SU1407733A1 - Кантователь дл установки секций корпусов судов под сварку - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области сварки, а именно к конструкци м кантовател  дл  установки корпусов судов под сварку. Цель - повышение произвсдитель- ности. Кантователь содержит смонтированные на основании 1 ложемент 2 с пазами дл  стропов, стойки 10 и 1 с отводными блоками 7, два т говых органа, один из которых выполнен в виде крана 24 дл  корпуса судна 2Ь другой - в виде лебедки 4 с барабаном и замкнутым стропом 6. Кантователь оснащен дополнительными стропами 18, на одних концах которых смонтированы захваты 20 дл  корпуса судна 21,, а на других размещены сферические опоры 19. На стойках 10 и 11 установлены приводные поворотные рычаги 27 и 28 с гнездами под сферические опоры 19. При кантовке корпуса судна 21 с по.мощью крана 24 и лебедки 4 благодар  подъему поворотных рычагов 27 и фиксации сферических опор 19 в гнездах поворотных рычагов 27 обеспечиваетс  кантовка корпуса судна 21 без использовани  углублений дл  подъемного ложемента 2 в низких цехах, а также обеспечиваетс  сокращение межоперационного времени. 5 ил. i (Я

Description

Э

S

О

vl

OQ 09

25 1 212 26 22

Риг

I Изобретение относитс  к сварке, а именно к конструкции кантовател  дл  установки корпусов судов под сварку.

{ Цель изобретени  - повышение произ- вЬдительности путем сокращени  межоперационного времени.

; На фиг. 1 и 2 показан кантователь в| различны.х фаза.х кантовки корпуса судна, с)бш,ий вид; на фиг. 3 - то же, свер.ху; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4.

Кантователь дл  установки секций кор- гусов судов под сварку содержит смонтированные на основании 1 ложемент 2 с продольными пазами 3. На основании 1 установлен один т говый орган, выполнен- 1-ый в виде лебедки с барабанами 4, на ь:оторые на.мотаны замкнутые стропы 5 и 6, С1хватываюш.ие отводные блоки 7, закрепленные в пазах 3 ложемента 2, и от- Еюдные блоки 8, закрепленные в пазах 9 стоек 10 и И, расположенных с обеих сторон ложемента 2 по оси продольных азов 3. Подвижные блоки 12 и 13 с грузами 14 установлены в вертикальных направл ющих 15 пазов 9 стоек 10 и 11, а ka верхнюю часть з.амкнутых стропов 5 п 6, включающих левые 16 и правые .17 нетви, установлены дополнительные с1ропы 8, одни концы которых снабжены ческими опорами 19 и закреплены на пом нутых ветв х, а вторые концы через :1ахваты 20 присоединены к секции корпуса судна 2.

Кантователь имеет захват 22, закреп- .енный на секции корпуса судна 21, ,и |:троп 23, соединенный с другим т говым Ьрганом, выполвен|1ым в виде крана 24. (Стороны секции корпуса судна 21 обоз- 1ачены позици ми 25 и 26. I Кантователь снабжен приводными пово- р)отными рычагами 27 и 28, одни концы 29 которых пшрнирно соединены со стойками 10 и 11 с возможностью поворота в вертикальной п. юскости, а вторые концы 30 посредством приводов 3 щарпирно соединены с указанными стойками 10 и 11 и выполнены Б виде гнезд 32 под сферические опоры 19 стропов 18.

Гнездо 32 под сферические опоры 19 имеет склиз 33 с выемкс)й 34, на противоположной стороне которой вьпю.чнен сквозной паз 35.

Кантование секции корпуса судна 21 осуществл етс  следующим образом.

Секцию корпуса судна 21 укладывают на ложемент 2 и его сторону 25 соедин ют с захватами 20 второго конца дополнительных стропов 18, а противоположную сторону 26 соедин ют с захватами 22, расположенными на стропе 23 крана 24. При этом блоки 12 и 13 с грузами -14 наход тс  в крайнем верхнем положении направл ющих 15.

0

5

0

5

Т говым органом, выполненным в виде лебедки с барабаном 4, нат гивают левые ветви 16 и ослабл ют правые ветви 17 замкнутых стропов 5 и 6, при этом сферические опоры 19 дополнительных стропов 18 поднимаютс  в зону действи  гнезд 32 под сферические опоры приводных рычагов 27 стоек 10, блоки 12 с грузами 14 остаютс  в крайнем верхнем положении, а блоки 13 с грузами 14 перемещаютс  вниз по направл ющим 15, исключа  петлеобразование при ослаблении замкнутых стропов 5 и 6.

Включают приводы 31 и перемещают вверх рычаги 27 стоек 10 до взаимодействи  выемоК 34 и склизов 33 гнезд 32 под сферические опоры 19 дополнительных стропов 18, при этом дополнительные стропы 18 проход т через пазы 35. Продолжа  перемещать рычаги 27 вверх выбирают слабину дополнительных стропов 18, при этом сферические опоры 19 дополнительных стропов 18 фиксируютс  в выемках 34 гнезд 32, а слабипа левых ветвей 16 замкнутых стропов 5 и 6 выбираетс  перемещением вниз блоков 12 под действием грузов 14 в направл ющих 15, что исключает петлеобразование замкнутых стропов 5 ri 6.

Затем включают привод другого т гового органа, выполненного в виде крана 24 и одновременно, перемеща  рычаги 27 вверх, поднимают секцию корпуса судна 21 над ложементом 2 и вывещивают его на стропах 18 и 23. Слабина левых 16 и правых 17 ветвей замкнутых стропов 5 и 6 выбираетс  перемещением вниз блоков 12 и 13 под действием грузов 14 в направл ющих 15 стоек 10 и 11.

Далее, поднима  строп 23 и перемеща  т говый орган крана 24 вдоль пазов 3 ложемента 2 в сторону стойки 10, поднимают сторону 26 секции корпуса судна 21 до уровн ., близкого к неустойчивому положению издели  в пространстве.

Затем поднимают вверх строп 23 до уровн , соответствующего устойчивому положению секции корпуса судна 21 в пространстве , когда строп 23 и центр т жести секции корпуса судна 21 (обозначено точкой) наход тс  в одной вертикальной плоскости, т. е. секцию корпуса судна 21 поворачивают на угол 90° от первоначального положени , при этом дополнительные стропы 18 освобождаютс  от нагрузки секции корпуса судна 21. Затем приводом 31 опускают рычаги 27 в крайнее нижнее положение, освобожда  сферические опоры. 19 дополнительных стропов 18 от выемок 34 |-незд 32, и одновременно переме цают т говый орган крана 24 и перекантованную на 90° секцию корпуса судна 21 вдоль пазов 3 ложемента 2 в направлении стоек 11, а т говым органом лебедки перемещают сферические опоры 19

дополнительных стропов 18 до зоны взаимодействи  с гнездами 32 рычагов 28 стойки 11, которые наход тс  в крайнем нижнем положении. 3 тем останавливают т говые органы лебедки с барабанами 4 и крана 24.

Включают привод 31 и перемещают вверх рычаги 28 стойки 11 до взаимодействи  выемок 34 склизов 33 гнезд 32 со сферическими опорами 19 дополнительных стропов 18, при этом дополнительные стропы 18 проход т через сквозные пазы 35. Продолжа  перемещать рычаги 28 в крайнее верхнее положение, выбирают слабину дополнительных стропов 18, при этом сферические ОП00Ы 19 дополнительных стропов 18 фиксируютс  в выемках 34 гнезд 32, а слабина правых ветвей 17 замкнутых стро- .пов 5 и 6 выбираетс  перемещением вниз блоков 13 под действием грузов 14 в направл ющих 15, что исключает петлеобразование замкнутых стропов 5 и 6.

Одновременно перемеща  т говый орган крана 24 вдоль пазов 3 ложемента 2 в направлении стоек 10 и опуска  строп 23, секцию корпуса суДна 21 разворачивают еще на угол 90°, т. е. осуществл ют раз- ворот секции корпуса судна-21 на угол 180° от первоначального положений.

Продолжа  одновременно опускать строп 23 крана 24 и рь(чагй 28 стойки 11 в нижнее положение, секцию корпуса судна 21 устанавливают на ложемент 2, при этом левые 16 и правые 17 ветви замкнутых стропов 5 и 6 подт гиваютс , а блоки

Q

N NN SN 7 NvT vxN NN J 2 CPU.2

12 и 13 полнимаютс  в иуправл юпиьч 15 стоек 10 и И в крайнее верхнее положение.

После этого строп 23 и дополнительный строп 18 освобождают от секции корпуса судна 21.

Технико-зкономнческий эффект обеспечиваетс  повышением производительности, сокращением мопшости и габаритов приводов и уменьп1ением габаритов стропов, св занных между собой и барабаном лебедки, и кантовател  в целом, исключением углублений дл  подъемного ложемента при установке кантователей в низки.х цехах.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Кантователь дл  установки секций корпусов судов под сварку, содержащий смонтированные на основании ложемент с пазами дл  стропов, стойки с отводными блоками, два т говых органа, один из которых выполнен в виде крана дл  корпуса судна, другой выполнен в виде ле- беаки с барабаном и замкнутым стропом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности путем сокращени  межоперационного времени, кантователь оснащен дополнительными стропами, на одних концах которых смо1 тированы захваты дл  корпуса суднп, а на других размещены сферически е опоры, при этом на стойках установлены приводные поворотные р.ычаги с гнездами под сферические опоры.

   m

   i f j

   I 1

   k i -, s

   Ч1

   , J

   wz.3

   (uas.5

   18