SU1438999A1 - Three-axle rail vehicle bogie - Google Patents

Three-axle rail vehicle bogie Download PDF

Info

Publication number
SU1438999A1
SU1438999A1 SU874211049A SU4211049A SU1438999A1 SU 1438999 A1 SU1438999 A1 SU 1438999A1 SU 874211049 A SU874211049 A SU 874211049A SU 4211049 A SU4211049 A SU 4211049A SU 1438999 A1 SU1438999 A1 SU 1438999A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rail vehicle
bogie
wheelsets
leashes
vehicle bogie
Prior art date
Application number
SU874211049A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Иванович Горбунов
Евгений Валентинович Михайлов
Алексей Николаевич Коняев
Александр Александрович Андреев
Алексей Тимофеевич Литвинов
Ефим Лазоревич Цейтлин
Вячеслав Валерьевич Черненко
Александр Владимирович Уваров
Original Assignee
Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ворошиловградский машиностроительный институт filed Critical Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority to SU874211049A priority Critical patent/SU1438999A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1438999A1 publication Critical patent/SU1438999A1/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

/ / r tj - f- 4°ел с  // r tj - f- 4 ° ate with

/ f X./ f X.

j вюj vu

СОWITH

00 ео00 eo

CDCD

соwith

Фие.2Fie.2

10ten

t5t5

Изобретение относитс  к железно- Дорожному транспорту и касаетс  конструкции экипажной части локомотивов.The invention relates to railway transport and concerns the design of the crew part of locomotives.

Цель изобретени  - улучшение динамических и т говьтх качеств.The purpose of the invention is to improve the dynamic and performance qualities.

На фиг,1 схематично изображена предлагаема  тележка, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Fig, 1 schematically shows the proposed trolley, a general view; fig 2 is the same, top view.

Тележка содержит раму 1 с боковинами 2 и 3 и кронштейнами 4. ВуксыThe cart contains frame 1 with sidewalls 2 and 3 and brackets 4. Wux

5колесных пар св заны с кронштейнами 4 рамы упругими поводками 6 и 7.5 wheel pairs connected to brackets 4 frames with elastic drivers 6 and 7.

Продольные оси симметрии поводковLongitudinal axis of symmetry of the leads

6и 7 крайних колесных пар 8 и 9 пересечены в точке проекции центра масс тележки на горизонтальлую плоскость, проход щую через головки рельсов.6 and 7 of the outermost wheel pairs 8 and 9 are intersected at the point of projection of the center of mass of the trolley onto the horizontal plane passing through the rail heads.

Поводки 6 и 7 средней колесной пары 10 горизонтальны и параллельны про-2о дольной оси тележки.Leads 6 and 7 of the average wheelset 10 are horizontal and parallel to the pro-2o of the dolly axis of the bogie.

Тележка работает следукщим образом.The cart works as follows.

При реализации касательной силы т ги на раму 1 тележки действует опрокидывающий момент, разгружающий пе- 25 реднюю по ходу движени  колесную пару 9 или 8 и перегружающий заднюю колесную пару 8 или 9. Благодар  наклону поводков 6 и 7 крайних колесных пар 8 или 9 к горизонтальной плоскости на JQ последние действуют вертикальные усили , способствующие выравниванию нагрузок на колесные пары.When realizing the tangential force of gi, the tilting moment acts on the frame 1 of the carriage, unloading the wheel pair 9 or 8 in the direction of travel and overloading the rear wheel pair 8 or 9. By tilting the leads 6 and 7 of the extreme wheel pairs 8 or 9 to the horizontal JQ planes last are acted upon by vertical forces that facilitate the equalization of loads on the wheelsets.

00

5five

о about

5 Q 5 Q

При движении в кривой смещение рамы 1 с кронштейнами 4 относительно оси пути вызывает поворот поводков 6 и 7 вокруг точек их соединени  с кронштейнами 4. Наклон поводков 6 и 7 колес№1х пар 8 и 9 к вертикальной плоскости способствует повороту последних вокруг вертикальной оси и радиальной установке в кривой, уменьша  угол набегани  передней по ходу колесной пары 8 или 9 на рельсы, т.е. снижа  направл ющие усили  набегающих колес.When moving in a curve, the displacement of the frame 1 with brackets 4 relative to the axis of the track causes rotation of the leads 6 and 7 around their connection points with the brackets 4. The inclination of the leads 6 and 7 of wheels No. 1x pairs 8 and 9 to the vertical plane promotes the rotation of the latter around the vertical axis and radial fitting in a curve, reducing the pitch angle of the front along the wheel pair 8 or 9 on the rails, i.e. reducing the guiding forces of the rolling wheels.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Трехосна  тележка железнодорожного транспортного средства, содержаща  раму, св занную с буксами колесных пар продольными поводками, причем поводки крайних колесных пар установлены наклонно в вертикальной плоскости, отличающа с  тем, что, с целью улзгчшени  динамических и т говых качеств, указанные поводки крайних колесных пар установлены в плане под углом к продольной оси тележки, а их продольные оси симметрии пересечены в точке проекции центра масс тележки на горизонтальную плоскость, проход щую через головки рельсов.A three-axle bogie of a rail vehicle containing a frame associated with axleboxes of wheelsets with longitudinal leashes, the leashes of the outermost wheelsets mounted obliquely in a vertical plane, characterized in that, in order to improve the dynamic and traction qualities, the leashes of the outermost wheelsets are installed in the plan at an angle to the longitudinal axis of the bogie, and their longitudinal axes of symmetry are intersected at the point of projection of the bogie's center of mass on the horizontal plane passing through the railheads. Ф14е.1Ф14е.1
SU874211049A 1987-03-18 1987-03-18 Three-axle rail vehicle bogie SU1438999A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874211049A SU1438999A1 (en) 1987-03-18 1987-03-18 Three-axle rail vehicle bogie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874211049A SU1438999A1 (en) 1987-03-18 1987-03-18 Three-axle rail vehicle bogie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1438999A1 true SU1438999A1 (en) 1988-11-23

Family

ID=21291183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874211049A SU1438999A1 (en) 1987-03-18 1987-03-18 Three-axle rail vehicle bogie

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1438999A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1253863, кл. В 61 F 5/26, 1983. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209683708U (en) A kind of built-in lightweight bogie of EMU non-powered axle box
FR2281257B1 (en)
US2462666A (en) Articulated railway vehicle
GB946570A (en) Improvements in a monorail system
CA2109369A1 (en) Truck Wheel-Spacing Changing Method, and Variable Wheel-Spacing Truck, and Ground Facility Therefor
GB1172609A (en) Motorised Trolley for Overhead Railway
SU1438999A1 (en) Three-axle rail vehicle bogie
JPS58183344A (en) Four wheel truck for railway rolling stock
RU92004417A (en) LEADING MOTOR ROLLING TROLLEY FOR RAIL VEHICLES
US4729324A (en) Multiple axle self-steering powered locomotive truck
SU1724498A1 (en) Three-axle bogie of railway vehicle
RU2138415C1 (en) Locomotive bogie
SU1393697A1 (en) Articulated locomotive bogie
SU984911A1 (en) Rail vehicle bogie
SU850460A1 (en) Open-body railway car
SU935357A1 (en) Rail vehicle bogie for variable-gauge tracks
RU1775323C (en) Rail bogie wheel set-to-side frame connection unit
SU1022847A1 (en) Four-axle bogie of rail vehicle
JPH04103462A (en) Bogie for rolling stock
RU2168428C1 (en) Traction device of locomotive two-axle bogie
SU1253863A1 (en) Three-axle bogie of locomotive
RU2263038C2 (en) Rail vehicle bogie (versions)
SU1028545A1 (en) Arrangement for matching axle box to bogie frame
SU1743957A1 (en) Railway platform
JPS616065A (en) Truck for railway rolling stock