SU1404671A1 - Цилиндро-поршнева группа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению, и позвол ет повысить надежность путем увеличени  жесткости гильзы цилиндра при сохранении ее массы неизменной. Дл  этого наружна  поверхность 5 гильзы между цилиндрически1- и направл ющими буртами в сечени х, перпендхжул рных оси цилиндра, выполнена в- виде овала. Больша  ось овала расположена в плоскости 4 действи  боковой силы поршн , а больша  толщина h стенки гильзы больше меньше толщины h, в 1,6-1,7 раза Увеличение толщины стенки гильзы в плоскости действи  боковой силы поршн  с одновременным уменьшением ее в перпендикул рной плоскости позвол ет снизить уровень вибрации гильзы, что увеличивает кавитационн то стойкость гильзы, улучшает уплотнительнуга спо собность поршневых колец, снижает уровень излучаемого гильзой , 3,п, ф-лы, 2 ил, ЕО

Description

SsasfA

Фие.2

1 .

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению.

Целью изобретени   вл етс  увеличение надежности путем увеличени  жесткости гильзы цилиндра при сохранении ее массы неизменной.

На фиг, 1 изображена гильза, разрез ; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1,

Цилиндро-поршнева  группа содержит гильзу I и направл ющие бурты 2 и 3, имеющие форму круглого цилиндра Толщина стенки h гильзы 1 в плоскости 4 действи  боко;зой силы поршн  (не показан) больше толщины стенки

следовательно, и ускорение ее колебательного движени , т,е, уровень i вибрации, минимальны.

Увеличение толщины -стенки гильзы в плоскости действи  боковой силы поршн  с одновременным уменьшением ее толщины в перпендикул рной плоскости возможно снизить уровень вибрации гипьзы, что увеличивает кави- тационную стойкость гильзы, улучшает уплотнительную способность поршневых колец, снижает уровень излучаемого гильзой шума. Следовательно, использование предлагаемой гильзы цилиндра увеличивает надежность работы цилиндро-поршневой группы.

h, гильзы 1 в плоскости, перпендикул рной плоскости 4 и проход щей через ось гильзы. Наружна  поверхность 5 гильзы I образована в сечении овалом , больша  ось которого расположе- и а в плоскости 4 действи  боковой силы поршн ,

. Дл  гильзы с неодинаковой толщиной стенки целесообразно прин ть боль niyio толщину стенки ha. - (0,10-0,12)D и меньшую толщину h| (0,05-0,06)6j где D диаметр цилиндра, I Устройство работает следующим об разом,

При работе двигател  бокова  сила поршн  действует на стенку гильзы в плоскости 4, в которой толщина стенки lif гильзы максимальна, поэтому деформаци  стенки гильзы, а

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1,Цилиндро-поршнева  группа дви гател  внутреннего сгорани , содержаща  гильзу цилиндра с двум  цилиндрическими направл ющими буртами и размещенный в гильзе поршень, о т- ли чающа с  тем, что, с целью повьш1ени  надежности, наружна  поверхность гильзы между буртами в сечени х, перпендикул рных оси цилиндра , вьтолнена в виде овала, причем больша  ось овала расположена в плоскости действи  боковой силы поршн ,

   2,Цилиндро-поршнева  группа по п,1, отличающа с  тем, что больша  h и меньша  h толщины стенки гильзы вьтолнены в соотношении hj (l,6-,7)h,.

   iL

   0«г/