SU1405922A1 - Валковый узел клети поперечно-винтовой прокатки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству, а точнее к клет м поперечно-винтовой и поперечной прокатки. Цель изобретени  - повышение точности проката путем увеличени  жесткости калибра при одновременном обеспечении быстросмен- ности валков. Валковый узел клети поперечно-винтовой прокатки включает корпус 1 и установленный в нем одной опорой приводной вал 2, несущий валок 3. В корпусе установлена траверса 5, перемещаема  по пазу 6 корпуса параллельно приводному валу с помощью ходового винта 7 и гайки 8. Один конец приводного вала установлен в подшипнике 10 в корпусе. Другой конец приводного вала смонтирован в траверсе посредством подшипников 11 и 12 и втулок 13 и 14 скольжени , размещенных с двух сторон валка. При настройке на требуемый размер валок перемещаетс  траверсой вдоль приводного вала. Во врем  прокатки усилие, действующее на валок вдоль приводного вала, передаетс  на корпус через втулку 14, траверсу, гайку и ходовой винт, а усилие, действующее перпендикул рно приводному валу, передаетс  на корпус через подшипник 10, а также через втулку 13, подшипник 11 в траверсе и рабочие поверхности пазов корпуса. Дл  замены валка траверса отводитс  в крайнее правое положение до схода валка с приводного вала. На приводной вал с помощью траверсы надеваетс  новый валок. 3 ил. (О (Л

Description

сд со

N3

I Изобретение относитс  к прокатному про- и|зводству, а именно к валковым узлам. i Цель изобретени  - повышение точнос- т|и проката путем увеличени  жесткости ка- при одновременном обеспечении быст- { осменности валков.

i На фиг. 1 схематически изображен

гредлагаемый валковый узел стана попеечно-винтовой прокатки, продольный разез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на

оиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Валковый узел клети поперечно-винтовой г рокатки содержит корпус 1 и установлен- h ый в нем одной опорой приводной вал 2, несущий валок 3, зафиксированный от про- Еорота вкладками 4. В проеме корпуса смонтирована траверса 5 с механизмом перемещени  по пазу 6 в корпусе клети, состо щим из ходового винта 7 и гайки 8. айка установлена в расточке траверсы. Ходовой винт установлен в подшипниках 9 в корпусе. Приводной конец приводного вала ; становлен в корпусе одной опорой, например через подшипник 10, и в траверсе при помощи подшипников 11 и 12 и втулок 3 и 14, размещенных по обе стороны 5алка. Рабоча  часть приводного вала имеет длину, обеспечивающую изменение об- эазуемого рабочими валками калибра в тре- эуемых пределах.

Валковый узел клети поперечно-винтовой прокатки работает следующим образом.

При настройке на требуемый размер ва- пок 3 перемещаетс  траверсой 5 вдоль приводного вала 2 с помощью ходового вин

та 7 и гайки 8. Во врем  прокатки усилие, действующее на валок вдоль приводного вала, передаетс  на корпус 1 через втулку 14, траверсу 5, гайку 8 и ходовой винт 7. Усилие, действующее перпендикул рно приводному валу, передаетс  на корпус через подшипник 10, а также через втулку 13, подшипник 11 в траверсе и рабочие поверхности пазов 6. Дл  замены рабочего валка траверса отводитс  в крайнее правое положение до схода валка с приводного вала, после чего валок замен етс  на новый.

Предлагаемый валковый узел клети поперечно-винтовой прокатки по сравнению с известными позвол ет повысить точность получаемого проката, обеспечива  при этом быструю смену валков.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Валковый узел клети поперечно-винтовой прокатки, содержащий корпус и установленный в нем одной опорой приводной вал, несущий валок, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  точности проката путем увеличени  жесткости калибра при одновременном обеспечении быстросменности валков, он снабжен траверсой с механизмом ее перемещени , установленной в проеме корпуса и несущей две подшипниковые опоры приводного вала валка с втулками скольжени , установленными под подшипниками и охватывающими приводной вал с двух сторон от валка.

   Б-6

   Фиг.З