SU1414913A1 - Шов дорожного или аэродромного покрыти - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области .дорожного или аэродромного строитель- ства и может быть использовано при возведении швов монолитных цементно- бетонных азродромных или дорожных покрытий. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности эксплуатации- при усилении покрыти  и. обеспечение равномерных совместных упругих деформаций смежных по высоте слоев. Шов дорожного или аэродромного покрыти  включает плиту покрыти  нижнего сло , выполненную из смежных гошт 1, уложенных на основание 2, - Ю 7 8 д -Л. .Л V л ,.. :, о °- -°.-о- о . --/ между которыми расположены упруга  прокладка 3 и стыковые, передающие нагрузку с одной плиты на другую, элементы 4, а также верхний слой 5 усиливаемого покрыти , поперечнюй шов 6 которого расположен соосно шву нижнего сло . Около каждого поперечного шва в верхнем слое 5 симметрично относительно продольной оси шва расположены упругодеформируемые вкладыши 7, каждый из которых выполнен в виде чередук)и(ихс  по высоте железобетонных 8 и резинометалличсс- ких 9 элементов, причем высота каждого резинометаллического элемента 9 уменьшаетс  по мере удалени  от поверхности покрыти , а каждый до- пог.нительный стыковой элемент 10 выполнен в виде П-образного стержн , наклонна  часть 1 которого заанке- рена в теле упругодеформируемого вкладьпца 7, а горизонтальна  и вертикальные части - в прилегаю чем к упру годеформируемому вкладышу 7 монолитном покрытии верхнего сло  5 покрыти . При этом высота h- каждого из резинометаллических элементов 9 Sag-, S ft (Л ий ИКГЕ. 4 00 о jf , . о.. о. о: °.о.. , о - -о -а °o°- --: . / и - - , о Л

Description

по высрте каждого упругодёфорнйруе - Мого вкладыша 7 определ етс  по зависимости h а .(0,8 - хг), где а - - высота первого и последующих резинометаллических элементов 9, причем высота верхнего резинометалличесТкбго элемента 9 равна высоте верхнего железобетонного элемента 8, м; X - рассто ние от каждого последующего резинометаллического элемента 9 до поверхности покрыти , м. 1 3,п. ф-лы, 1 ил,

1

. .

: Изобретение относитс  к дорожно

|му или аэродромному строительству ; и может -быть использовано 1 при вбз- :ведении щвов монолитных цементобе- 1 тонных аэродромных или дорожных

:покрытий.

; Цель изобретени  - повышение на j дежности эксплуатации при усилении I покрыти  и обеспечение равномерных совместных упругих деформаций смежных по высоте слоев.

На чертеже приведена конструкци  шва, разрез.

Шой дорожного или аэродромного покрыти  включает плиту покрыти  ниж него сло , выполненную из смежных плит 1, уложенных на основание 2, между которыми расположена упруга  прокладка 3 и стыковые, передающие нагрузку с одной плиты на другую, элементы 4, а также верхний слой 5 усиливаемого покрыти , поперечный шов 6 которого расположен соосно шву 3 нижнего сло . Около каждрго поперечного шва 6 в верхнем слве 5 симметрично относительно продольной оси шва расположены упругодеформируемые вкладьши 7, каждый из которых выполнен в виде чередующихс  по высоте железобетонных 8 и резинометаллических 9 элементов, причем высота каждого резинометаллического элемента 9 уменьшаетс  по мере удалени  от поверхности покрыти , а каждый дополнительный стыковой элемент 10 выпол нен в виде Р -образного стержн , наклонна  часть 11 которого закреплена в теле упругодеформируемого вкладьш1а 7, а горизонтальна  и вертикальные части в прилегающем к упругодефор- мируемому вкладьш1у 7 монолитному покрытию верхнего сло  5 покрыти .

При этом высота h . каждого из резинометаллических элементов 9 по высоте ка здого Упругодеформируемого вкладьш1а 7 определена по зависимости

М .

а. -(0,8 - X.) 1 1

де а. - высота первого и последующих резинометаллических элементов 9, причем высота верхнего резинометаллического элемента равна высоте верхнего железобетонного элемента-, м;

Claims (2)

1. Шов дорожного или аэродромно- го покрыти , включающий расположенную между двухслойными смежными плитами упругую прокладку и стыковые элементы, передающие нагрузку с одной плиты на другую, расположенные диск

ретно по длине шва, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности эксплуатации при усилении покрыти  и обеспечени  равномерных совместных упругих деформации смежных по высоте слоев, шов снабжен упруго деформируемыми вкла- дьш1ами и дополнительными стыковыми элементами, расположенными симметрично относительно продольной оси

шва между верхними сло ми смежных плит покрыти , причем каждый упруго- деформируемый вкладьш выполнен в виде чередующихс  по высоте железобетонных и резинометаллических элементов с уменьшением высоты каждого резинометаллического элемента по мере удалени  от поверхности покрыти , а каждый стыковой элемент выполнен в виде П -образного стержн , наклонна  часть которого заанкерена в теле упругодеформируемого вкладыша, а горизонтальна  и вертикальна  - в прилегающем к упругодёформируемому вкладьппу верхнем слое плит покрыти .

2. Шов по п. 1,отличаю- щ и и с   тем, что высота h- каждого из резинометаллических элементов по высоте упругодеформируемого вкла- дьппа определена зависимостью

а.(0,8 - хр.

где а. - высота первого и последующих резинометаллических элементов, причем высота верхнего резинометаллическо го элемента равна высоте верхнего железобетонного элемента, м,

х - рассто ние от каждого последующего резинометаллического

элемента до поверхности покрыти , м.