SU1449372A1 - Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени  - уменьшение габаритов . Механизм переналадки состоит из ползуна 10, выполненного в виде цилиндра, срезанного двум  параллельными плоскост ми и пазом, расположенным в ползуне перпендикул рно его оси, а корпус механизма имеет отверстие в форме цилиндра, ограниченного двум  параллельными поверхност ми , повернутыми к горизонтальной плоскости под углом. 2 ил.

Description

15 г 5 д

(Л

4 4

;о со го

0ue.i

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов ,

На фиг. 1 изображены привод, обес печ1шагощий частоту вращени  вала хвостовика 540 об/мин, сменный хвостовик с пр мобочными шлицами; на фиг.2 привод, обеспечивающий частоту вра- вала хвостовика 1000 об/мин, сменньш хвостовик с звольвентными шлицами.

Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности содержит веду- щуго шестерню 1 с двум  зубчатыми венцами а и б, ведомуто шестерню 2, имеющую два зубчатых венца, один зубчатый венец входит в зацепление с зубчатым венцом а ведущей шестерни 1 другой зубчатый венец - с управл емой зубчатой муфтой 3. Ведома  шестерн  свободно размещена на ведомом палу 4, на ней размещен подшипни 5, который крепитс  стопорными коль- цами 6. Ведомый вал 4 имеет эволь- вентные ишицы, на которых установлена .управл ема  зубчата  муфта и отверстие дл  сменного хвостовика 7 (шлицы пр мобочные). Ведомый вал имеет подшипник 8 со стопорным кольцом 9. Подшипники 5 и 8 вмонтированы в ползуне 10, имеющем паз, через который В1ШКЛ 1 1 взат-1модействует с управл емой зубчатой муфтой 3. Вилка 11 помещаетс  на оси 12 и крепитс  болтом 13. Ползун с детал ми, смонтированными на нем, размещен в корпусе 14 механизма и фиксируетс  в двух положени х относительно корпуса: на частоту вращени  ведомого вала 540 об/мин и на частоту вращени  ведомого вала 1000 об/мин. Дл  уплотнени  масл ной ванны крышка 15 с резиновыми кольцами крепитс  к корпусу механизма двум  винтами 16.

Дл  переналадки вала отбора мощности с одной facтoты вращени  540 об/мин на другую 1000 об/мин нужно вьиуть сменный хвостовик (с пр мобочными шлицами) 7 вместе с четырьм  роликами 17 и стопорным круглым кольцом 18, установить сменный хвостовик 19 (с звольвентными шлицами) вместе с роликами и стопорным кольцом , отвернуть винты 16 и сн ть ку 15 с резиновыми кольцами,освободить болт и переместить ползун 10 в другое фиксированное положение и закрепить его болтом (при этом зубчатый венец б ведущей шестерни 1 входит в зацепление с ведомой шестерней 2), установить крьшжу 15 с резиновыми кольцами и закрепить винты 16.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности, содержащий размещенные в корпусе и св занные с ведущим и ведомым валами шестерни внутреннего и наружного зацеплени , одна из которых снабжена двум  венцами разного диаметра, с соответствующими венцами которого зацеплен при переналадке вала отбора мощности на соответствующую скорость зубчатый венец другой шестерни, сменный хвостовик со шлицами различного профил , на концах св занный с ведомым ваг лом, установленным в подвижной относительно корпуса опоре, о т л и - чающий с   тем, что, с целью уменьшени  габаритов, подвижна  опора ведомой шестерни выполнена в вцце усеченного вдоль образующих параллельными плоскост ми цилиндра, а направл ющие корпуса дл  перемещени  подвижной опоры ограничены цилиндрическими поверхност ми, радиусы которых равны радиусу подвижной опоры.

   / 5

   Фиг. г