SU1455011A1 - Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры - Google Patents

Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры Download PDF

Info

Publication number
SU1455011A1
SU1455011A1 SU874242669A SU4242669A SU1455011A1 SU 1455011 A1 SU1455011 A1 SU 1455011A1 SU 874242669 A SU874242669 A SU 874242669A SU 4242669 A SU4242669 A SU 4242669A SU 1455011 A1 SU1455011 A1 SU 1455011A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
output
amplifier
circuit
multivibrator
Prior art date
Application number
SU874242669A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Николаевич Карташевич
Виктор Константинович Кожушко
Original Assignee
Белорусская сельскохозяйственная академия
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусская сельскохозяйственная академия filed Critical Белорусская сельскохозяйственная академия
Priority to SU874242669A priority Critical patent/SU1455011A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1455011A1 publication Critical patent/SU1455011A1/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08Safety, indicating, or supervising devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани  и обеспечивает повышение чувствительности и быстродействи  системы. Измерительна  схема (ИС) выполнена в виде двух генераторов 9 и 10 электрических колебаний , параллельно подключенных к ним двух емкостных датчиков (Д) 6 и 7. Усилительно-преобразовательное устройство образовано делител ми 11 гэ и 12 частоты, схемой сравнени  13, мультивибратором 14 и усилителем мощности 17. Вход усилительно-преобразовательного устройства подключен к выходу ИС, а выход - к исполнительному , органу 5, которьй установлен в топливопроводе 4. Емкостный Д 7 охватывает замкнутую емкость 8, в которой находитс  эталонное топливо, при этом Д 7 аналогичен Д 6, а емкость 8 выполнена из того же, что и топливопровод 4, материала. При движении топлива по топливопроводу 4 непрерьгоно происходит сравнение диэлектрических свойств поступающего в двигатель топлива с эталонным. При наличии в топливопроводе 4 воды ИС вырабатывает сигнал рассогласовани , поступающий в усилительное преобразовательное устройство,которое воздействует на исполнительный орган 5, обеспечива  мгновенное отключение топ- ливоподачи. 2 ил. с (Q (Л | СП ел Фиг. 2

Description

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей- внутреннего сгорани , в частности к Системам защиты дизел  от попадани  воды в цилиндры.
Целью изобретени   вл етс  повышение чувствительности и быстродействи  системы.
На фиг. 1 представлена схема системы питани  дизел  топливомj на фиг. 2 - структурна  схема системы Защиты дизел  от попадани  воды в |щлиндры.
: Система питани  дизел  состоит Из топливного бака 1, фильтра 2 гру Ьой очистки, топливоподкачивающего Насоса 3 и топливопроводов 4. На 1входе в топливоподкачивающий насос в топливопроводе установлен электромагнитный клапан 5,  вл ющийс  исполнительным органом системы защиты.
Система защиты содержит два емкостных датчика 6 и 7 дл  контрол  диэлектрической проницаемости соответственно эталонного топлива, наход щегос  в замкнутой емкости 8,и толива , поступающего в двигатель по толивопроводу 4.
Датчик 7 выполнен из того же материала , что и топливопровод 4 и одинаковыми по толщине стенками. При этом также совпадают и диаметры датчика 7 и топливопровода 4.
Кроме того, система содержит два генератора 9 и 10 электрических синусоидальных колебаний (например, Вина на базе микросхемы), два делител  11 и 12 частоты, схему 13 сравнени , мультивибратор 14, светодиод 15 зеленсго свечени , светодиод 16 красного свечени , усилитель 17 мощности , обмотку 18 электромагнитного клапана 5. ,
EMKOCTi ie датчики 6 и 7 совместно с двум  ге нераторами 9 и 10 электрических колебаний (например, синусоидальных ) образуют два колебательных контура, один из которых снабжен конденсатором 19 переменной емкости. Датчики 6 и 7, генераторы 9 и 10, а также конденсатор 19 образ тот измерительную схему. При помощи конденсатора 19 при одинаковом составе топлива и емкости 8 и топливопроводе 4 на выходах генераторов 9 и 10 устанавливаютс  одинаковые частоты колебаний . Делители 11 и 12 частоты, схема 13 сравнени , мультивибратор 14 и
усилитель мощности образуют усилительно-преобразовательное устройство .
Система работает следующим образом .
Датчик 6  вл етс  активной емкостью генератора 9, и частота колебаний , поступающих на вход делител  11, определ етс  величиной его электрической емкости. Коэффициент делени  делител  11 может мен тьс  в широких пределах и задаетс  требуемым временем срабатывани  системы. Часто- та колебаний генератора 10 также определ етс  емкостью датчика 7 и конденсатора 19 переменной емкости. Коэффициент делени  делител  12 устанавливаетс  равным коэффициенту делени  делител  11.
При равенстве частот, подводимых с выходов делителей 11 и 12 к входам А и В схемы 13 сравнени  (это соответствует одинаковому составу эталон- ного топлива и топлива, поступающего в две), на выходе С cxe№i 13 сравнени  по вл етс  сигнал логической единицы, вследствие чего загораетс  светодиод 15 зеленого свечени .
Таким образом, при помощи конденсатора 19 по загоранию светодиода 15 схема подстраиваетс  по эталонному топливу..
При попадании в зону емкостного датчика 6 воды в любой форме частота колебаний датчика измен етс , что приводит к по влению сигнала логической единицы на выходе схемы 13 сравнени , при этом загораетс  светодиод 16 красного свечени , и сигнал логической единицы подаетс  на вход усилител  17 мощности, что ведёт к срабатыванию электромагнитного клапана 5.
Временна  разрешающа  способность системы задаетс  мультивибратором 14. Период колебаний мультивибратора устанавливаетс  исход  из практических соображений, а именно длины топливопровода между местом установки датчика 6 и топливоподкачивающим насосом 3 с таким расчетом, чтобы участок топлива в топливопроводе с повышенным содержанием воды был отсечен на минимальном рассто нии от датчика.
Чувствительность системы определ етс  соотношением частот электрических синусоидальных колебаний, вырабатываемых генераторами 9 и 10. Если
14 при в
частота колебаний генератора 10 одном и том же эталонном топливе емкости 8 остаетс  посто нной, то частота колебаний генератора 9 измен етс  в зависимости от изменени  диэлектрической проницаемости топлива в топливопроводе 4, котора  зависит от,наличи  в нем воды.
При этом система защиты обеспечивает высокую чувствительность к наличию воды в топливе и временную разрешающую способность системы, т.е. ее быстродействие при работе дизел  на топливах различного фракционного состава в щироком диапазоне температур ..

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Система защиты дизел  от попадани  воды в цилиндры, содержаща  измерительную схему в виде генератора электрических колебаний и двух емкостных датчиков: первого - дл  контрол  диэлектрической проницаемости соответственно эталонного топлива , заключенного в замкнутую ем5501
    14
    кость, и второго - дл  топлива, поступающего в дизель, усилительно-преобразовательное устройство, вход ко- g торого подключен к выходу измерительной схемы, а вькод.- к обмотке исполнительного органа, выполненного в виде электромагнитного вентил , установленного в топливопроводе, о т10 . л ичающа с  тем, что, с целью повышени  чувствительности и быстродействи , измерительна  схема снабжена вторым генератором электрических колебаний, который совместно
    15 с первым емкостным датчиком образует колебательный контур, а первый генератор соединен с вторым емкостным датчиком и образует с ним второй колебательный контур, усилительно-пре20 образовательное устройство выполнено в виде мультивибратора, элемента сравнени  и двух делителей частоты, входы которых электрически св заны с соответствующим Колебательным
    25 контуром и выходом мультивибратора, а выход через элемент сравнени  и усилитель мощности подключен к обмот ке исполнительного органа.
    Фиг Л
SU874242669A 1987-05-11 1987-05-11 Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры SU1455011A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874242669A SU1455011A1 (ru) 1987-05-11 1987-05-11 Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874242669A SU1455011A1 (ru) 1987-05-11 1987-05-11 Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1455011A1 true SU1455011A1 (ru) 1989-01-30

Family

ID=21303369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874242669A SU1455011A1 (ru) 1987-05-11 1987-05-11 Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1455011A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1263895, кл. F 02 В 77/00, 1985. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5150683A (en) Flexible fuel sensor system
US5255656A (en) Alcohol concentration sensor for automotive fuels
US4824244A (en) Sensor for mixing ratio of gasoline and alcohol or the like
US5060619A (en) Electrostatic capacity type fuel concentration monitoring unit with temperature dependent fluctuation compensating feature
US5134381A (en) Method of analyzing the alcohol content and/or the calorific value of fuels
US4971015A (en) Combustion engine with multi-fuel capability
JPS5811840A (ja) マイクロ波アルコ−ル燃料センサ
ES458673A1 (es) Mejoras en los sistemas de inyeccion de combustible.
EP0134672A3 (en) Air-fuel ratio controller
KR920701814A (ko) 내연기관 배기가스의 합성물 측정장치
US5550478A (en) Housing for flexible fuel sensor
JPH027410B2 (ru)
US5091704A (en) Oscillator having resonator coil immersed in a liquid mixture to determine relative amounts of two liquids
US5488311A (en) Apparatus and method for measuring alcohol concentration of liquid blended with alcohol applicable to an automotive vehicle mounted internal combustion engine
JPS5834654B2 (ja) 内燃機関の作動混合気の燃料空気成分比の制御調整方法及び装置
SU1455011A1 (ru) Система защиты дизел от попадани воды в цилиндры
US4242995A (en) Performance optimizing control system for an internal combustion engine
FR2379115A1 (fr) Calculateur numerique de richesse optimum pour moteur a combustion interne
DE3480106D1 (en) Lambda-controlled mixture-measuring system for an internal-combustion engine
DE3668946D1 (de) System zur elektronischen steuerung der kraftstoffeinspritzung in einen brennkraftmotor.
US4523572A (en) Fuel flow monitor for an electronic fuel injection circuit
EP0347218A2 (en) Air flow metering apparatus for internal combustion engines
JPH04155252A (ja) ガソリン性状判別装置
US3757519A (en) Electronic circuit arrangement for controlling an exhaust gas decontaminator
SU1726811A2 (ru) Система защиты топливной аппаратуры дизел