气缸部件、下液压缸的左端均与底座相连接；所述气缸部件通过限位块与底座相连接。

进一步的，所述二级活塞杆通过活塞环与气缸部件相卡接。

进一步的，所述二级活塞杆的底端贯穿下液压缸。

进一步的，所述涨紧轴的底端结构为锥形结构。

具体实施步骤为：如图1所示，涨紧轴的底端结构为锥形结构，上液压缸通过螺栓连接一级活塞杆，上液压缸控制涨紧轴的上下运动，压头通过螺栓连接二级活塞杆，下液压缸控制压头的上下运动，二级活塞杆为圆筒形结构，二级活塞杆的顶部有环槽，二级活塞杆通过活塞环连接气缸部件，二级活塞杆带动气缸部件同时上下运动，限位块限制气缸部件上下运动行程，气缸部件控制活塞锤上下运动，击打气缸部件底部；如图所示，下液压缸工作，压头将喷油器护套A压入发动机缸盖，同时带动气缸部件向下运动；如图2所示，下液压缸继续保压，液压缸气缸部件工作，活塞锤击打气缸部件底部，通过反复锤击夯实喷油器护套A；如图所示，下液压缸继续保压，上液压缸工作，涨紧轴下行，伸入喷油器护套A内，涨紧喷油器护套A；下液压缸继续保压，一级活塞杆带动涨紧轴返回，到达原位置，下液压缸停止保压，二级活塞杆带动压头和气动部件返回原位置，完成整个装配作业。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它解决发动机喷油器护套安装问题，设计巧妙，结构紧凑、操作方便、柔性高、易于扩展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中下液压缸8的工作示意图；

图3是本实用新型中气动缸工作示意图；

图4是本实用新型中上液压缸1的工作示意图。

附图标记说明：上液压缸1、底座2、一级活塞杆3、活塞锤4、气缸部件5、限位块6、二级活塞杆7、下液压缸8、压头9、涨紧轴10、活塞环11、喷油器护套A。

具体实施方式

参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含上液压缸1、底座2、一级活塞杆3、活塞锤4、气缸部件5、限位块6、二级活塞杆7、下液压缸8、压头9、涨紧轴10，上液压缸1的底端通过一级活塞杆2与气缸部件5相连接，一级活塞杆3的外侧设有活塞锤4，活塞锤4固定在气缸部件5的内侧，一级活塞杆3的底端通过二级活塞杆7与下液压缸8相连接，二级活塞杆7的上端卡在气缸部件5的内侧，二级活塞杆7的底端与压头9相连接，压头9的内侧设有涨紧轴10，上液压缸1、气缸部件5、下液压缸8的左端均与底座2相连接；所述气缸部件5通过限位块6与底座2相连接；所述上液压缸1、一级活塞杆3、活塞锤4、气缸部件5、二级活塞杆7、下液压缸8、压头9、涨紧轴10为同一条中心轴线。

所述二级活塞杆7通过活塞环11与气缸部件5相卡接。

所述二级活塞杆7的底端贯穿下液压缸8。

所述涨紧轴10的底端结构为锥形结构。

具体实施步骤为：如图1所示，涨紧轴10的底端结构为锥形结构，上液压缸1通过螺栓连接一级活塞杆3，上液压缸1控制涨紧轴10的上下运动，压头9通过螺栓连接二级活塞杆7，下液压缸8控制压头9的上下运动，二级活塞杆7为圆筒形结构，二级活塞杆7的顶部有环槽，二级活塞杆7通过活塞环11连接气缸部件5，二级活塞杆7带动气缸部件5同时上下运动，限位块6限制气缸部件上下运动行程，气缸部件控制活塞锤上下运动，击打气缸部件底部；如图2所示，下液压缸工作，压头将喷油器护套A压入发动机缸盖，同时带动气缸部件5向下运动；如图3所示，下液压缸8继续保压，液压缸气缸部件5工作，活塞锤4击打气缸部件5底部，通过反复锤击夯实喷油器护套A；如图4所示，下液压缸8继续保压，上液压缸1工作，涨紧轴10下行，伸入喷油器护套A内，涨紧喷油器护套A；下液压缸8继续保压，一级活塞杆3带动涨紧轴10返回，到达原位置，下液压缸8停止保压，二级活塞杆7带动压头9和气动部件5返回原位置，完成整个装配作业。它解决发动机喷油器护套安装问题，设计巧妙，结构紧凑、操作方便、柔性高、易于扩展。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：1)通过两组液压缸和一组气动缸相互配合作业，工作效率高，适合大批量生产；2)发动机喷油器护套装配作业分为三个步骤，压装、夯实和涨紧，装配质量稳定、可靠；3)通过液压系统实现发动机喷油器护套的安装，压装速度、扭矩、功率均可无级调节，易于实现工艺的完善与优化；4)通过调整压头和涨紧轴，可实现不同机型发动机喷油器护套的装配作业，使用范围广泛、柔性高。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种喷油器护套多功能复合式装配工装，其特征在于：它包含上液压缸(1)、底座(2)、一级活塞杆(3)、活塞锤(4)、气缸部件(5)、限位块(6)、二级活塞杆(7)、下液压缸(8)、压头(9)、涨紧轴(10)，上液压缸(1)的底端通过一级活塞杆与气缸部件(5)相连接，一级活塞杆(3)的外侧设有活塞锤(4)，活塞锤(4)固定在气缸部件(5)的内侧，一级活塞杆(3)的底端通过二级活塞杆(7)与下液压缸(8)相连接，二级活塞杆(7)的上端卡在气缸部件(5)的内侧，二级活塞杆(7)的底端与压头(9)相连接，压头(9)的内侧设有涨紧轴(10)，上液压缸(1)、气缸部件(5)、下液压缸(8)的左端均与底座(2)相连接；所述气缸部件(5)通过限位块(6)与底座(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种喷油器护套多功能复合式装配工装，其特征在于：所述二级活塞杆(7)通过活塞环(11)与气缸部件(5)相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种喷油器护套多功能复合式装配工装，其特征在于：所述二级活塞杆(7)的底端贯穿下液压缸(8)。

4.根据权利要求1所述的一种喷油器护套多功能复合式装配工装，其特征在于：所述涨紧轴(10)的底端结构为锥形结构。

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