SU1425280A1 - Скрепер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землерой- но-транспортной технике и позвол ет снизить энергозатраты, повысить надежность и расширить эксплуатационные возможности скрепера. Дл  этого рама 5 пригружающего устр-ва соединена с тарнирно св занными с передней заслонкой рычагами 9 шарнирами 8, размещенными на раме 5 между опорными пневматическими катками (К)6.-Шарниры 8 соединены также с концами гидроцилиндров (ГЦ)-амортизаторов 7. Последние выполнены из ГЦ 10 и имеющего гидроустройства зар дки 12 и разр дки 13 гидропневматического дроссел  (ПТД) 11, подключенного к рабочим полост м Гц 10. На входе в ГЦД 11 установлен регулируемый дроссель 14. Передний и задний К 6 в процессе перекатывани  по неровност м опорной поверхности перемещаютс  относительно шарнира 8 и независимо друг от друга. За счет качающихс  рычагов 9 концы К 6 могут иметь независимые перемещени . На переднюю заслонку 4 силовые воздействи  со стороны неровностей на К 6 передаютс  только через ГЦ-амор- тизаторы 7. Последние см гчают резкие силовые воздействи , а заслонка 4 остаетс  неподвижной Величина пригрузки регулируетс  путем задани  величины давлени  в ГОД 11 с помощью гидроустройств 12 и 13. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. (О (Л 4 to ел ю 00

Description

Изобретение относитс  к земперой- о-транспортной технике, а именно к овшам скреперов.

Цель изобретени  - снижение энергозатрат , повьппение надежности и рае- Гренке эксплуатационных возможностей фкрепера.

На чертеже изображен ковш скрепера в рабочем положении,

Ковш скрепера содержит днище 1, . floKOBbie 2 и заднюю 3 стенки, переднюю заслонку 4 и пригружающее устройCiTBO ,

Приг.рзокающее устройство включает

11себ  раму 5 с пневматическими кат- Kat-iH 6,- 1дилиндры-амортизаторы 7 (показан один цилиндр-амортизатор), шарнкр- 1-:о св занные своими концами с перед- 1::ей заслонкой 4, и соединенные с шар-  ирами 8, размещенными на раме 5 меж- у катками 6, рычаги 9 (показан один шарнир и один рычаг). Другие концы рычагов 9 шарнирно соединены с заслон-- кой 4. Шарниры 8 соединены также с концами щотиндров-амортизаторов 7, выполненных из гидроцилиндров 10, гидропневматического демпфера 11, подключенного к рабочим полост м гидроциливд ров 10, и гидроустройств зар дки 12 и разр дки 13 о На входе в гидропневматический демпфер 11 установлен регулиру- емьй дроссель 14

I Скрепер работает следующим образом

I В рабочем положении производитс  набор грунта в ковш скрепера. Ножи скрепера заглублены на необходимую Г(Г1убину, передн   заслонка 4 подн та с| помощью гидроцилиндров привода (не показаны) в положение, обеспечивающее преступление срезаемой стружки грунта к ковш скрепера. Катки 6 прижимаютс  К; опорной поверхности разрабатываемого грунта с помощью гидроцилиндров 10 за счет давлени  рабочей жидкосп н, п стзшающей из гидропиевмати 1еского демпфера 11 через дроссель 14 в поршневые полости. Величина давлени  ра- б очей жидкости в гндропневматическом демпфере 11 устанавливаетс  и поддерживаетс  с помощью гидроустройства

12и 13,

При перемещении скрепера в процессе набора грунта катки 6 перекатываютс  по опорной поверхности, копиру  ее рельеф, и передают вертикальную пригрузку на площадку грунта в зоне его скола перед режущим ножом скрепе ра. Вертикальна  пригрузка обеспечива

Q

5

0 5 О

..

5

ет упрочнение срезаемой стружки грунта , котора  преодолевает сопротивление грунта в ковше и заполн ет его, Пригружающее устройство исключает необходимость образовани  призмы волочени  и затраты энергии на ее перемещение . Передний и задний опорные катки 6 в процессе перекатьшани  по неровност м опорной поверхности имеют возможность перемещени  относительно шарнира 8, установленного на раме 5, независимо друг от друга. Кроме того, за счет качающихс  рычагов 9 концы катков 6 также могут иметь независимые перемещени .

Все силовые воздействи  со стороны неровностей опорной поверхности на катки 6 передаютс  на переднюю заслонку 4 только через цилиндры- амортизаторы 7, Последние см гчают резкие силовые воздействи  и передн   заслонка 4 остаетс  неподвижной, что ис1шючает затраты энергии на ее пере- мещение и повышает надежность.

Соединение рамы 5 с перед(ней заслонкой посредством качающихс  libwaroB 9 в сочетании с пневматическими катка- , ми 6 обеспечивает не только демпфиро- вание нагрузгаи, передаваемой на переднюю заслонку, но и точное копирование катками рельефа опорной поверхности , а следовательно, равномерное распределение вертикальной пригрузки на площадку срезаемого грунта в зоне его скола. Это расшир ет эксплуата- Ш-юнные возможности скрепера при разработке грунта с неровным рельефом, каким он обычно и бывает в реальньгх: эксплуатационных услови х,- Величина пригрузки регулируетс  в зависимости от вида и состо ни  разрабатываемого грунта путем задани  величины давлени  в гидропиевматическом демпфере с помощью гидроустройств 12 и 13, что также обеспечивает расширение эксплуататдаонных возможностей.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1, Скрепер, содержащий днище, боковые и заднюю стешси, переденюю заслонку и пригружающее устройство, В1слючающее раму, смонтированные на раме катки, цилиндры-амортизаторы, шарнирно св занные концами с передней заслонкой и рамой, и соединенные с рамой одним концом рычаги, другие концы которых шарнирно соединены с

   314252804

   передней заслонкой, отличаю-тизаторов, а последние выполнены из

   щ и и с   тем, что, с целью сниже-гидроцилиндров и имеющего гидроустни  энергозатрат, повьппени  надежное-ройства зар дки и разр дки гидропневти и расширени  эксплуатационных воз- ,магического демпфера, подключенного

   нежностей скрепера, соединение кон-к рабочим полост м гидроцилиндров. цов рычагов с рамой пригружающего2, Скрепер по п. 1, о т л и ч аустройства выполнено в виде шарниров,ю щ и и с   тем, что катки пригружаразмещенных на раме между катками иющего устройства вьшолнены пневматисоединенных с концами цилиндров-амор-|Qческими.