SU1423761A1 - Method of operation of diesel internal combustion engine - Google Patents

Method of operation of diesel internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1423761A1
SU1423761A1 SU864156825A SU4156825A SU1423761A1 SU 1423761 A1 SU1423761 A1 SU 1423761A1 SU 864156825 A SU864156825 A SU 864156825A SU 4156825 A SU4156825 A SU 4156825A SU 1423761 A1 SU1423761 A1 SU 1423761A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
turbine
fuel
water
emulsion
combustion
Prior art date
Application number
SU864156825A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Арсентьевич Шурипа
Original Assignee
Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства filed Critical Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority to SU864156825A priority Critical patent/SU1423761A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1423761A1 publication Critical patent/SU1423761A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/04—Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению . Цель изобретени  - повышение эффективности путем расшиоени  диапазона режимов работы двигател . Сжатый в компрессоре воздух подают в цилиндры, сжимают и в конце сжати  впрыскивают топливо. Затем сжигают топливо и перепускают отработавшие газы в турбину. Периодически производ т очистку турбины от отложений продуктов неполного сгорани , подава  в ее проточную часть очищающие вещества . По каналам 8 и 9 подают воду и топливо в смеситель 10. Полученную эмульсию сжигают в камере 11 сгорани . Продукты сгорани  подают в проточную часть 13 турбины 7. Дл  сжигани  эмульсии в камеру 11 подают воздух по каналу 12. В процессе сжигани  водотопливных эмульсий процесс горени  сопровождаетс  микровзрьша- ми. Факел, содержащий микровзрьшы и направленный на поверхность, очищает ее, выжига  и разруша  отложени , которые выдуваютс  продуктами сгорани  эмульсии. 1 ил. S (ЛThe invention relates to mechanical engineering. The purpose of the invention is to increase efficiency by expanding the range of engine operating modes. The air compressed in the compressor is fed into the cylinders, the fuel is compressed and at the end of the compression is injected. Then they burn the fuel and transfer the exhaust gases to the turbine. Periodically, the turbine is cleaned from deposits of products of incomplete combustion, by supplying cleaning agents to its flow part. The channels 8 and 9 supply water and fuel to the mixer 10. The resulting emulsion is burned in the combustion chamber 11. Combustion products are fed to the flow part 13 of the turbine 7. Air is fed through channel 12 to burn the emulsion into the chamber 11. In the process of burning water-fuel emulsions, the burning process is accompanied by microvidry. A torch containing microvgins and directed to the surface cleans it, burning out and destroying the deposits that are blown by the combustion products of the emulsion. 1 il. S (l

Description

//

//

N3 СА:)N3 SA :)

аbut

И оОретение относитс  к машино- cTpoeiinjo, в частности двигателестро- ению, л именно к способам работы дизельных двигателей внутреннего сгорани  .And the design relates to the cTpoiinjo machine, in particular, engine-building, namely, to the methods of operation of diesel engines of internal combustion.

Цель изобретени  - повьшение эффективности путем расширени  диапазона режимов работы двигател .The purpose of the invention is to increase efficiency by expanding the range of engine operating modes.

На чертеже изображена схема двига- Ti.-л , реализующего предлагаемый способ .The drawing shows a dviga-Ti.-l scheme that implements the proposed method.

Двигатель 1 внутреннего сгорани  имеет впускной ресивер 2, впускной и выпускной трубопроводы 3 и 4, подключинные к его цилиндрам (не показаны) Впускний трубопровод 3 св зан с компрессором 5 турбокомпрессора 6, а вы пускной трубопровод 4 - с турбиной 7 турбокомпрессора 6. Каналы 8 и 9 подачи соответственно воды и топлива соединены со смесителем 10. Последний подключен к камере 11 сгорани , снабженной каналом 12 подачи воздуха Камера 1 сгорани  св зана с проточной частью 13 турбины 7 турбокомпрессора 6.The internal combustion engine 1 has an intake receiver 2, inlet and exhaust pipes 3 and 4 connected to its cylinders (not shown). The inlet pipe 3 is connected to the compressor 5 of the turbocharger 6, and the exhaust pipe 4 is connected to the turbine 7 of the turbo compressor 6. Channels 8 and 9, respectively, of supplying water and fuel are connected to the mixer 10. The latter is connected to the combustion chamber 11, equipped with an air supply channel 12. The combustion chamber 1 is connected to the flow part 13 of the turbine 7 of the turbocharger 6.

Способ реализуетс  следующим образом .The method is implemented as follows.

По каналам 8 и 9 подают воду и топливо в смеситель 10. Полученную водотопливную эмульсию сжигают в камере 11 сгорани . Продукты сгорани  водотопливной эмульсии подают в проточную часть 13 турбины 7 турбокомпрессора 6. Дл  сжигани  водотопливной эмульсии в камеру 11 сгорани  подают воздух по каналу 12, например собственным турбокомпрессором 6 двигател  1 .The channels 8 and 9 supply water and fuel to the mixer 10. The resulting fuel-water emulsion is burned in the combustion chamber 11. The combustion products of the water-fuel emulsion are fed to the flow part 13 of the turbine 7 of the turbocharger 6. To burn the water-fuel emulsion into the combustion chamber 11, air is fed through channel 12, for example, with its own turbo-compressor 6 of the engine 1.

Такой пор док выполнени  действий приводит к тому, что в процессе сжигани  водотоштивных эмульсий процесс горени  сопровождаетс  микровзрывами Факел, содержащий микровзрьгаы и на- правлеиньй на поверхность, очищает ее вследствие вьиигани  и разрушени Such an order of actions leads to the fact that in the process of burning water-by-flow emulsions, the burning process is accompanied by microexplosions. The torch containing microvgrines and directions to the surface clears it due to explosion and destruction.

00

00

5five

00

5five

имеющихс  отложений. (ож;+, и раз- pyinenHbie отложени  рыдуваютс  продуктами сгорани  водотопливной эмуль.сии. Средн   температура факела подбираетс  варьированием доли воды в водотопливной эмульсии.available sediments. (ozh; +, and pyenenHbie deposits are soaked with the combustion products of a water-fuel emulsion.) The average temperature of the plume is selected by varying the proportion of water in the water-fuel emulsion.

Использование дл  очистки проточной части турбины факела, образован-, кого при сжигании водотопливной эмульсии , позвол ет избежать перехода двигател  на частичный режим. В итоге увеличиваетс  врем  его работы на необходимом режиме. Например, возрастает промысловое врем  добывающих судов рыбной промышленности, увеличиваетс  ходовое врем  транспортных средств.The use of a torch for cleaning the flow part of the turbine, which is formed when the water-fuel emulsion is burned, makes it possible to avoid switching the engine to a partial mode. As a result, its operation time in the required mode is increased. For example, the fishing time of mining vessels in the fishing industry is increasing, and the running time of vehicles is increasing.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Способ работы дизельного двигател  внутреннего сгорани  путем подачи сжатого в компрессоре турбокомпрессора воздуха в цилиндры, сжати  этого воздуха Б цилиндрах, впрыска топлива в конце сжати , сжигани  топлива и перепуска отработавших газов в турбину турбокомпрессора, причем периодически производ т очистку турбины от отложений продуктов неполного сгорани  при помощи подачи в ее проточную часть очищаюг ;х веществ, состо щих из смеси воды и дизельного топлива, отличающийс  Тем, что, с целью повьшшни  эффективности путем расширени  диапазона режимов работы двигател , на которых производ т очистку турбины, воду и дизельное топливо перемещивают до получени  эмульсии, последнюю сжигают с получением вод ного пара и подачу очищающих веществ в проточную часть турбины производ т в виде паров воды и продуктов сгорани  дизельного топлива .The method of operation of a diesel internal combustion engine by supplying compressed turbocharger air into cylinders in the compressor, compressing this air to cylinders, fuel injection at the end of compression, burning fuel and exhaust bypass to the turbine of the turbocompressor, and periodically cleaning the turbine from deposits of products of incomplete combustion the aid of supplying a clean-up to its flow-through part; x substances consisting of a mixture of water and diesel fuel, characterized in that, in order to increase efficiency by expanding The range of engine operating conditions at which turbine cleaning is performed, water and diesel fuel are moved to produce an emulsion, the latter is burned to produce water vapor, and supply of cleaning agents to the turbine flow section is produced in the form of water vapor and diesel fuel combustion products.
SU864156825A 1986-12-08 1986-12-08 Method of operation of diesel internal combustion engine SU1423761A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864156825A SU1423761A1 (en) 1986-12-08 1986-12-08 Method of operation of diesel internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864156825A SU1423761A1 (en) 1986-12-08 1986-12-08 Method of operation of diesel internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1423761A1 true SU1423761A1 (en) 1988-09-15

Family

ID=21271145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864156825A SU1423761A1 (en) 1986-12-08 1986-12-08 Method of operation of diesel internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1423761A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Межерицкий А. Д. Турбокомпрессоры систем наддува судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1986, с. 195. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6435007A (en) Method and device for cleaning soot filter
AU2445899A (en) A combined diesel-rankine cycle reciprocating engine
CN111120081B (en) Large two-stroke uniflow scavenged gaseous fuel engine and method for reducing pre-ignition/diesel knock
SU1423761A1 (en) Method of operation of diesel internal combustion engine
US3213608A (en) Anti-pollutant device and method
RU2013632C1 (en) Method of operating internal combustion engine
SU1138049A3 (en) Method of operation of internal combustion engine and internal combustion engine
SU769044A1 (en) Method and apparatus for i.c.engine operating
US1220893A (en) Method of and means for operating internal-combustion engines and the like.
SU691587A1 (en) Method of operation of an internal combustion engine
RU95120426A (en) METHOD OF INTENSIFICATION OF WORK OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
KR200253900Y1 (en) A smoke consumer for a diesel engine
SU1671922A1 (en) Method of operation of multicylinder internal combustion engine
SU1023121A1 (en) Method of operation of four-cycle internal combustion engine
RU2235214C2 (en) Method of operation of internal combustion engine (versions)
RU2080471C1 (en) Gas engine with precombustion chamber pilot flame ignition
SU1006791A1 (en) Diesel engine operation method
SU1744288A2 (en) Method of operation of multicylinder internal combustion engine
SU1263898A1 (en) Method for operation of internal combustion engine
SU1685475A2 (en) Spark supression system for steam boiler smoke uptake and exhaust gas pipe lines
SU1372081A1 (en) Method of operation of four-stroke internal combustion engine
SU1703848A1 (en) Operating principle of multicylinder ic engine
SU1629581A1 (en) Method of internal combustion engine operation
SU735814A1 (en) Heat engine operating method
RU1802853C (en) Method and device for operation of two-fuel diesel with gas-turbine supercharging