SU1404707A1

SU1404707A1 - Bevel gear-wheel

Info

Publication number: SU1404707A1
Application number: SU864157543A
Authority: SU
Inventors: Олег Васильевич Берестнев; Владимир Леонидович Басинюк; Александр Александрович Якимович; Иван Васильевич Жук; Аркадий Михайлович Гоман
Original assignee: Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР
Priority date: 1986-12-08
Filing date: 1986-12-08
Publication date: 1988-06-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , к коническим зубчатым передачам . Цель - повышение долговечности конического зубчатого колеса - достигаетс за счет упругого креплени вставных зубьев, при котором уменьшаютс концентрации нагрузок на их рабочих поверхност х из-за неточности зацеплени , т.е. снижаетс износ . Вставные зубь 2 закреплены на упругих консол х 5 вала 4 и размещены в сквозных радиальных пазах 3 ступицы 1 . Вал 4 установлен в ступице 1 с возможностью относительного осевого перемещени и фиксации. При работе конического зубчатого колеса в зацеплении с ответным зубь 2 самоустанавливаютс по зубь м ответного колеса, перемеща сь в пазах 3 ступицы 1 за счет упругости консолей 5, Окружные колебани зубьев 2 в зацеплении сглаживаютс за счет податливости консольных элементов, образованных пазами 3 на ступице 1. Замена зубьев 2 производитс благодар зам- ковому соединению их с консол ми 5 типа ласточкина хвоста. Базовое рассто ние L в зацеплении колеса с ответным устанавливаетс осевым перемещением и фиксацией вала 4 относительно ступицы 1. 2 ил. (О (ЛThe invention relates to mechanical engineering, to bevel gears. The goal — to increase the durability of the bevel gear — is achieved by the elastic attachment of the false teeth, which reduces the concentration of loads on their working surfaces due to the inaccuracy of the engagement, i.e. reduced wear. Inserted teeth 2 are fixed on elastic consoles x 5 of shaft 4 and placed in through radial grooves 3 of hub 1. The shaft 4 is mounted in the hub 1 with the possibility of relative axial movement and fixation. When the bevel gear operates in engagement with the counter teeth, the teeth 2 self-align along the teeth of the counter wheel, moving in the slots 3 of the hub 1 due to the elasticity of the consoles 5. Replacing the teeth 2 is carried out due to their locking connection with dovetail type consoles 5. The base distance L in the gearing of the wheel with the counterparty is established by axial movement and fixation of the shaft 4 relative to the hub 1. 2 Il. (Oh (L

Description

о about

Фиг.11

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конических зубчатых передачах.The invention relates to mechanical engineering and can be used in bevel gears.

Цель изобретени - повышение дол- говечности конического зубчатого колеса.The purpose of the invention is to increase the durability of the bevel gear.

Положительный эффект достигаетс за счет упругого креплени вставных зубьев, при котором уменьшаютс кон- центрации нагрузок на их рабочих поверхност х из-за неточности зацеплени J, т.е. снижаетс износ.A positive effect is achieved due to the elastic attachment of the insert teeth, in which the concentration of loads on their working surfaces is reduced due to the inaccuracy of the engagement J, i.e. reduced wear.

На фиг.1 изображено коническое зубчатое колесо; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows a bevel gear; figure 2 - section aa in figure 1.

Коническое зубчатое колесо содержит ступицу 1 и установленные в ней с возможностью перемещени в своих осевых плоскост х симметрии зубь 2 В ступице 1 выполнены сквозные радиальные пазы 3. Устройство дл перемещени зубьев 2 выполнено в виде со- осно установленного в ступице 1 осе- подвижного вала А с равномерно расположенными по его окружности вдоль образующих а- а дополнительного конуса упругими консол ми 5. Зубь 2 закреплены на консол х 5 и размещены в пазах 3 ступицы 1.Bevel gear contains hub 1 and teeth 2 installed in it with the possibility of movement in their axial planes of symmetry. Radial grooves 3 are made in hub 1. Device for moving teeth 2 is made in the form of axially movable shaft mounted in hub 1 with elastic consoles 5 which are evenly spaced around its circumference along the generatrix a-a of the additional cone. The tooth 2 is fixed on the consoles 5 and placed in the slots 3 of the hub 1.

Дл креплени зубьев 2 на консол х 5 выполнены глухие прорези 6, а в осевом сечении колеса соединение зубь ев 2 с консол ми 5 представл ет собой соединение типа ласточкина хвоста. Осевое перемещение вала 4 относительно ступицы, обеспечиваетс гайкой 7 и соответствующим резьбовым соединением ее с хвостовиком вала 4. Гайка 7 установлена в ступице 1 с возможностью вращени и фиксации. Дл этого на ней установлены упорное кольцо 8, контргайка 9 и выполнен шестигранный (под ключ) хвостовик 10.For fastening the teeth 2 on the consoles 5, blind slots 6 are made, and in axial section of the wheel, the connection of the teeth 2 and consoles 5 is a dovetail connection. The axial movement of the shaft 4 relative to the hub is provided by a nut 7 and its corresponding threaded connection with the shaft shank 4. The nut 7 is installed in the hub 1 with the possibility of rotation and fixation. To do this, it is equipped with a stop ring 8, a lock nut 9 and a hexagonal (turnkey) shank 10.

При работе конического зубчатого колеса в зацеплении с ответным (не показано) зубь 2 самоустанавливаютс по зубь м ответного колеса, перемеща сь в пазах 3 ступицы 1 за счет упругости консолей 5. Динамические окружные колебани в зацеплении сглаживаютс за счет податливости консольных элементов ступиць 1, образованных ее пазами 3. Установка (или замена) зубьев 2 в колесе производитс замковым соединением типа ласточкина хвоста, работающим за счет смыкани прорези 6 консоли 5.When the bevel gear operates in engagement with a counterpart (not shown), the tooth 2 self-aligns along the tooth of the counter wheel, moving in the slots 3 of the hub 1 due to the elasticity of the consoles 5. The dynamic circumferential oscillations in the engagement smooth out due to the flexibility of the cantilever elements of the hub 1 its grooves 3. The installation (or replacement) of the teeth 2 in the wheel is performed by a dovetail-type locking joint operating by closing the notch 6 of the console 5.

Установка базового рассто ни L в зацеплении колеса с ответным производитс перед работой передачи осевым перемещением вала 4 относительно ступицы 1. Дл этого, ослабив контр гайку 9, вращают гайку 7 за хвостовик 10. Затем контргайку 9 зат гиваю Конструкци позвол ет регулировать зазоры в зацеплении с ответным колесом и замен ть изношенные зубь без разборки передачи.Setting the base distance L in engagement of the wheel with the counterpart is performed before the transfer works by axial movement of the shaft 4 relative to the hub 1. To do this, loosen the lock nut 9, rotate the nut 7 by the shank 10. Then tighten the lock nut 9 to adjust the gaps in engagement with counter wheel and replace worn teeth without disassembling the gear.

Форм у л а изобретени Formula inventions

Коническое зубчатое колесо, содержащее стзшицу и установленные в ней зубь с устройством дл перемещени их в осевых плоскост х, отличающеес тем, что, с целью повьшени долговечности, в ступице выполнены сквозные радиальные пазы, устройство дл перемещени зубьев выполнено в виде соосно установленного в ступице осеподвижного вала с равномерно расположенными по его окружности вдоль образующих дополнительного конуса упругими консол ми , а зубь закреплены на консол х и размещены в пазах ступицы.A bevel gear containing a pinch and teeth mounted therein with a device for moving them in axial planes, characterized in that through radial grooves are made in the hub, the device for moving teeth is designed as coaxially mounted in the hub. the shaft with elastic consoles evenly spaced along its circumference along the forming additional cone, and the teeth are fixed on the consoles and placed in the slots of the hub.

Фиг. 2FIG. 2

Claims

Claim

A bevel gear wheel containing a hub and teeth installed in it with a device for moving them in axial planes, characterized in that, in order to increase durability, radial grooves are made in the hub, the device for moving teeth is made in the form of an axially movable shaft coaxially mounted in the hub with elastic consoles evenly spaced around its circumference along the elastic cone forming an additional cone, and the teeth are fixed to the consoles and placed in the grooves of the hub.

Aa

FIG. 2