SU1453068A1

SU1453068A1 - Система глушени шума двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1453068A1
Application number: SU874228049A
Authority: SU
Inventors: Григорий Дмитриевич Недбайло
Original assignee: Г. Д. Недбайло
Priority date: 1987-04-09
Filing date: 1987-04-09
Publication date: 1989-01-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и позвол ет повысить эффективность системы глушени шума путем уменьшени передачи узкополосного шума и улучшени ее характеристик на высоких частотах. Глушитель первой ступени, выполненный в виде перфорированной трубы 3, установленной коаксиально в кожух 5 и снабженной отсечной поперечной пластиной, снижает уровень шума за счет движени выхлопных газов по лабиринтному каналу и образуемых перфорированной трубой 3 и кожухом 5 интерференционных отражателей звука. Глушитель второй ступени выполнен аналогичным образом. з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

фие.Ъ

1 Изобретение относитс к машинострое- 1ию, в частности двигателестроению, а именно к системе глушени шума двигател внутреннего сгорани .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности шумоглушени .

На фиг. 1 представлен глушитель первой ступени; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; fia фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - лушитель второй ступени; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел II на фиг. 4.

Система глушени шума двигател внутреннего сгорани содержит глушители 1 и 2 первой (фиг. 1) и второй (фиг. 4) ступени, выполненные в виде перфорированных труб В и 4, установленных коаксиально в кожухи 5 и 6 с образованием кольцевых зазоров 7 и 8 и соединенных между собой при помош,и соединительной трубы 9, причем перфорированные трубы 3 и 4 снабжены отсечными поперечными пластинами 10 и 11, выполнен- в виде полукруга и установленными поочередно с разных сторон с образованием лабиринтного канала, а соединительна труба 9 выполнена с изгибом. j Поперечные пластины 10 и 11 могут быть снабжены краевыми отверсти ми, а от- |версти 12 перфорации труб 3 и 4 могут быть выполнены круглыми в виде прорез- Ных щелей: 13.

I Система глушени шума работает сле- дующим образом. I Поток выхлопных газов поступает в глу- :шитель 1 первой ступени, где, двига сь по |лабиринтному каналу, снижает уровень шу- ма, причем перфорированна труба 3 и кожух 5 образуют интерференционный отра- .жатель звука, уменьшающий передачу уз

0

5 5

-.

0

кополосного звука и улучшающий характеристику глушител в полосах пропускани звука на высоких частотах.

При помощи соединительной трубы 9 поток газов поступает в глушитель 2 второй ступени, где процесс глушени шума осуществл етс аналогично проц€ ссу первой ступени, а затем газы выбрасываютс в атмосферу.

Claims

1.Система глушени шума двигател внутреннего сгорани , содержаща глушители первой и второй ступени, выполненные в виде перфорированных труб, установлен- йых коаксиально в кожухи с о()разованием кольцевого зазора и соединенных между собой при помощи соединительной трубы, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности шумоглушени , перфорированные трубы снабжены отсечными поперечными пластинами, выполненными в виде полукруга и установленными поочередно с разных сторон с образованием лабиринтного канала, а соединительна труба выполнена с изгибом.

2.Система по п. 1, отличающа с тем, что поперечные пластины снабжены краевыми отверсти ми.

3.Система по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что отверсти перфорации труб выполнены круглыми.

4.Си стема по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что отверсти перфорации труб выполнены в виде прорезных щелей.

5.Система по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что отверсти перфорации труб выполнены круглыми в виде прорезных щелей.

Фие.1

Ю

. 5

8

О

r v X/X

6

L

;зх

фиг. 6

v X/X

6 ,7J

LiH

E