SU1435498A1

SU1435498A1 - Vehicle

Info

Publication number: SU1435498A1
Application number: SU874220870A
Authority: SU
Inventors: Лейзер Гершович Кривописк; Валерий Соломонович Фарбер; Илья Маркович Брутер
Original assignee: Л. Г. Кривопнск, В. С. Фарбер и И. М. Брутер
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1988-11-07

Abstract

Изобретение относитс к сельскому хоз йству , в частности к транспортным средст- ва.м дл перевозки сельско.хоз йственных продуктов, и может быть использовано дл одноосных прицепов. Целью изобретени вл етс повышение безопасности движени и облегчение условий труда водител . Транспортное средство содержит т гач и прицеп с опорной стойкой и сто ночным тормозом, привод которого, выполненный в виде гибкой т ги, кинематически св зан с опорной стойкой и рычагом навески т гача. При у1ви- жении транспортного средства торможение прицепа выполн ют путем перевода рычага навески в верхнее положение, а на сто нке в отцепленном состо нии, после отсоединени гибкой т ги от рычага навески , - путем перевода стойки в рабочее положение . 7 ил.The invention relates to agriculture, in particular to vehicles for transporting agricultural products, and can be used for uniaxial trailers. The aim of the invention is to increase traffic safety and facilitate driver’s working conditions. The vehicle contains a tractor and a trailer with a support stand and a night brake, the drive of which, made in the form of a flexible rod, is kinematically connected with the support stand and the link arm of the drive gear. When the vehicle is towed, trailer braking is performed by moving the linkage lever to the upper position and, when parked in the uncoupled state, after disconnecting the flexible rod from the linkage lever, by moving the stand to the working position. 7 il.

Description

4:four:

ооoo

СП 4SP 4

СОWITH

ОСOS

Изобретение относитс к сельскому хо- ;з йству, в частности к транспортным сред- |ствам дл перевозки сельскохоз йственных ;продуктов, и можст быть использовано дл юдноосных прицепов.The invention relates to agriculture, in particular to vehicles for the transport of agricultural products, and can be used for axle trailers.

I Цель изобретени - повышение безопас- IHOCTH движени и облегчени условий труда водител .I The purpose of the invention is to increase the safety of the movement and to facilitate the working conditions of the driver.

На фиг. 1 изображено транспортное средство в движении; на фиг. 2 - то же, при включенном сто ночном тормозе; на фиг. 3 - прицеп с включенным сто ночным тормозом на опорной стойке; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел I на фиг. 3; на фиг. 7 - сечение В-В на фиг. 6.FIG. 1 shows a vehicle in motion; in fig. 2 - the same, with the included one hundred night brake; in fig. 3 - a trailer with the included night brake on the support; in fig. 4 is a view A of FIG. one; in fig. 5 is a section BB in FIG. four; in fig. 6 — node I in FIG. 3; in fig. 7 is a sectional view BB in FIG. 6

Транспортное средство содержит трактор 1, снабженный гидрофицированным крюком , состо щим из наружного рычага 2 навески, т ги 3, крюка 4, и прицеп 5.The vehicle contains a tractor 1, equipped with a hydraulic hook consisting of an outer linkage 2 of the linkage, a pull rod 3, a hook 4, and a trailer 5.

Прицеп включает грузонесущую раму 6 с прицепной петлей 7, размещенную, в передней части и шарнирно закрепленную опорную стойку 8, ходовую часть 9 в виде колес 10 с осью 11, на которой закреплен сто ночный тормоз 12. Последний снабжен приводом в виде закрепленного одним концом на штоке 13 троса 14, пропущенного через отверстие 15, выполненное в кронштейне 16, закрепленном на опорной стойке 8, другим концом на наружном рычаге 2 навески.The trailer includes a load-carrying frame 6 with a hook-on loop 7 placed in the front part and an articulated support column 8, the chassis 9 in the form of wheels 10 with an axis 11 on which the parking brake 12 is fixed. The latter is equipped with a drive fixed at one end to the rod 13 of the cable 14, passed through the hole 15, made in the bracket 16, mounted on the support post 8, the other end on the outer lever 2 of the hinge.

На тросе 14 на участке между рычагом 2 и кронщтейном 16 установлен упор 17, выполненный в виде охватывающей трос 14 фрикционной разрезной втулки 18 с губками 19, сжимаемы.ми болтом 20 и гайкой 21.On the cable 14 in the area between the lever 2 and the arm 16, a stop 17 is installed, made in the form of a friction split sleeve 18 with jaws 19, which is gripping the cable 14, a compressible bolt 20 and a nut 21.

Крепление троса 14 к наружному рычагу навески 2 представл ет собой пружинную скобу 22, охватывающую палец 23 рычага 2 и конец троса 14. В боковине кронштейна 16 установлена ось 24 желобчатого ролика 25.The attachment of the cable 14 to the outer linkage lever 2 is a spring bracket 22, which surrounds the pin 23 of the lever 2 and the end of the cable 14. In the side of the bracket 16, the axis 24 of the grooved roller 25 is installed.

При работе устройства, в случае необходимости сто нки транспортного средства в сцепке, тракторист поднимает наружный рычаг 3 навески непосредственно из кабины т - гового средства, нат гивает трос 14, который , проворачива ролик 25, движетс вслед за задней навеской, воздейству на шток 13 тормоза 12, включает его.When the device is in operation, if necessary, the parking of the vehicle in the hitch, the tractor driver raises the outer linkage 3 of the hitch directly from the vehicle cab, pulls the cable 14, which, turning the roller 25, moves after the rear hitch, and acts on the brake rod 13 12, includes it.

При работе, когда необходимо устано- вить на сто нку только прицеп 5, выводитс из зацеплени с пальцем 23 рычага 2 пружинна скоба 22. При этом упор 17, они- ра сь на кронщтейн 16 опорной стойки 8, не допускает проскальзывани троса 14 в сто- рону тормоза 12. При опускании опорной стойки 8 последн через упор 17 нат гивает трос 14, который через шток 13 включает тормоз 12.When working, when it is necessary to install only trailer 5, the spring clip 22 is disengaged from the finger 23 of the lever 2. In this case, the stop 17, which is attached to the bracket 16 of the support post 8, prevents the cable 14 from slipping into one hundred - to the brake pitch 12. When lowering the support post 8, the latter through the stop 17 pulls on the cable 14, which through the rod 13 activates the brake 12.

2020

Claims

Invention Formula

0

A vehicle containing a tachometer with a hydraulic hook that includes an external linkage lever and a trailer equipped with a support leg that is hinged on the front of the frame and equipped with a night brake, which is kinematically connected to the support leg and capable of - when shifting the stand to the working position, characterized by those that, in order to increase driving safety and ease the working conditions of the driver, the brake drive is made in the form of a flexible rod, fixed at one end redstvom spring bracket on the outer hinge lever and passed through a hole in a bracket secured to the rack, the rod is provided with a movable abutment.

/ f / 2 // 9 ff

G I I / /

fPu2. 2

ig. J

r

f2

T

5111

/

r

viewA

/ T l 2

Fig.N

/ T

J

f) fi / -

i.

PU2.

Fig

2G

and

879 20 f6

cpu2.7