SU1444453A2

SU1444453A2 - Track-laying machine on road/rail undercarriage

Info

Publication number: SU1444453A2
Application number: SU864161573A
Authority: SU
Inventors: Александр Александрович Гуров; Михаил Васильевич Батурин; Виктор Станиславович Кутко; Вячеслав Михайлович Миронов; Олег Николаевич Панчев; Эдуард Афанасьевич Жабров; Вячеслав Алексеевич Смирнов
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства
Priority date: 1986-10-21
Filing date: 1986-10-21
Publication date: 1988-12-15

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности, к машинам, используемым при строительстве и ремонте рельсового пути методом звеньевой укладки. Цель изобретени - повышение производительности и грузоподъемности. Устройство содержит телескопическую стрелу 1, соединенную одним концом с т гачом.Другой конец стрелы соединен с порталом 6, установленным на уложенном пути. На другом конце стрелы смонтированы регулируемые по высоте опоры 35 дл взаимодействи с портальной рамой 37. Рама 37 соедин етс с грузовой платформой питающего состава. 3 ил. а The invention relates to railway transport, in particular, to machines used in the construction and repair of a rail track by the link stacking method. The purpose of the invention is to increase productivity and payload. The device contains a telescopic boom 1 connected at one end with a tack. The other end of the boom is connected to a portal 6 mounted on a laid path. At the other end of the boom, height-adjustable supports 35 are mounted for engagement with the portal frame 37. The frame 37 is connected to the load platform of the feed composition. 3 il. but

Description

И.AND.

....

иand

4 4iik 44 4iik 4

чг37chg37

СЛSL

0000

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к машинам, используемым при строительстве и ремонте рельсового пути мето- дом звеньевой уклацки,The invention relates to railway transport, in particular to machines used in the construction and repair of a rail track by the linking method,

Цель изобретени - повышение производительности и грузоподъемности.The purpose of the invention is to increase productivity and payload.

На фиг.1 показано устрейство, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - вид Б на фиг,1,Figure 1 shows the device, a general view; FIG. 2 is a view A of FIG. 1; FIG. 3 is a view B of FIG. 1,

Путеукладчик на комбинированном ходу содержит телескопическую стрелу 1 Г-образного типа, один конец которой через универсальный шарнир 2 сое динен с т гачом 3, имеющим комбинированный ход, в том числе пневмоко- лесный 4 дл движени по автомобильным дорогам и железнодорожный 5 дл перемещени по рельсовой колее, Дру- гой конец стрелы 1 соединен с порталом 6, опирающимс на уложенный путь 7.The tracklayer at the combined course contains a telescopic boom of 1 L-type, one end of which through a universal joint 2 is connected to the tractor 3, which has a combined course, including a pneumatic forest 4 for movement on roads and a railway 5 for movement on the rail The track, the other end of the boom 1 is connected to the portal 6, resting on the laid path 7.

Т гач 3 опираетс в рабочем режим на земл ное полотно 8, . Стрела 1 имеет направл ющие 9, в которые вход т опорные катки 10 ба- лансирной подвески 11, хвостовики 12 которой смонтированы в портале 6.The gach 3 is supported in operating mode on the earth surface 8,. The boom 1 has guides 9 in which the support rollers 10 of the balance suspension 11, the shanks 12 of which are mounted in the portal 6, are included.

Стрела содержит гнезда 13 под уп- равл емые фиксаторы 14, перемещение которых вьтолн етс гидравлическим или электромеханическим приводом (не показано).The boom contains slots 13 under controlled locks 14, the movement of which is accomplished by a hydraulic or electromechanical drive (not shown).

На т гаче размещена лебедка 15 дл перемещени вдоль стрелы грузовой каретки 16 совместно с траверсой 17, а также лебедка 18 дл подъема и опускани траверсы, генератор 19 электрического тока, лебедка 20 дл перемещени портала, дл чего ее трос застропован за портал.A winch 15 for moving along the boom of the freight carriage 16 together with the cross beam 17, and also a winch 18 for raising and lowering the cross bar, an electric current generator 19, a winch 20 for moving the portal, for which its cable is fixed to the portal, is placed on a trench.

Портал 6 содержит стойки 21, регулируемые по высоте, например телескопические , монтажные гидроцилинд- ры 22, смонтированные на поворотной платформе 23, имеющей возможность поворота относительно неподвижной рамы 24, котора снабжена катками 2 железнодорожного хода и пневмоколе- сами 26. Кроме того, на раме 24 размещены рельсовые захваты 27 клещевого типа.Portal 6 contains racks 21, height-adjustable, for example telescopic, mounting hydraulic cylinders 22 mounted on a turntable 23, which can be rotated relative to the fixed frame 24, which is equipped with railway tracks 2 and pneumatic wheels 26. In addition, on the frame 24 posted rail clamps 27 tick-borne type.

На стойках 21 портала смонтировано сцепное устройство 28, предназна ченное дл соединени путеукладчика с платформой 29 или путевыми тележками (не показаны), а также опорныеOn the gantries 21 of the portal, there is mounted a coupling device 28, intended to connect the track laying machine to the platform 29 or traveling carts (not shown), as well as supporting

кронштейны 30 дл промежуточного отсто подн того звена с целью уменьшени вертикальной нагрузки на т гач 3 при его движении по земл ному поло тну 8,the brackets 30 for intermediate lifting of the link in order to reduce the vertical load per tonne gauge 3 as it moves along the earth belt 8,

Высота стоек 21 регулируетс монтажным гидроцилиндром 22,The height of the uprights 21 is adjusted by the mounting cylinder 22,

На поворотной платформе 23 размещена т гова лебедка 31 дл подт ги- вани пакетов звеньев, подаваемых под укладку на платформах или дл подт гивани тележек со звень ми, котора соедин етс с пакетами или звень ми тросовой системой 32.On the rotary platform 23, a winch 31 is housed to pull up packages of units supplied for stowage on platforms or to pull trucks with links, which is connected to the packages or links of the cable system 32.

Гнездо универсального шарнира 2 размещено в призматической направл ющей 33, смонтированной на т гаче 3 и имеющей возможность поперечного перемещени относительно продольной оси т гача с помощью механизма 34, например, винтового типа (не показано ),The seat of the universal joint 2 is placed in a prismatic guide 33 mounted on a towing rod 3 and having the possibility of lateral movement relative to the longitudinal axis of the towing vehicle using a mechanism 34, for example, of a screw type (not shown),

В св зи с этим созданы услови поперечного смещени переднего конца стрелы 1 относительно продольной ос т гача 3, Указанное обсто тельство нар ду с наличием поворотной платформы 23, на которой смонтирован портал 6, обеспечивает путеукладчику возможность не выходить за габариты подвижного состава при работе в кри вых малого радиуса и укладьшать звень по оси пути.In this connection, the conditions of lateral displacement of the front end of the boom 1 relative to the longitudinal axis 3 have been created. This circumstance, together with the presence of the turntable 23, on which the portal 6 is mounted, allows the tracker to not exceed the dimensions of the rolling stock small radius and stacked links along the axis of the path.

Ферма снабжена регулируемыми от привода опорами 35, на концах которы смонтированы конечные выключатели 36s В качестве привода опоо 35 может быть использован электромеханический , гидравлический или другой вид привода.The truss is equipped with drive-adjustable supports 35, at the ends of which 36s limit switches are mounted. Electromechanical, hydraulic or other types of actuators can be used as the actuator 35.

Регулируемые от привода опоры 35 смонтированы на стреле 1 с возможностью их опирани на портальную раму 37 при подъеме звена траверсой 17, причем рама 37 размещена на железнодорожной платформе, например, с помощью бруса 38, расположенного в межшпальном пространстве нижнего звена пакета звеньев.Adjustable from the drive support 35 mounted on the boom 1 with the possibility of their bearing on the portal frame 37 when lifting link traverse 17, and the frame 37 is placed on a railway platform, for example, using a bar 38, located in mezhshpalnom space lower link package links.

Конечные выключатели 36 соединены электрической св зью 39 с сигнальным прибором 40, Выключател 36 расположены на опорах 35 таким образом, что в момент касани последних рамы 37 контакты конечных выключателей замыкаютс и электрический ток поступает в сигнальный прибор 40 дл выработки контрольного сигнала (светового или звукового). Управление приводом ойор 35 - дистанционное от кнопочной станции (не показано),The limit switches 36 are electrically connected 39 with the signal device 40, the switch 36 is located on the supports 35 so that when the last frame 37 is touched, the contacts of the limit switches close and the electric current flows into the signal device 40 to generate a control signal (light or sound) . Drive control Oyor 35 - remote from the push-button station (not shown),

На стреле 1 расположен отт жной ролик 4, а на портальной раме - строповочный кронштейн 42, предназначенные дл осуществлени подъема или опускани рамы 37 посредством тросовой системы 32 и лебедки 31 в период проведени монтажных и демон- тажных работ, св занных с постановкой рамы 37 на брус 38 и сн тие с него.On the boom 1 there is a pull-out roller 4, and on the portal frame there is a sling arm 42 for lifting or lowering the frame 37 by means of the cable system 32 and the winch 31 during assembly and disassembly works associated with setting the frame 37 on bar 38 and removal from it.

Рабочий процесс по укладке пути звень ми с помощью путеукладчика на комбинированном ходу выполн етс в следующей последовательности,The workflow of laying the path with the help of the tracklayer on the combined turn is performed in the following sequence,

В исходном положении перед началом укладки звеньев т гач 3 находитс на земл ном полотне 8 на рассто нии от уложенного пути 7, равном половине длины звена, подлежащего укладке , а портал 6 размещаетс на уло- 25 ва часть стрелы путеукладчика в зоженном пути 7 у его передней кромки, при этом опоры 35 переведены в крайнее верхнее положение, а рама 37 с помощью тросовой системы 32 лебедки 31 подн та.-Затем к месту укладки железнодорожного пути доставл ют платформы с пакетами звеньев, при этом подвижной состав подают до упор в сцепное устройство 28 портала 6. После этого портальную раму 37 заг крепл ют на брусе 38, ранее установленном на платформе. Далее опоры 35 опускают на раму 37 до момента выработки сигнала сигнальным прибором 40 после чего траверсой 17, опущенной на верхнее звено пакета (не показано лебедкой 18, захватьшают и поднимают звано вверх.In the initial position, before the laying of the links, the tach 3 is on the earth bed 8 at a distance from the laid path 7 equal to half the length of the link to be laid, and the portal 6 is placed on the rail part of the tracklayer in the welded path 7 at its the front edge, while the supports 35 are moved to the highest position, and the frame 37 using the cable system 32 of the winch 31 is raised. Then platforms with packages of links are delivered to the place of laying the railway track, while the rolling stock is fed to the stop in the coupling device 28th Mouth 6. After this, the portal frame 37 zag is attached to the beam 38 which was previously installed on the platform. Next, the support 35 is lowered onto the frame 37 until the signal is produced by the signal device 40 and then the crosspiece 17 lowered onto the upper link of the package (not shown by the winch 18, is gripped and lifted upward.

В дальнейшем подн тое звено совместно с траверсой посредством лебедки 15 и грузовой каретки J6 перемещают вдоль стрелы J до совмещени середины звена с серединой портала 6 и опускают его на опорные кронштейны 30.Subsequently, the raised link, together with the cross-beam, is winched 15 and the cargo carriage J6 along the boom J to align the middle of the link with the middle of the portal 6 and lower it onto the support brackets 30.

После этого предварительно вывод фиксаторы 14 с помощью привода из зацеплени со стрелой 1 и,переместив опоры 35 вверх, т гач 3 перемещаетс совместно со стрелой вперед на рассто ние, равное половине длины укладьгоаемого звена. Затем звено с траверсой 17 лебедкой 18 поднимаютAfter this, the pre-release of the latches 14 by means of a drive from engagement with the boom 1 and, moving the supports 35 upwards, the load 3 moves together with the boom forward by a distance equal to half the length of the link. Then the link with the traverse 17 winch 18 raise

с кронштейнов 30 и лебедкой 15 перемещают вдоль стрелы в зону укладки, опускают на.земл ное полотно и стыкуют с ранее уложенным путем 7.from the brackets 30 and the winch 15, they are moved along the boom to the laying zone, lowered onto the ground web and docked with the previously laid path 7.

После укладки звена траверсу 17 поднимают, перемещают ее в конец стрелы 1, а т гач 3 совместно со стрелой и порталом 6 перемещают впеQ ред на рассто ние, равное половине длины укладьюающего звена. На последнем этапе фиксаторы 14 выход т из гнезд 13, расположенных в конце стрелы, портал 6 лебедкой 20 пере-After laying the link, the yoke 17 is lifted, moved to the end of the boom 1, and the sliding gear 3 together with the boom and the portal 6 are moved forward to a distance equal to half the length of the laying link. At the last stage, the clips 14 come out of the slots 13, located at the end of the boom, the portal 6 with a winch 20

5 мещают вплотную к передней кромке уже уложенного звена, после чего фиксаторы 14 вход т в гнезда 13, расположенные посередине стрелы.5 are placed close to the leading edge of the already laid link, after which the clips 14 enter the slots 13, located in the middle of the boom.

Дл укладки следующего звена пе0 речисленные операции повтор ютс .For the next link, the listed operations are repeated.

При зтом операции по монтажу портальной рамы исключаютс ,In this case, the assembly operations of the portal frame are excluded,

При наличии на земл ном полотне переломов продольного профил концене подъема звеньев измен ет свое высотное положение по отношению к портальной раме в направл ющих: на уча- стках с уклонами пути - в сторонуIf there are fractures on the land surface, the length of the links changes its height position relative to the portal frame in the guides: on sections with slopes of the track, towards the

30 увеличени , а на участках с подъемом - в сторону уменьшени . Наличие регулируемых от привода опор 3.5, на концах которых смонтированы конечные выключатели 36, создает возмож3g носТВ нормальной работы путеукладчик при подъеме звеньев за счет опускани опор 35 на портальную раму 37 до момента по влени контрольного- сигнала в сигнальном приборе 40, пос40 ле чего опускание опор необходимо прекращать.30 increases, and in areas with a rise - in the direction of decreasing. The presence of adjustable from the drive supports 3.5, at the ends of which limit switches 36 are mounted, creates a possible 3g of normal operation of the tracklayer when lifting links by lowering the supports 35 on the portal frame 37 until the control signal appears in the signal device 40, after which the supports are lowered need to stop.

При подъеме звена из пакетов звеньев реакци от веса поднимаемого звена и траверсы через стрелу и ре45 гулируемые опоры передаетс на портальную раму, целиком воспринимаетс ею, в то же врем на т гач не передаетс . Поэтому масса поднимаемого звена не ограничиваетс массой т га50 ча и массой размещенного на нем оборудовани , вследствие чего имеетс возможность осуществл ть подъемку и укладку т желых звеньев рельсогапаль- ной рещетки.When lifting a link from a package of links, the reaction of the weight of the lifted link and the traverse through the boom and the adjustable supports are transferred to the portal frame, it is completely perceived by it, but at the same time it is not transferred to the load. Therefore, the weight of the lifted link is not limited by the weight of the cable and the weight of the equipment placed on it, as a result of which it is possible to lift and lay heavy links of the rail to the grating.

5555

Claims

Invention Formula

Tracklayer on the combined course of the bus. Av., No. 1318624, tl i514444536

Due to the fact that, with a target at the other end of the boom, and perforations of performance and a rough frame for interacting with the lifting capacity, it is equipped with adjustable poles mounted on our height pillars, mounted with a loading platform.

Iff 3 Jyf73SVf3f 11.// /

5 f 8 i9

Thebes.