SU1414663A1 - Towing device - Google Patents
Towing device Download PDFInfo
- Publication number
- SU1414663A1 SU1414663A1 SU864063651A SU4063651A SU1414663A1 SU 1414663 A1 SU1414663 A1 SU 1414663A1 SU 864063651 A SU864063651 A SU 864063651A SU 4063651 A SU4063651 A SU 4063651A SU 1414663 A1 SU1414663 A1 SU 1414663A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- links
- attached
- telescopic cylinder
- shoulder
- earring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транс портным средствам и касаетс устройств , предназначенных дл буксировки транспортных средств. Цель изобретени - повьшение эксплуатационных возможностей. Устройство состоит из центральной серьги 1, сцепных петель 7, шарнирно соединенных звеньев 4 и 5, на которых закреплены наружные 9 и дополнительные внутренние 8 пружины. Внутренн пружина 8 помещена в телескопический цилиндр 10. 1 ил. (Л о: б соFIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicles and devices for towing vehicles. The purpose of the invention is to increase operational capabilities. The device consists of a central earring 1, coupling hinges 7, pivotally connected links 4 and 5, on which external 9 and additional internal 8 springs are fixed. The internal spring 8 is placed in a telescopic cylinder 10. 1 Il. (L o: b with
Description
Изобретение относитс к транспортным средствам и касаетс устройств, предназначенных дл транспортировки поврежденных или неисправных машин и прицепов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicles and relates to devices intended for transporting damaged or faulty vehicles and trailers.
Цель изобретени - повышение экс- |плуатационных возможностей.The purpose of the invention is to increase the operational capabilities.
На чертеже изображено буксирноеThe drawing shows towing
устройство, общий вид,device, general view,
Буксирное устройство.содержит ценральную серьгу 1, соединенную посредством шарниров 2 с т гами 3, ко- торые состо т из передних 4 и задних 5 звеньев, соединенных мезвду собой |Шарнирами 6, и имеют на концах сцепные петли 7 дл соединени с буксиру емым объектом. В средней внутренней |части каждый имеет дополни- тельную 8 и наружную 9 демпфирующие 1пружины. Внутренние дополнительные ;Пружины 8 установлены в телескопи- ческие цилиндры 10.The towing device contains a central earring 1, connected by means of hinges 2 to 3, which consist of front 4 and rear 5 links connected by means of hinges 6 and have coupling loops 7 at the ends for connection with the object being towed. . In the middle inner part each has an additional 8 and external 9 damping 1 springs. Internal additional; Springs 8 are installed in telescopic cylinders 10.
Устройство работает следующим образом ,The device works as follows
При буксировании объекта нагрузка с т гово-сцепного устройства т гача передаетс центральной серьге 1, че- ;рез шарниры 2 на т ги 3 и на сцепные ;петли 7, которые под действием силы :т ги стрем тс сместитьс вперед. В результате приложенной силы, на- правленной вперед по ходу движени , и силы сопротивлени движению, действующей на буксируемый объект и наWhen towing an object, the load from the go-coupling device t to the gauge is transmitted to the central link 1, through the hinges 2 to the pulls 3 and to the towing loops 7, which under the action of force: the pulls tend to move forward. As a result of the applied force directed forward along the course of movement, and the force of resistance to movement acting on the object being towed and on
правлейной в противоположную сторону на буксирное устройство действуетin the opposite direction on the towing device acts
Буксирное устройство, содержащее шарнирно соединенные одними Концами звень , оснащенные на свободных концах соединительньми элементами, пружину, установленную на сопр женных концах звеньев, о т л и ч а.ю- щ е е с тем, что, с целью повьш1е- ни эксплуатационных возможностей, оно снабжено двуплечей центральной серьгой, одно плечо которой (парнир- но соединено со свободным концом одного из звеньев посредством соединительного элемента, а пружина своими концами непосредственно закрепленаA towing device containing hingedly connected ends of one link, equipped at the free ends with connecting elements, a spring installed at the conjugate ends of the links, so that, in order to increase operational capabilities , it is equipped with a two shoulders with a central earring, one shoulder of which (is pairwise connected to the free end of one of the links by means of a connecting element, and the spring with its ends is directly fixed
разрывна сила, котора стремитс раз- Ьюжить рычаги в пр мую линию и повре- |цить его. Этому преп тствуют наружные.« на сопр женных звень х посредством демпфирующие пружины, работающие на кронштейнов, к которым также при- раст жение, которые обеспечивают креплен соосно расположенный внутри плавное нарастание т говой нагрузки прзгжины телескопический цилиндр,ос- и предохран ют буксирное устройство нащенный установленной внутри него и сцепные приспособлени от поврежде- .с дополнительной пружиной, при этом к НИИ, в результате чего тро гание автопоезда происходит без рывка, а следовательно , -и без пробуксовки ведущих колес т гача, что особенно важно на слабых грунтах.The breaking force that tends to expand the levers into a straight line and damage it. This is prevented by external ones. “On the conjugate links, by means of damping springs, working on brackets, to which is also an extension, which provide a coaxially arranged inside, the telescopic cylinder reliably increases traction load and prevents the towing device installed inside it and the hitch from damage - with an additional spring, at the same time to the scientific research institute, as a result of which the tramming of the trailer takes place without a jerk, and therefore - and without slipping with the towing vehicle, which is especially important on soft ground.
другому плечу центральной серьги также шарнирно присоединено симметрично расположенное аналогичное прикрепленному к первому плечу устройство .Another shoulder of the central earring is also pivotally attached to a device symmetrically located similar to that attached to the first shoulder.
gg
5 0 50
Q Q
5five
В случае, когда силы сопротивлени движению, действующие на буксируемьй объект, станут больше силы упругое- ти наружных демпфирующих пружин, буксирное устройство выт гиваетс .на максимальную длину в крайнее заднее положение и буксирование осуществл етс , как на жесткой сцепке (двойньм жестким буксиром).In the event that the drag forces acting on the object being towed become greater than the elastic force of the external damping springs, the towing device is pulled to its maximum rearward position and the towing is carried out as on a rigid hitch (double rigid tow).
При торможении возникает сила инерции буксируемого объекта, котора стремитс сложить буксирное устройство , а при резком торможении сломать его. В этом случае в работу вступают внутренние демпфирующие пружины 9,работающие на сжатие, которые устран ют удар или значительно гас т его силу. При накате буксирное устройство занимает крайнее переднее положение, После прекращени торможени внутренние пружины 9 занимают первоначальное положение.During braking, a force of inertia of the towed object arises, which tends to fold down the towing device, and to break it under heavy braking. In this case, internal damping springs 9, working in compression, which eliminate the impact or significantly diminish its force, come into operation. When rolling, the towing device takes the extreme forward position. After the braking is stopped, the internal springs 9 occupy the initial position.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864063651A SU1414663A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Towing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864063651A SU1414663A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Towing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1414663A1 true SU1414663A1 (en) | 1988-08-07 |
Family
ID=21236270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864063651A SU1414663A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Towing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1414663A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010110761A1 (en) * | 2009-03-24 | 2010-09-30 | Aleksandrov Leonid | Snow scooter |
RU2606431C2 (en) * | 2015-05-12 | 2017-01-10 | Геннадий Михайлович Болотов | Device for relieving impact loads during vehicles towing |
RU184129U1 (en) * | 2018-02-28 | 2018-10-16 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Universal towbar for towing vehicles |
-
1986
- 1986-04-29 SU SU864063651A patent/SU1414663A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 2540677, кл. 280/486, 1947. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010110761A1 (en) * | 2009-03-24 | 2010-09-30 | Aleksandrov Leonid | Snow scooter |
RU2606431C2 (en) * | 2015-05-12 | 2017-01-10 | Геннадий Михайлович Болотов | Device for relieving impact loads during vehicles towing |
RU184129U1 (en) * | 2018-02-28 | 2018-10-16 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Universal towbar for towing vehicles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0299984B1 (en) | Dampening shock absorber | |
US4053174A (en) | Load transferring trailer hitch device | |
US4790085A (en) | Thrust coupling for a vehicle | |
US3756618A (en) | Tow hitch | |
SU1414663A1 (en) | Towing device | |
US2726097A (en) | Condition responsive draft means with resilient stabilizers | |
US2378297A (en) | Coupling device | |
RU199628U1 (en) | TOWING DEVICE | |
US4022489A (en) | Universal curved towbar | |
US2512635A (en) | Tow bar | |
US2057658A (en) | Shock absorbing trailer connection | |
US2792238A (en) | Trailer hitch with crossed reaches | |
GB2275664A (en) | Towing link for road vehicles | |
US4015856A (en) | Stabilizer mechanism | |
US1836806A (en) | Towing device | |
US1985468A (en) | Towline | |
US1752638A (en) | Four-wheeled trailer hitch | |
US3884504A (en) | Slack adjuster hitch for motor vehicles | |
SU1701836A1 (en) | Pull-type scraper with weight transfer adjuster | |
SU1197913A1 (en) | Articulated vehicle coupler | |
RU200246U1 (en) | TOWING DEVICE | |
US1604697A (en) | Draft bar for tractors and trailers | |
SU509466A1 (en) | Coupling device for connecting the tractor to the trailer | |
US1649084A (en) | Folding towing device for automobiles | |
SU985199A1 (en) | Scraper train |