SU144193A1 - Установка дл налива железнодорожных цистерн нефтепродуктами - Google Patents

Description

Известны установки дл  налива железнодорожных цистерн нефтепродуктами , выполненные в виде закрепл емого на сто ке подвод щего шланга.

Описываема  установка отличаетс  от известных тем, что конец наливного шланга снабжен крышкой, котора  закрепл етс  посредством гидравлических прижимов на горловине колпака- В установке предлагаемой конструкции исключаютс  пролив и утечка паров наливаемой жидкости.

На фиг. 1 представлена конструктивна  схема предлагаемой установки; на фиг. 2-принципиальна  схема управлени  установкой.

Установка представл ет собой полуавтоматическое устройство и содержит следуюш.ие основные элементы: герметизируюш,ую крышку / с датчиком 2 налива и гидравлическими захватами 3, сто к 4 с электрогидроприводом 5, обратный клапан 6 с огневым предохранителем, клапан отсекатель 7, перепускной клапан 8, пульт 9 управлени  установкой. Герметизаци  крышки осуществл етс  при помощи резинового пальца. Дл  ограничени  давлени  в цистерне на крышке установлен предохранительный клапан. Датчик налива смонтирован в наливной трубе 10 и включает в себ  поплавок //, посто нный магнит 12, предварительный контакт 13 уровн  и окончательный контакт 14 уровн . Отвод газовой смеси осуществл етс  при помощи гибкого рукава. 15- Наливной сто к 4 выполнен из стальных труб, соединенных между собой герметичными шарнирами. Дл  поворота сто ка служит сервопривод 16. Питание гидросистемы осуществл етс  по одному напорному коллектору. Концевой выключатель 17 обеспечивает автоматический подъем сто ка за же№ 144193-2лезнодорожные габариты. На наливной трубе установлен сливной кланан 18, обеспечивающий слив жидкости из труб после окончани  налива . Управление сто ком производитс  с пульта управлени , распределительные золотники 19 которого привод тс  в действие электромагнитами.

Во врем  налива золотник 20 отключает от гидросистемы все элементы сто ка, благодар  чему обеспечиваетс  свобода их перемещени , не преп тствующа  незначительному передвижению и осадке цистерны.

Обратный клапан 6 с огневым предохранителем предназначен дл  перепуска газов из цистерны в общую газовую магистраль и дл  предотвращени  передачи взрыва из цистерны в магистраль. Клапан-отсекатель 7  вл етс  запорным органом установки. Его открытие производитс  вручную оператором посредством руко тки 21.

Пульт управлени  устанавливаетс  на вертикальной несущей части сто ка 4. На лицевой панели смонтированы сигнальные лампы и рычаги управлени . Внутри пульта размещаютс  релейный блок и соленоиды, обеспечивающие автоматическую работу системы.

Неред наливом крышка / заиравл етс  в цистерну, при этом срабатывает концевой выключатель, включаютс  реле на пульте управлени  и масл ный насос 22 гидросистемы и зажигаетс  светофор красного цвета , запрещ,ающий передвижение состава. При нажатии кнопки включени  налива отключаетс  дистанционное управление и включаетс  насосный агрегат. Оператор вручную открывает клапан 23 налива. При достижении жидкости в цистерне предварительного уровн  включаетс  магнит перепускного клапана, и долив происходит через перепускной клапан 8. При достижении окончательного уровн  обесточиваетс  перепускной клапан, и налив в цистерну прекращаетс , причем, если наполнена последн   цистерна, выключаетс  насосный агрегат. Через 5-8 сек после этого включаетс  реле золотникового устройства подъема сто ка. Когда сто к, подн вщись, занимает конечное положение, срабатывает концевой выключатель и система обесточиваетс .

По заключению Главнефтеснаба использование предлагаемой установки позволит освободить наливщиков от выполнени  вредных и трудоемких ручных операций, обеспечит одновременный налив до 40 Ц с участием одного оператора и значительно снизит потери от испарений и проливов.

Пред.мет изобретени 

Установка дл  налива железнодорожных цистерн нефтепродуктами, выполненна  в виде подвод щего щланга, закрепл емого на сто ке, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  проливов и утечек паров сливаемой жидкости, конец наливного щла.нга снабжен крышкой, закрепл емой на горловине колпака с помощью гидравлических прижимов .