KR200330537Y1

KR200330537Y1 - Wheel box wrench

Info

Publication number: KR200330537Y1
Application number: KR20-2003-0022593U
Authority: KR
Inventors: 안창수
Original assignee: 안창수
Priority date: 2003-07-12
Filing date: 2003-07-12
Publication date: 2003-10-17

Abstract

본 고안은 타이어의 휠 너트에 하나 이상의 휠 박스렌치를 연결하는 한편, 그 휠 박스렌치에 지렛대를 장착하여 지렛대에 가해지는 힘의 분산에 의해 보다 적은 힘으로 휠 너트를 풀 수 있게 한 휠 박스렌치에 관한 것이다.The present invention connects one or more wheel box wrenches to a wheel nut of a tire, while a wheel box wrench is mounted on the wheel box wrench so that the wheel nut can be released with less force by dispersing the force applied to the lever. It is about.

그러한 휠 박스렌치는; 차량 타이어를 교체하도록 일정 길이의 봉 형상을 갖는 휠 박스렌치에 있어서, 상기 휠 박스렌치는, 상기 차량 타이어의 휠 너트와 결합되는 제 1단부의 내경은 상기 휠 너트가 갖는 각과 동일하게 오목 형성함과 아울러 그 외경 부분은 각각 원형형상과 소정 각을 갖도록 형성하고, 그 제 1단부로부터 일 방향으로 연장 형성되는 제 2단부의 내경은 상기 제 1단부의 외경과 동일한 각을 갖도록 오목 형성하며, 상기 제 1 및 제 2단부로부터 내측 방향으로 지렛대가 장착 가능하도록 소정 직경의 관통홀이 선택적으로 형성되는 것에 의해 달성된다.Such wheel box wrenches; In the wheel box wrench having a rod shape having a predetermined length to replace the vehicle tire, the wheel box wrench, the inner diameter of the first end portion coupled to the wheel nut of the vehicle tire is concave to form the same angle as the wheel nut. And the outer diameter portion is formed to have a circular shape and a predetermined angle, respectively, and the inner diameter of the second end portion extending in one direction from the first end portion is concave to have the same angle as the outer diameter of the first end portion. It is achieved by selectively forming a through hole of a predetermined diameter so that the lever can be mounted inward from the first and second ends.

Description

Wheel Box Wrench {WHEEL BOX WRENCH}

본 고안은 휠 박스렌치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어의 휠 너트와 결합되는 하나 이상의 의 휠 박스렌치를 선택적으로 결합하여 짧은 시간과 적은 힘으로도 손쉽게 타이어를 교체할 수 있도록 한 휠 박스렌치에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel box wrench, and more particularly, a wheel box wrench that selectively combines one or more wheel box wrenches coupled with a wheel nut of a tire to easily replace a tire with a short time and a small force. It is about.

주지된 바와 같이, 휠 박스렌치는 차량 운행 중에 불량한 도로의 노면상태 및 날카로운 물체에 의해 타이어가 손상되거나 타이어가 마모되어 갑작스럽게 펑크가 발생되는 경우에 즉석에서 운전자가 예비 타이어로 교체하거나, 또는 타이어의 장착 위치를 교환하기 위해서 타이어의 휠 너트를 조립하고 분해하기 위해 사용되는 기본적인 공구이다.As is well known, the wheel box wrench is immediately replaced by a spare tire by a driver when a tire is damaged or a tire is worn out due to a bad road surface and a sharp object while driving a vehicle. It is a basic tool used to assemble and disassemble the wheel nut of the tire to change the mounting position of the tire.

그러한 종래 기술에 따른 휠 박스렌치를 도 1에 도시하고 있다.Such a prior art wheel box wrench is shown in FIG. 1.

이에 도시된 바와 같이, 휠 박스렌치(10)는 소정 길이를 갖으며 양 단부(20,30)의 외경은 원형형상을 가지며 그 내경(22,32)은 타이어의 휠 너트에 따라 그 휠 너트를 풀 수 있도록 각각 오목한 형태의 사각형상(22) 또는 육각형상(32)으로 이루어진다.As shown therein, the wheel box wrench 10 has a predetermined length, and the outer diameters of the both ends 20 and 30 have a circular shape, and the inner diameters 22 and 32 of the wheel nuts according to the wheel nut of the tire. It consists of a rectangular shape 22 or a hexagonal shape 32 each of which is concave so as to be solved.

그리고 양 단부(20,30)로부터 내측 방향의 소정 위치에는 봉 형상의 지렛대(도 2참조)(50)가 선택적으로 장착되도록 일정 직경을 갖는 관통홀(40)이 각각 형성된다.In addition, through holes 40 having a predetermined diameter are formed at predetermined positions in the inward direction from both ends 20 and 30 so as to selectively mount the rod-shaped lever (see FIG. 2) 50.

그와 같이 구성된 종래 기술에 따른 휠 박스렌치를 통해 타이어(70)를 교체하기 위해서는, 도 2를 참조하면 상기 타이어(70)의 휠 너트(80)가 갖는 각과 대응되는 휠 박스렌치의 대응되는 단부를 장착하는바, 여기서는 휠 너트(80)가 사각 형상을 가지고 있기 때문에 휠 박스렌치(10)는 사각형상을 갖는 단부(20)를 휠 너트(80)에 결합한다. 그런 다음 회전력을 배가시키기 위하여 반대측 단부(30)의 관통홀(40)에 지렛대(50)를 끼워 일 방향으로 회전시켜 휠 너트(80)를 분리시키거나 조립하게 된다.In order to replace the tire 70 through the wheel box wrench according to the prior art configured as described above, referring to FIG. 2, the corresponding end of the wheel box wrench corresponding to the angle of the wheel nut 80 of the tire 70 is described. Since the wheel nut 80 has a square shape, the wheel box wrench 10 couples the end portion 20 having a quadrangular shape to the wheel nut 80. Then, in order to double the rotation force by inserting the lever 50 in the through-hole 40 of the opposite end 30 to rotate in one direction to separate or assemble the wheel nut 80.

물론, 상기 휠 너트(80)가 육각 형상을 가지면 대응되는 육각 오목형상이 있는 단부(30)를 결합시켜 휠 너트(80)를 분리/결합한다.Of course, when the wheel nut 80 has a hexagonal shape, the wheel nut 80 is coupled to the end 30 having a corresponding hexagonal concave shape to separate / couple the wheel nut 80.

그러나, 종래 휠 박스렌치(10)는 일 방향으로 회전시켜 타이어(70)에 장착된 휠 너트(80)를 풀거나 조여주어야 하지만, 장시간 강한 압력으로 고착되어 있는 휠 너트(80)를 분리한다는 것은 어려운 일이다. 다시 말해, 지렛대(50)를 관통홀(40)에 장착한 후 휠 박스렌치(10)를 일 방향으로 회전시켜 풀 수 있지만, 이때 지렛대(50)의 강도와 탄성력이 약해 잘 휘고 부러져서 타이어(70)를 쉽게 분리시킬 수 없기 때문에 작업 효율의 저하 및 안전 사고의 발생을 염두에 두어야 한다.However, while the conventional wheel box wrench 10 has to be rotated in one direction to loosen or tighten the wheel nut 80 mounted on the tire 70, to separate the wheel nut 80 that has been stuck under strong pressure for a long time. It is difficult. In other words, after mounting the lever 50 in the through-hole 40 can be released by rotating the wheel box wrench 10 in one direction, at this time the strength and elastic force of the lever 50 is weak and well bent and broken tire 70 ) Cannot be easily separated, so keep in mind the deterioration of work efficiency and the occurrence of safety accidents.

또한, 종래 휠 박스렌치(10)는 다른 공구들 즉 멍키 스패너, 자동 복스대, 티 연결대 등과 호환해서 사용할 수 없음은 물론, 하나의 지렛대(50)만을 이용할 수 밖에 없기 때문에 전술한 바와 같이 휠 너트(80)가 고착되어 있는 경우에 적은 힘만으로는 이를 풀기가 어려웠다.In addition, the conventional wheel box wrench 10 is not compatible with other tools, such as monkey spanner, automatic box, tee connecting rod, etc., of course, because only one lever 50 can be used as the wheel nut as described above When (80) was stuck, it was difficult to solve it with little force.

또한, 휠 박스렌치(10)의 단부(30) 외경이 원형 형상으로 이루어져 있기 때문에 지렛대(50) 이외에 육각 렌치 등을 적절하게 이용할 수 없었다.Moreover, since the outer diameter of the edge part 30 of the wheel box wrench 10 was made circular, the hexagon wrench etc. other than the lever 50 could not be used suitably.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이어의 휠 너트측과 결합되는 작은 직경을 갖는 단부의 외경과 그 단부로부터 일 방향으로 연장되며 큰 직경을 갖는 단부의 내경의 각을 동일한 각으로 제작함으로써, 하나 이상의 휠 박스렌치를 선택적으로 연장 결합하여 사용할 수 있도록 한 휠 박스렌치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the outer diameter of the end having a small diameter coupled to the wheel nut side of the tire and the angle of the inner diameter of the end having a large diameter extending in one direction from the end is the same It is an object of the present invention to provide a wheel box wrench that can be used by selectively extending one or more wheel box wrenches.

또한, 본 고안은 멍키 스패너, 자동 박스대, 티 연결대 등의 다른 공구들과 손쉽게 호환해서 사용할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to make it easy to use and compatible with other tools, such as monkey wrench, automatic box stand, tee connection.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 휠 박스렌치는; 차량 타이어를 교체하도록 일정 길이의 봉 형상을 갖는 휠 박스렌치에 있어서,Wheel box wrench of the present invention for achieving the above object; In the wheel box wrench having a rod shape of a predetermined length to replace the vehicle tire,

상기 휠 박스렌치는, 상기 차량 타이어의 휠 너트와 결합되는 제 1단부의 내경은 상기 휠 너트가 갖는 각과 동일하게 오목 형성함과 아울러 그 외경 부분은 각각 원형형상과 소정 각을 갖도록 형성하고, 그 제 1단부로부터 일 방향으로 연장 형성되는 제 2단부의 내경은 상기 제 1단부의 외경과 동일한 각을 갖도록 오목 형성하며, 상기 제 1 및 제 2단부로부터 내측 방향으로 지렛대가 장착 가능하도록 소정 직경의 관통홀이 선택적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The wheel box wrench is formed such that the inner diameter of the first end portion coupled to the wheel nut of the vehicle tire is concave as the angle of the wheel nut, and the outer diameter portion thereof has a circular shape and a predetermined angle, respectively. The inner diameter of the second end extending in one direction from the first end is concave to have the same angle as the outer diameter of the first end, and has a predetermined diameter so that the lever can be mounted inward from the first and second ends. The through hole is characterized in that it is selectively formed.

바람직하게, 상기 제 1단부의 직경과 제 2단부의 직경을 서로 상이하게 형성된다.Preferably, the diameter of the first end is different from the diameter of the second end.

또한, 상기 타이어의 휠 너트에 하나의 휠 박스렌치의 단부가 장착된 상태에서 그 단부로부터 연장 형성되는 타 단부에 하나 이상의 다른 휠 박스렌치가 결합될 수 있다.In addition, one end of one wheel box wrench is mounted on the wheel nut of the tire, and one or more other wheel box wrenches may be coupled to the other end extending from the end.

상술한 구성으로 이루어진 휠 박스렌치에 의하면 타이어의 휠 너트에 하나 이상의 휠 박스렌치를 결합하고, 그 휠 박스렌치와 대응되는 지렛대나 스패너, 메가넷, 몽키, 복스알, 렌치 등을 적절하게 장착하여 사용할 수 있어 손쉽게 휠 너트를 풀거나 조일 수 있게 됨을 알 수 있다.According to the wheel box wrench having the above-described configuration, one or more wheel box wrenches may be coupled to a wheel nut of a tire, and a lever or spanner, a meganet, a monkey, a box, a wrench, etc., corresponding to the wheel box wrench may be properly mounted. It can be seen that it can be used to easily loosen or tighten the wheel nuts.

도 1은 종래 기술에 따른 휠 박스렌치의 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a wheel box wrench according to the prior art,

도 2는 도 1의 사용 상태도,2 is a use state diagram of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 휠 박스렌치를 보인 사시도,3 is a perspective view showing a wheel box wrench according to the present invention;

도 4 및 도 5는 본 고안의 휠 박스렌치가 하나 이상 결합되어 타이어의 휠 너트를 풀거나 조이는 상태를 보인 실시 예 도면이다.4 and 5 are embodiments of the present invention showing a state in which the wheel box wrench of the present invention is coupled to one or more to loosen or tighten the wheel nut of the tire.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of the drawing

100 : 휠 박스렌치, 110 : 제 1단부,100: wheel box wrench, 110: first end,

120 : 제 2단부, 130 : 관통홀.120: second end, 130: through hole.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 휠 박스렌치를 보인 사시도, 도 4 및 도 5는 본 고안의 휠 박스렌치가 하나 이상 결합되어 타이어의 휠 너트를 풀거나 조이는 상태를 보인 실시 예 도면이다.Figure 3 is a perspective view showing a wheel box wrench according to the present invention, Figures 4 and 5 are embodiments of the present invention showing a state that the wheel box wrench of the present invention is combined to loosen or tighten the wheel nut of the tire.

도 3에 도시된 바와 같이, 휠 박스렌치(100)는 서로 다른 직경을 갖는 소정 길이를 갖는 봉 형태로 이루어져 있으며, 제 1단부(110)의 내경(114)은 사각 형상의 휠 너트(80)와 결합되기 위해 동일한 각으로 형성되는 한편, 그 외경(112)은 상기 제 1단부(110)로부터 연장 형성되는 타 단부 즉 제 2단부(120)의 내경(124)과 동일한 각으로 형성된다. 예컨대, 상기 제 1단부(110)의 내경(114)이 6각으로 형성되면 제 2단부(120)의 외경(122)은 6각으로 형성되고, 상기 내경(114)이 12각으로 형성되면 외경(122) 역시 12각으로 형성된다. 그러나, 상기한 각은 일 실시예에 따르는 것으로서 다양한 각으로 형성될 수 있음은 물론이다.As shown in FIG. 3, the wheel box wrench 100 has a rod shape having a predetermined length having different diameters, and the inner diameter 114 of the first end portion 110 has a square wheel nut 80. The outer diameter 112 is formed at the same angle to be combined with the other end, which is formed at the same angle as the inner diameter 124 of the other end extending from the first end 110, that is, the second end 120. For example, when the inner diameter 114 of the first end portion 110 is formed at a six angle, the outer diameter 122 of the second end portion 120 is formed at a six angle, and when the inner diameter 114 is formed at a twelve angle, the outer diameter is 122 is also formed in 12 angles. However, the angle described above may be formed at various angles according to an embodiment.

또한, 상기 휠 박스렌치(100)의 소정 위치에는 지렛대(50)가 끼움 고정되도록 관통홀(130)이 형성된다.In addition, a through hole 130 is formed at a predetermined position of the wheel box wrench 100 so that the lever 50 is fitted.

또한, 상기 제 2단부(120)의 외경(122)은 결합되는 렌치가 갖은 각과 동일한 각이 형성되나 본 고안에서는 원형상태로 도시하고 있다.In addition, the outer diameter 122 of the second end portion 120 is formed with the same angle as the angle of the wrench is coupled, but in the present invention is shown in a circular state.

그와 같이 구성된 본 고안의 작용을 도 3내지 도 5를 참조하여 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS.

여기서, 본 고안의 휠 박스렌치(100)의 외경은 6각으로 형성되어 있는 경우로서 한정 설명하며, 또한 종래 기술에서 언급한 부분과 동일한 구성요소는 동일 부호를 부여한다.Here, the outer diameter of the wheel box wrench 100 of the present invention is limited to the case formed in a hexagon, and the same components as those mentioned in the prior art are given the same reference numerals.

우선, 도 4에 도시된 바와 같이 사용자가 타이어(70)가 펑크나거나타이어(70)의 치를 교환하고자 하는 경우에 휠 박스렌치(100)의 제 1단부(110) 즉 사각으로 이루어진 내경(114)을 휠 너트(80)에 끼움 장착하고, 상기 제 2단부(120)에 형성된 소정 각 예컨대 6각으로 형성된 내경(124)에 다른 하나의 휠 박스렌치(100)의 제 1단부(110)를 삽입시켜 결합한다. 즉 제 1단부(110)의 외경(112) 직경은 제 2단부(120)의 내경(124) 직경과 동일하며 2단부(120)의 직경이 제 1단부(110)의 직경보다 더 크기 때문에 이를 결합할 수 있게 된다.First, as shown in FIG. 4, when the user wants to replace the teeth of the tire 70 or the tire 70, the inner end 114 of the first end 110 of the wheel box wrench 100, that is, the quadrangular body 114 may be formed. To the wheel nut 80 and insert the first end 110 of the other wheel box wrench 100 into an inner diameter 124 formed at a predetermined angle, for example, a hexagon, formed at the second end 120. To combine. That is, the diameter of the outer diameter 112 of the first end 110 is the same as the diameter of the inner diameter 124 of the second end 120 and the diameter of the second end 120 is larger than the diameter of the first end 110. Can be combined.

이때, 상기 휠 박스렌치(100)는 사용자가 손쉽게 휠 너트(80)를 풀 수 있도록 적당량의 힘을 가할 수 있는 개수만큼 선택적으로 결합한다.At this time, the wheel box wrench 100 is selectively coupled to the number that can be applied to the appropriate amount of force so that the user can easily loosen the wheel nut (80).

그와 같이 휠 박스렌치(100)를 결합시킨 상태에서 관통홀(130)에 지렛대(50)를 그 휠 박스렌치(100)의 개수만큼 끼움 장착하여 일 방향으로 회전시키게 되면 그 복수개의 지렛대(50)로 힘이 분산되어 보다 적은 힘으로 휠 너트(80)를 풀 수 있게 된다. 뿐만 아니라 제 1단부(110)의 외경(112)은 육각으로 형성되어 있기 때문에 육각 스패너(140)를 결합하여 사용할 수 있다.As such, when the lever box 50 is fitted into the through hole 130 in the state in which the wheel box wrench 100 is coupled, the number of the lever box 50 is rotated in one direction, and the plurality of lever levers 50 are rotated in one direction. Force is distributed, and the wheel nut 80 can be loosened with less force. In addition, since the outer diameter 112 of the first end 110 is formed in a hexagon, the hexagon spanner 140 may be combined to be used.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이 휠 너트(80)의 육각 부분과 결합시켜 휠 너트(80)를 풀고자 하는 경우에는 휠 박스렌치(100)의 제 2단부(120)측의 내경(124)을 그 휠 너트(80)와 결합하고, 전술한 바와 같이 제 1단부(110)측에 다른 하나의 휠 박스렌치(100)의 제 2단부(120)를 선택적으로 결합하고, 각각의 휠 박스렌치(100)의 관통홀(130)에 지렛대(50)를 끼워 사용하면 쉽게 휠 너트(80)를 풀거나 조일 수 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 5, when the wheel nut 80 is to be loosened by engaging with the hexagonal portion of the wheel nut 80, the inner diameter 124 of the second end 120 of the wheel box wrench 100 may be removed. To the wheel nut 80 and to selectively couple the second end 120 of the other wheel box wrench 100 to the first end 110 side as described above, and to each wheel box wrench. If the lever 50 is inserted into the through hole 130 of the 100, the wheel nut 80 can be easily loosened or tightened.

한편, 복수개의 휠 박스렌치(100)에 지렛대(50)를 장착하여 휠 너트(80)를푸는 도중에 그 지렛대(50)의 강도와 탄성력 등이 약해 구부러지거나 절단되는 경우가 발생되더라도, 사용자는 새로운 지렛대를 사용하지 않고 휠 박스렌치(100)의 제 1단부(110)의 외경(112)에 조합렌치, 스패너, 메가넷, 몽키, 복스알 등을 사용하여 휠 너트(80)를 풀거나 조일 수 있다.On the other hand, even if a case where the strength and elastic force of the lever 50 is weak due to the mounting of the lever 50 on the plurality of wheel box wrenches 100 and the wheel nut 80 is loosened, the user may bend or cut it. The wheel nut 80 may be loosened or tightened using a combination wrench, spanner, meganet, monkey, voxel, etc. in the outer diameter 112 of the first end 110 of the wheel box wrench 100 without using a lever. have.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 휠 박스렌치에 따르면 타이어의 휠 너트에 하나 이상의 휠 박스렌치 및 지렛대를 선택적으로 장착하게 되면, 그 지렛대로 힘이 분산되기 때문에 종래에 비해 보다 적은 힘으로 휠 너트를 풀 수 있게 되어 타이어 교체가 용이한 효과가 있다.As described above, according to the wheel box wrench of the present invention, if one or more wheel box wrenches and levers are selectively mounted on the wheel nut of the tire, the wheel nuts with less force than before, because the force is distributed to the levers. It is possible to loosen the tire replacement effect is easy.

또한, 본 고안의 휠 박스렌치의 단부측에 조합렌치, 스패너, 메가넷, 몽키, 복스알 등을 사용할 수 있기 때문에, 여타 공구를 호환적으로 사용할 수 있어 안전사고를 예방할 수 있다.In addition, since the combination wrench, spanner, meganet, monkey, box egg and the like can be used on the end side of the wheel box wrench of the present invention, other tools can be used interchangeably to prevent safety accidents.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, any person having ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims can be variously modified. will be.

Claims

In the wheel box wrench having a rod shape of a predetermined length to replace the vehicle tire,

The wheel box wrench is formed such that the inner diameter of the first end portion coupled to the wheel nut of the vehicle tire is concave as the angle of the wheel nut, and the outer diameter portion thereof has a circular shape and a predetermined angle, respectively. The inner diameter of the second end extending in one direction from the first end is concave to have the same angle as the outer diameter of the first end, and has a predetermined diameter so that the lever can be mounted inward from the first and second ends. Wheel box wrench, characterized in that the through hole is selectively formed.

The method of claim 1,

Wheel box wrench, characterized in that the diameter of the first end portion and the second end portion are formed different from each other.

The method of claim 1,

Wheel box wrench, characterized in that one or more other wheel box wrench is coupled to the other end extending from the end in a state that the end of one wheel box wrench is mounted to the wheel nut of the tire.