SU1421916A2 - Зубчата передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к майино- строению, а именно к реверсивным зубчатым передачам и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 848810. Цель - расширение кинематических возможностей зубчатой переда- чи - достигаетс  за счет реверсировани  вращени  ведомого колеса. Пр мозубые цилиндрические колеса (ведущее 1, ведомое 2 и стопорное 3) размещены на параллельных валах с возможностью взаимного зацеплени . Ведущее 1 и стопорное 3 колеса осеподвижны. При работе передачи возможны несколько вариантов взаимного расположени  колес вдоль осей, достигаемых смещением ведущего 1 и стопорного 3 колес относительно ведомого колеса 2. Возможны варианты дл  реверсировани  вращени  ведомого 2 и стопорного 3 колес при неизменном вращении ведущего колеса 1. Реверсирование производитс  осевым перемещением ведущего колеса. 5 ил. W

Description

ю

со

о

fP 142.1

1Ч

Изобретение относитс  к машиностроению , может быть использовано в реверсивных зубчатых переда хах и  вл етс  усовершенствованием изобрете- ни  по авт.св. № 848810.

Цель изобретени  - расширение кинематических возможностей зубчатой передачи за счет реверсировани  вращени  ведомого колеса.

На фиг. 1 изображена зубчата  передача; на фиг. 2 - 5- варианты зацеплений колес передачи.

Забчата  передача содержит пр мозубые цилиндрические установленные на своих валах с возможностью зацепг лени  друг с другом ведущее 1, ведомое 2 и стопорное 3 колеса. Диаметры делительных окружностей всех колес одинаковы, а ведущее 1 и стопорное 3 колеса установлены с возможностью осевого перемещени .

Передача работает следующим образом .

В исходном положении все три колеса наход тс  во взаимном зацеплении (фиг. 2) и поэтому их вращение невозможно ( вращению ведущего 1 и ведомого 2 колес преп тствует стопорное колесо 3. На фиг. 3 изображен вариант, при котором стопорное колесо 3 частично смещено относительно ведомого колеса 2 в одну сторону и зафиксировано относительно последнего в осевом направлении. При этом ведущее колесо 1 смещено в сторону, противоположную смещению стопорного колеса 3 так, что ведущее 1 и стопорное 3 колеса, остава сь в зацеплении с ведомьм колесом 2, не зацепл ютс  друг с другом. Вращение передаетс 

5

0

O

5 п

0

5

по цепочке колес 1 -2-3 от одного к другому.

в варианте на фиг. 4 в отличие от варианта на фиг. 3 ведущее колесо 1 смещено- в ту же сторону, что и стопорное крлесо 3 так, что ведущее 1 и ведомое 2 колеса, остава сь в зацеплении со стопорным колесом 3, не.зацеп- .л ютс  друг с другом. Вращение передаетс  по цепочке колес 1-3-2, причем по сравнению с вариантом на фиг.З вращение ведомого 2 и стопорного 3 колес мен етс  на обратное. В варианте на фиг. 5 ведущее 1 и стопорное 2 колеса смещены относительно ведомого 2 так, что ведомое 2 и стопорное 3 : колеса, остава сь в зацеплении с ведущим колесом 1, не зацепл ютс  друг с другом. Вращение передаетс  от ведущего колеса 1 сразу обоим колесам ведомому 2 и стопорному 3, вращающимс  (в отличие от предьаду- щих вариантов) в одну сторону. Стопорное колесо 3 фактически  вл етс  таким же ведомым, как и ведомое ко- лесо 2. Поэтому устройство позвол ет при одном нереверсивном ведущем вале передавать вращение и реверсировать его двум ведомым.

Формул а изобретени 

Зубчата  передача по авт.св. № 848810, о тличающэ с  тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей за счет ; реверсировани  вращени  ведомого вала, ведущее пр мозубое цилиндрическое колесо установлено с возможностью осевого перемещени .

9иг.2

fPUB.3

ViLZ.y

Claims (1)

1. Формул а изобретения • Зубчатая передача по авт.св. № 848810, о тличающдяся тем, что, с целью расширения кинематических возможностей за счет ; реверсирования вращения ведомого вала, ведущее прямозубое цилиндрическое колесо установлено с возможностью осевого перемещения.

   Фиг.2

   Фиг.з

   Фиг. 4

   Фиг. 5 иии