SU1451301A1

SU1451301A1 - Газовый двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1451301A1
Application number: SU864152244A
Authority: SU
Inventors: Михаил Федорович Чеповский
Original assignee: Тюменский индустриальный институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1986-11-26
Filing date: 1986-11-26
Publication date: 1989-01-15

Abstract

Изобретение относитс к газовым двигател м форкамерно-факельного типа и может найти применение в двигател х, рабо- тающи.х на жидком топливе. Цель изобретени - повышение эффективности двигател путем улучшени процесса смесеобра - зовани и сгорани . В головке 3 цилиндра 1 установлена форкамера 4, снабженна свечой 5 зажигани и сообщенна с цилиндром 1 посредством цилиндрического соединительного канала 9. Расшир ющийс в направлении цилиндра 1 участок канала 9 примыкает к последнему. Приемна полость 11 приводного газоотвод щего клапана 6 подключена к каналу 9 при помощи по мень

Description

Изобретение относитс к мащинострое- нию, в частности двигателестроению, а именно к газовым двигател м форкамерно-фа- кельного типа, и может найти применение в двигател х, работающих на жидком топливе: бензине, спирте, метаноле и др.

Целью изобретени вл етс повыщение эффективности двигател путем улучщени процесса смесеобразовани и сгорани .

На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорани , разрез через камеру сгорани ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Газовый двигатель внутреннего сгорани содержит цилиндр 1 с порщнем 2, головку 3 цилиндра, установленную в ней фор- камеру 4, снабженную свечой 5 зажигани , и приводной газоотвод щий клапан 6.

Форкамера 4 выполнена в виде двух полостей: свечной 7 и бессвечной 8 - и сообщена с цилиндром 1 посредством цилиндрического соединительного канала 9, выполненного с расщир ющимс в направлении цилиндра 1 участком 10, примыкающим к последнему.

Приемна полость 11 газоотвод щего клапана 6 подключена к соединительному каналу 9 при помощи по меньщей мере одного дозирующего канала, включающего круговой канал 12 с конической образующей, сужающейс в направлении цилиндра 1, и по меньшей мере одного дренажного отверсти 13, размещенного по периметру окружности канала 9 со стороны, противоположной круговому каналу 12.

Круговой канал 12 в сочетании с узкой частью 14 приемной полости 11 позвол ют создать своеобразный эжектор.

В камере сгорани установлен впускной клапан 15. Вытеснитель 16 в плане .выполнен СУ-образной формы. На впускном патрубке 17 установлено газосмесительное устройство 18 с воздущной 19 и дроссельной 20 заслонками, диффузором 21 с отверсти ми 22 дл подвода топливного газа и смесительной камерой 23. В системе питани установлен газовый редуктор 24 с дозирую- ще-экономайзерным устройством либо иное

устройство, выполн ющее функции дозировани газообразного топлива на всех режимах работы двигател . Последний подключен к газовому смесителю посредством патрубка 25 и к магистрали приводного клапана форкамерного газа патрубком 26, на входе в которой выполнено сужение 27 в виде жиклера карбюратора.

Двигатель работает следующим образом.

При запуске холодного двигател прикрываютс воздущна 19 и дроссельна 20 заслонки двигател . После прогрева двигател на холостом ходу воздущна заслонка 19 полностью открываетс . Двигатель эффективно работает во всем диапазоне экс- плуатационных режимов.

Процесс дозировани газа в трактах питани осуществл етс следующим образом .

На такте впуска, когда поршень 2 в цилиндре 1 перемещаетс от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ), разрежение из цилиндровой полости передаетс последовательно в смесительную камеру 23 и через отверсти 22 в диффузоре по патрубку 25 к газовому ре- дуктору 24.

После редуцировани в 2-3 - ступенчатом редукторе его дозирующее устройство под избыточным давлением 15-20 мм в. ст., атмосферным давлением либо под неболь- шим разрежением (в зависимости от режима работы двигател ) подает топливный газ в патрубок 25.

В зависимости от меры открыти дроссельной заслонки 20 дозирующее устройство газового редуктора 24 обеспечивает необ- ходимые расходные параметры топливного газа и соответствующий ему состав цилиндрового зар да, который по патрубку 25 через отверстие 22 в диффузоре 21 поступает в смесительную камеру 23 и смешиваетс с воздухом.

Параллельно с этим часть топливного газа отбираетс из патрубка 25, предварительно дозируетс сечением 27 и по патрубку 26 подаетс в систему дозировки фор

камерного тракта. Аналогично отобранна при тех же термодинамических параметрах, что и в главном тракте питани , т.е. в зависимости от режима работы двигател , фор- камерна дол топливного газа, пройд кла..- пан 6, поступает в приемную полость 11. Под воздействием разрежени в цилиндре 1 топливный газ перемещаетс вдоль геометрической оси соединительного канала 9 и участка 10, заполн последние, также частично поступает в форкамеру 4. Канал 9 при этом очищаетс от содержащихс в нем остаточных газов. За счет избыточного давлени достигаетс также эжекционна очистка бессвечной 8 и свечной 7 полостей камеры сгорани от остаточных газов.

При перемещении порщн 2 от НМТ к ВМТ на такте сжати после закрыти газо- отвод щего 6 и впускного 15 клапанов под воздействием повышающегос давлени в цилиндре зар д частично перетекает в полости 8 и 7. Перемещающимс цилиндровым зар дом содержимое соплового участка 10 и составной дозирующей полости (соединительного канала 9 и приемной полости II) вытесн етс в дополнительные объе10

проникают к в бессвечную полость 8, поджига ее зар д. В результате этого процесса сгорание одновременно развиваетс во всех трех полост х камеры сгорани .

После окончани процесса сгорани следуют процессы расширени , выпуска и впуска , замыкающие рабочий цикл двигател . Такой способ организации рабочего, цикла в сочетании с о)-образным конструктивным исполнением основной полости камеры сгорани обеспечивает бездетонационный механизм сгорани .

Claims

Формула изобретени

15 Газовый двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с установленной в ней форкамерой, снабж енной по меньшей мере одной свечой зажигани и

„ сообщенной с цилиндром посредством цилиндрического соединительного канала, выполненного с расщир ющимс в направлении цилиндра участком, примыкающим к последнему, и приводной газоотвод щий клапан , приемна полость которого подключена

мы бессвечной 8 и свечной 7 полостей и рас- 25 к соединительному каналу при помощи по предел етс между ними в соответствии с меньшей мере одного дозирующего канала, объемами последних, образу смесь одина- отличающийс тем, что, с целью повышени кового состава.эффективности двигател путем улучшени

процесса смесеобразовани и сгорани . При приближении поршн 2 к ВМТ в о форкамера выполнена в виде свечной и

бессвечной полостей, кажда из которых сообщена с соединительным каналом, дозирующий канал включает круговой канал с конической образующей, сужающейс в направлении цилиндра, а соемежэлектродное пространство запальной свечи 6 подаетс высоковольтное напр жение . Воспламененный в свечной полости 7 зар д постепенно выгорает, и пламенные продукты сгорани с большой скороебессвечной полостей, кажда из которых сообщена с соединительным каналом, дозирующий канал включает круговой канал с конической образующей, сужающейс в направлении цилиндра, а соетью вытекают через сопло свечной полости35 динительный канал снабжен по меньшей

последовательно в соединительный канал 9мере одним дренажным отверстием, рази через сопловой участок 10 в цилиндр 1,мещенным по периметру его окружности

поджигают и турбулизируют содержащийс со стороны, противолежащей круговому кав нем зар д. Эти пламенные газы такженалу.

/J -А

проникают к в бессвечную полость 8, поджига ее зар д. В результате этого процесса сгорание одновременно развиваетс во всех трех полост х камеры сгорани .

После окончани процесса сгорани следуют процессы расширени , выпуска и впуска , замыкающие рабочий цикл двигател . Такой способ организации рабочего, цикла в сочетании с о)-образным конструктивным исполнением основной полости камеры сгорани обеспечивает бездетонационный механизм сгорани .

Формула изобретени

Газовый двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с установленной в ней форкамерой, снабж енной по меньшей мере одной свечой зажигани и

сообщенной с цилиндром посредством цилиндрического соединительного канала, выполненного с расщир ющимс в направлении цилиндра участком, примыкающим к последнему, и приводной газоотвод щий клапан , приемна полость которого подключена

процесса смесеобразовани и сгорани . форкамера выполнена в виде свечной и

бессвечной полостей, кажда из которых сообщена с соединительным каналом, дозирующий канал включает круговой канал с конической образующей, сужающейс в направлении цилиндра, а сое

/ff

фиэ.2