SU1449488A1 - Устройство дл ввода в пневмотранспортную установку сыпучего материала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пневматическому транспорту сыпучих грузов и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства, например в промышленности строительных материалов, горном деле, пищевой и химической промышленности . Цель изобретени :- повышение производительности путем обеспечени  равномерного юступлени  сыпучего материала в межвит- ковое пространство шнека. Устройство содержит электродвигатель, загрузочную и смесительную камеры, соединенные цилиндрическим корпусом, шнек, состо щий из вала 6 и закрепленной на нем винтовой лопасти 7, имеющей рабочую 8, направленную в сторону вращени  щнека, и нерабочую 9 винтовые поверхности. Винтова  поверхность перегородки и рабоча  винтова  поверхность 8 лопасти 7 образуют винтовой канал 12, площадь поперечного сечени  которого увеличиваетс  от начала загрузочной камеры к ее концу. Обечайка 1I в поперечном сечении имеет форму кривой линии, примыкающей одним концом к нерабочей поверхности 9 лопасти шнека и ее периферийной кромке, а другим концом - к перегородке, при этом рассто ние между цилиндрической поверхностью , описываемой периферийной кромкой лопасти щнека, и обечайкой 11 увеличиваетс  в направлении, противоположном вращению щнека. 5 ил. о S (Л

Description

acff7 шнека, распо/зожен

/

на  бзаерузо ой камере

10 ч

А

951

СО

4

оо

00

Фа8.2

Изобретение относитс  к пневматическому транспорту сыпучих грузов, а именно к винтовым питател м пневмотранспортных установок, и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства, например промышленности строительных материалов , горном деле, пищевой и химической промышленности и т. д.

Цель изобретени  - повышение производительности путем обеспечени  равномерного поступлени  сыпучего материала в межвит- ковое пространство шнека.

На фиг. 1 изображено устройство, об- ший вид; на фиг. 2 - шнек устройства, обший вид; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2.

Устройство содержит электродвигатель 1, загрузочную 2 и смесительную 3 камеры, соединг jie пилиндрическим корпусом 4, и шнек 5 :осто щий из вала 6 и закрепленной на нем винтовой лопасти 7. Шнек 5 проходит через загрузочную камеру 2 и цилиндрический корпус 4. Винтова  лопасть 7 имеет рабочую 8, направленную в сторону врашени  шнека 5, и нерабочую 9 винтовые поверхности. Начальна  часть шнека 5, расположенна  в загрузочной камере 2, снабжена жестко соединенными винтовой перегородкой 10, высота которой меньше высоты лопасти 7 шнека 5, и обечайкой 11. Угол подъема винтовой поверхности перегородки 10 обеспечивает образование винтового канала 12 между рабочей поверхностью 8 лопасти 7 и перегородкой 10, площадь поперечного сечени  которого увеличиваетс  от начала загрузочной камеры 2 к ее концу. Обечайка 11 в поперечном сечении имеет форму архимедовой спирали, примыкаюшей одним концом к нерабочей поверхности 9 лопасти 7 шнека 5 у ее периферийной кромки 13, а другим концом - к перегородке 10, при этом рассто ние между цилиндрической поверхностью 14, описываемой периферийной кромкой 13 лопасти 7, и обечайкой П увеличиваетс  в направлении, противоположном вращению шнека 5.

Перегородка 10 в начале загрузочной камеры примыкает к рабочей поверхности 8 лопасти 7, а в конце - к нерабочей поверхности 9 этой лопасти 7. Перегородка 10 сопр гаетс  с обечайкой 11 плавной линией.

Устройство работает следующим образом .

Подлежаш,ий транспортированию груз под действием гравитационных сил и сил давлени  поступает из загрузочной камеры 2 в ту часть шнека 5, котора  расположена в этой камере. Поступивший в шнек 5 груз отдел етс  вращающейс  лопастью 7 от груза, наход щегос  в загрузочной камере 2 за пределами шнека, и заполн ет винтовой канал 12. Здесь под действием сил трени  груз приобретает осевую скорость и

перемещаетс  вдоль рабочей поверхности 8 лопасти 7 шнека 5 в цилиндрический корпус 4 и далее в смесительную камеру 3.

Благодар  тому, что винтовой канал 12 в каждом последующем поперечном сечеНИИ имеет .площадь, большую, чем в предыдущем сечении, и рассто ние между цилиндрической поверхностью 14, описываемой периферийной кромкой 13 лопасти 7, и обечайкой 11 увеличиваетс  в направлении, противоположном вращению щнека 5, транспор0 тируемый груз поступает в щнек 5 равномерно по всей длине загрузочной камеры 2. При этом закон изменени  плоощади поперечного сечени  винтового канала определ ет и количество груза, поступающего в шнек 5 на каждом элементарном участке длины за грузочной камеры.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  ввода в пневмотранспорт- ную установку сыпучего материала, содержащее загрузочную и смесительную камеры, соединенные цилиндрическим корпусом, и размещенный концентрично в последнем приводной щнек, винтова  лопасть которого имеет рабочую, обращенную в сторону сме- ,г сительной камеры, и нерабочую поверхнос- ти, а начальный участок размещен в загру- зочной камере, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности путем обеспечени  равномерного поступлени  сыпучего материала в межвитковое простран- 0 ство шнека, оно снабжено винтовой перегородкой , выполненной с высотой, меньшей высоты лопасти шнека, и образуюшей с рабочей поверхностью лопасти винтовой канал с площадью поперечного сечени , увеличиваю- ш,ейс  в направлении по оси шнека от его первого витка .к последующим, и сопр женной с нерабочей поверхностью лопасти шнека у ее периферийной кромки и с винтовой перегородкой обечайкой, поперечное сечение которой образовано кривой линией.

   /1-/

   10

   (Pas. 5

   Фие. i

   6-5

   8-д

   iO

   Фае. У

   Фае. 5