SU1428648A1

SU1428648A1 - Тележка дл транспортировки аккумул торных батарей

Info

Publication number: SU1428648A1
Application number: SU864024471A
Authority: SU
Inventors: Михаил Львович Левин; Юрий Васильевич Сыропятов
Original assignee: 6-Й Таксомоторный Парк Управления Легкового Транспорта Мосгорисполкома
Priority date: 1986-02-14
Filing date: 1986-02-14
Publication date: 1988-10-07

Abstract

Изобретение относитс к межцеховому ручному транспорту, а именно к транспортировке аккумул торных батарей. Цель изобретени - повышение производительности труда. Захват груза производитс автоматически при накатывании тележки на батарею, при этом рычаги-захваты, поворачива сь вокруг неподвижных осей, укрепленных на боковинах , надежно фиксируют батарею. Далее выполн ютс подъем и транспортировка батареи . 4 ил.

Description

NU

1чЭ

(Х Oi 4:

оо

Изобретение относитс к межцеховому и цеховому ручному транспорту дл перевозки мелких грузов, а именно дл транспортировки аккумул торных батарей.

Целью изобретени вл етс повышение производительности труда.

На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - рычаг-захват, вид сверху; на фиг. 4 - тележка в транспортном положении .

Тележка дл транспортировки аккумул торных батарей содержит П-образную раму 1 на колесах 2, руко ть 3, боковины 4, поворотные рычаги-захваты 5, установленные на ос х 6, жестко закрепленных на бокоаккумул торной батареи, взаимодейству с рычагами, поворачивают их вокруг осей 6. Надвигание тележки производитс до касани торцевой стенки батареи упоров 7. При этом прижим 8 и ролик 9 подход т под - обод батареи. Далее выполн ютс подъем батареи поворотом руко тки 3 «на себ и ее транспортировка.

10

Claims

Формула изобретени

Тележка дл транспортировки аккумул торных батарей, содержаща П-образную раму на колесах и жестко св занные с рамой руко ть и боковины, отличающа с тем, что, с целью повышени производивинах 4. Рычаг-захват 5 выполнен с упором 7, тельности труда, на боковинах установлеприжимом 8, роликом 9 на горизонтальной

оси 10, и взаимодействует передним концом

с ограничителем 11, а задней частью через

подпружиненный палец 12 - со скобой 13,

закрепленной на боковине 4.

Процесс подъема и транспортировки батареи выполн етс следующим образом.

Тележка накатываетс на батерю и разведенные в стороны концы рычагов 5 захватывают ее под ободом. Боковые стенки

ны с возможностью поворота в горизонтальной плоскости рычаги-захваты, каждый из которых выполнен в задней части с выступом , взаимодействующим с задней по- 2Q верхностью аккумул торной батареи, и снабжен на внутренней боковой стороне роликом, взаимодействующим с нижней боковой поверхностью обода батареи, при этом каждый рычаг-захват подпружинен относительно боковины .

аккумул торной батареи, взаимодейству с рычагами, поворачивают их вокруг осей 6. Надвигание тележки производитс до касани торцевой стенки батареи упоров 7. При этом прижим 8 и ролик 9 подход т под обод батареи. Далее выполн ютс подъем батареи поворотом руко тки 3 «на себ и ее транспортировка.

Формула изобретени

Тележка дл транспортировки аккумул торных батарей, содержаща П-образную раму на колесах и жестко св занные с рамой руко ть и боковины, отличающа с тем, что, с целью повышени производительности труда, на боковинах установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости рычаги-захваты, каждый из которых выполнен в задней части с выступом , взаимодействующим с задней по- Q верхностью аккумул торной батареи, и снабжен на внутренней боковой стороне роликом, взаимодействующим с нижней боковой поверхностью обода батареи, при этом каждый рычаг-захват подпружинен относительно боковины .

иг.з

игл