SU1438953A1

SU1438953A1 - Device for screwing and unscrewing vehicle wheel hub nuts

Info

Publication number: SU1438953A1
Application number: SU874233481A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Громов
Original assignee: Б.А.Громов
Priority date: 1987-04-22
Filing date: 1987-04-22
Publication date: 1988-11-23

Abstract

Изобретение относитс к автомобилестроению , а именно к Г1риспособ- лени м ,)ау1 завинчивани и отвинчивани гаек ступицы автомобил . Цель изобретени - расширение технологических возможностей. Приспособление дл завинчивани и отвинчивани гаек ступицы колеса автомобил содержит корпус 1 с профилированными гнездами 2,3 и закрепленным в нем и проход щим через гнезда 2,3 стержнем 4 с хвостовиками 5,6 дл присоединени к воротку или гайковерту. Приспособление стержнем 4 вставл ют в трубу 7 полуоси до соприкосновени профилированного гнег-да 2 лпи 3 с отворачиваемой гайкой 8, К хвостовШ :у 5 или 6 подсоедин ют привод и отвора-- чивают гайку 8, 1 ил.The invention relates to the automotive industry, namely, to the Alarms, AU1 for screwing and unscrewing the nuts of a car hub. The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities. The screwdriver for unscrewing and unscrewing the wheel hub nuts of the car includes a housing 1 with shaped sockets 2.3 and fixed thereto and with a rod 4 through shafts 2.3 with shanks 5.6 for attachment to a driver or nut driver. The fixture by the rod 4 is inserted into the pipe 7 of the semi-axis until the profiled nest 2 lpi 3 is in contact with the swiveling nut 8, To the tail: In 5 or 6, the drive is connected and the nut is turned off 8, 1 Il.

Description

77

.Ш.Ш

77

4 СО 004 CO 00

СПSP

соwith

//

Изобретение относитс к автомобилестроению и может быть использовано дл отвинчивани и завинчивани гаек ступиц колес автомобил .The invention relates to the automotive industry and can be used to unscrew and tighten the nuts of a car's wheel hubs.

Цель изобретени - расширение технологических возможностей за счет возможности его использовани дл различных марок автомобилей.The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities due to the possibility of its use for various car brands.

На чертеже изображено приспособле ние в работе, общий вид,The drawing shows the device in operation, a general view,

Приспособление дл завинчивани и отвинчивани гаек ступицы колеса автомобил содержит корпус 1 с двум размещенными на противоположньтх торцах профилированными гнездами 2 и 3 разного размера, закрепленньй в корпусе 1 и проход щий через гнезда 2 и 3 стержень 4, на концах которого имеютс хвостовики 5 и 6 дл присоединени к воротку и гайковерту (не показаны),A device for screwing and unscrewing the wheel hub nuts of an automobile includes a housing 1 with two profiled nests 2 and 3 of different sizes placed on opposite ends, fixed in the housing 1 and passing through the slots 2 and 3 of the rod 4, at the ends of which are shanks 5 and 6 long attachment to the driver and the wrench (not shown),

Приспособлением работают следующим образом.Adaptation work as follows.

Стержень 4 вставл ют в трубу 7 по луоси, при этом профилированное гнез до, например,2 соприкасаетс с гран ми гайки 8, К хвосто-вику 5 присоеThe rod 4 is inserted into the pipe 7 along the lugs, while the profiled nest up to, for example, 2 is in contact with the faces of the nut 8, the tail of the tail 5

дин ют вороток или гайковерт и производ т отворачивание гайки 8. Стержень 4, наход сь в трубе 7 полуосир предотвращает перекосы профилированного гнезда, При отворачивании гайки ступицы другого размера стержень поворачивают на 180° и на гайку уста-, навливают другое профилированное 0 гнездо. Отвинчивание или завинчивание гайки производ т аналогично.A knob or nut is wrenched and the nut 8 is turned. The rod 4 is in the pipe 7 and the half-shaft prevents distortion of the profiled socket. When the nut of a different size is turned away, the rod is turned 180 ° and another profiled socket is screwed on the nut. Unscrewing or tightening the nut is similar.

Claims

Formula invented and

15 A device for screwing and unscrewing the wheel hub nuts of an automobile, comprising a housing with two profiled sockets coaxially placed at opposite ends, characterized in that, in order to broaden the technological possibilities, it is provided with a rod fixed through the sockets and passed through accommodations in the semiaxis pipe of the hub and having a shank at the ends for attachment to a driver or nut driver.