SU1426929A1

SU1426929A1 - Грузозахватна траверса

Info

Publication number: SU1426929A1
Application number: SU864157483A
Authority: SU
Inventors: Евгений Ефимович Лунден; Владимир Михайлович Погодин; Натан Исаакович Портной; Исаак Менделеевич Смородинский
Original assignee: Московское научно-производственное объединение по строительству и дорожному машиностроению
Priority date: 1986-10-20
Filing date: 1986-10-20
Publication date: 1988-09-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузозахватным устройствам , которые примен ютс при механизации строительно-монтажных работ. Цель изобретени - увеличение производительности труда. Грузозахватна траверса состоит из несущей балки 1, тележек 2, к которым шарнирно присоединены две подвесные балки 3, внутри которых размещены консоли 4 и 5, причем консоль 4 выполнена П-об- разной, а консоль 5 - пр молинейной и размещена внутри консоли 4. Консоли 4 и 5 взаимно подвижньт вдоль своих продольных осей. По концам консолей 4 и 5 установлены захватные ор- гены 6 и 7, причем захватнъй орган 7 установлен на конце консоли 5, а захватньй орган 6 - на поперечине П-образной консоли 4. 5 ил. с SS

Description

ю

СХ)

СО го

со

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к грузозахватным устройствам, которые примен ютс при механизации строительно-монтажных работ,

i Цель изобретени повьшгение про- из водительности труда.

, Н фиг, I изображена грузозахват™ HaJH траверса, общий вид; на фиг.-2- по|двесные балки с консол ми (вид А на; фиг. 1); на фиг. 3 - расположение консолей .относительно подвесной бал- кц при максимальном рассто нии между г узозахватами вид в плане,; на Фиг, 4 положение подвесных балрк с консол ми, при котором рассто ние медду захватами на одной обойме и между обоймами минимально; на фиг.5 Г1|узозахватна траверса при захвате гёризоктально расположенных плоскост Щк изделий (панели перекрытий), вид сверху,

; Грузозахватна траверса состоит иЭ несущей (главной) балки и тележек 2, к которым шарнирно присоединены две подвесные балки (обоймы) 3. BijiyTpH каждой подвесной балки 3 размещены консоли 4 и 5s причем консоль

4выполнена П-образнойэ а консоль

5. пр молинейной и размещена внутри консоли 4. Консоли 4 и 5 взаимо под- вижны вдоль своик продольных осей, например, за счет реечной передачи. По-концам консолей 4 и 5 установлены захватные органы 6 и 7, причем за- хватньй. орган 7 установлен на конце консоли 5s а захватньй орган б установлен на поперечине 8 П-образной консоли 4 -В поперечине 8 имеетс паз 9.

Грузозахватна траверса работает следующим образом.

При подъеме вертикально расположенного строительного элемента (панель нарзгжной или внутренней стены) грузозахватную траверсу подвод т к строительному элементу и устанавливают несущую балку 1 вдоль большей сторонь элемента по его середине. (фиг. ) . За счет перемещени тележек 2 с подвесными балками 3 и выдвижени консолей 4 и 5 рассто ние между захватными органами 6 и 7 может мен тьс от максимального а

0

5

0

5

0

5

(фиг. 3) до минимального (фиг.4). Дл достижени мннимш:ьного рассто ни , равного bMQv;,cj между серединами пар захватываемых закладных деталей свободный конец консоли 5 одной обой 1ЧЫ проходит сквозь паз 9 П-образной консоли 4 той же обоймы и входит между свободными концами П-образной консоли другой обоймы (фиг. 4).

При подъеме горизонтально расположенной плоскостной детали (панель перекрыти ) или объемного элемента (с-антехкабина-) обоймы (подвесные бапки) 3 с консол ми 4 и 5 разворачивают с помощью привода относительно главной балки 1 по направлению попарно расположенных подъемных деталей (фиг. 5).

Благодар совместному перемещению тележек 2 по главной балке 1 в необходимую сторону производ т балансн - ровку элемента - совмещение центра его т жести с осью подвеса грузоза-- хватной траверсЬ.

Claims

Формула изобретени

Грузозахватна траверса, содержаща соедин емую с грузоподъемным ме-- ханизмом балку, установлен- на ней с возможностью продольного перемещени и поворота в горизонтальной плоскости подвесные балки и св занные с пocлeдни tи захватньге органы , о т л и ч а ю щ а тем, что, с целью по вьштени производительности труда кажда подвесна балка выполнена полпй а траверса снабжена допопн-ительно установленными в каждой подвесной 6,алке с возможностью взаимного продольного перемещени относительно нее двум консол ми , при этом одна из последних выполнена П-образной, а друга выполнена пр молинейной и размещена между полками П-образной консоли, причем поперечина каждой П-обраэной консоли вьтолнена с пазом ,гп прохода через него другой консоли этой подвесной бапкиS а захватные органы расположены на поперечине каждой П-образной консолк и на противоположном ей конце другой консолзч.

8

t

и макс

5iJ

Й/г.з

Фи.

А/