SU139459A1

SU139459A1 - A device for determining diesel fuel consumption

Info

Publication number: SU139459A1
Application number: SU691095A
Authority: SU
Inventors: И.Г. Бескровный; Г.Н. Мухутдинов; Г.А. Крафт
Original assignee: И.Г. Бескровный; Г.Н. Мухутдинов; Г.А. Крафт
Priority date: 1960-12-27
Filing date: 1960-12-27
Publication date: 1961-11-30

Description

Известны приборы дл определени расхода топлива дизелем, включающие измерительный цилиндр с поршнем и золотниковый распределитель с электропневматичбским приводом. Последний управл етс поршнем измерительного цилиндра путем поочередного замыкани электрических контактов в канце каждого хода поршн .Instruments for determining diesel fuel consumption are known, including a measuring cylinder with a piston and a spool valve with an electropneumatic drive. The latter is controlled by the piston of the measuring cylinder by alternately closing the electrical contacts in the channel of each piston stroke.

Описываемый прибор отличаетс от известных тем,, что он снабжен сильфоном, измен ющим положение одного из электрических контактов . В таком приборе при изменении температуры измен етс ход поршн .The described device differs from the known ones in that it is equipped with a bellows that changes the position of one of the electrical contacts. In such an instrument, the piston stroke changes with temperature.

На чертеже показана принципиальна схема прибора.The drawing shows a schematic diagram of the device.

Прибор включает следующие основные узлы: цилиндр / со свободно движущимс поршнем 2, золотни-ковый распределитель 3, электропневматические клапаны 4, корректор 5, предохранительный клапан 6 и гидроаккумул тор 7. Цилиндр / с порщнем 2 играет роль измерительного устройства прибора. Поршень 2 снабжен тонким штоком 8, на свободном коице которого закреплена контактна планка 9. На цилиндре / установлен неподвижный контакт 10. Подвижный контакт // установлен на штоке 12 сильфона 13 корректора 5. Внутренн часть корректора выполнена в виде герметически закрытого стакана 14 определенного объема, заполненного топливом. В дно стакана впа н сильфон 13. Стакан помещен в рубашке, через которую протекает топливо, поступающее в прибор. Положение подвижного контакта // на щтоке 12 фиксируетс стопорным винтом 15. Воздух к электропневматическим клапанам 4 подводитс от системы автоматики тепловоза. Прибор включаетс в топливную систему дизел после фильтра тонкой очистки и устанавливаетс непосредственно на дизеле.The device includes the following main components: a cylinder / with a freely moving piston 2, a golden valve 3, electropneumatic valves 4, a corrector 5, a safety valve 6 and a hydraulic accumulator 7. A cylinder / with pressure 2 plays the role of a measuring device of the device. The piston 2 is equipped with a thin rod 8, on the free shaft of which the contact bar 9 is fixed. There is a fixed contact 10 on the cylinder / fixed contact. filled with fuel. The bottom of the glass is filled with bellows 13. The glass is placed in a shirt through which the fuel flows into the device. The position of the moving contact // on the brush 12 is fixed by a locking screw 15. Air to the electropneumatic valves 4 is supplied from the locomotive automation system. The device is included in the fuel system of the diesel after the fine filter and is installed directly on the diesel.

Топливо по каналу 16 подводитс к корректору 5 и далее через золотниковый распределитель в цилиндр /. При этом поршень 2 перемещаетс вправо до мо.мента соприкосновени контактной планки 9 с подвижным контактом //. При замыкании цепи срабатывает электро№ 1394592The fuel through the channel 16 is supplied to the equalizer 5 and then through the spool valve to the cylinder. In this case, the piston 2 moves to the right until the moment of contact of the contact bar 9 with the moving contact, //. With the closure of the circuit triggered electr. Number 1394592

.пневматический клапан 4, перебрасывающий золотник распределител 3 в крайнее правое положение. Направление движени поршн при этом мен етс . Из канала 16 топливо поступает в правую часть пиЛИндра /, а из левой топливо вытесн етс в тонл-ивный коллектор /7..Pneumatic valve 4, dispensing valve 3 to the far right position. The direction of movement of the piston changes in this case. From channel 16, the fuel enters the right side of the PILINDER /, and from the left fuel is displaced to the ton-collector / 7.

Гидроаккумул тор 7 соединен с топливным коллектором и предназначен дл защиты прибора от резких колебаний давлени в тоиливном коллекторе и сохранени носто йного давлени в момент переброса золотника. Ход норшн 2 регулируетс автоматически в зависимости от темлературы топлива из расч-ета сохранени посто нства веса топлива, вытесн емого из цилиндра У за однн ход поршн .The hydroaccumulator 7 is connected to the fuel manifold and is designed to protect the instrument from sudden pressure fluctuations in the oil manifold and to maintain the standing pressure at the moment of transferring the spool. The course of the Norse 2 is adjusted automatically depending on the temperature of the fuel from the calculation of maintaining the constant weight of the fuel displaced from the cylinder Y for one stroke of the piston.

При изменении температуры топлива, омыва1он1его стакан М корректора 5, объем жидкости в стакане измен етс , вызыва перемеп1,ение дна сильфона 13 и, сл-едовательно, подвижного контакта //.When the temperature of the fuel, washing the glass M of the corrector 5, changes, the volume of liquid in the glass changes, causing shifting, bottom of the bellows 13 and, consequently, a moving contact, //.

В случае отказа измерительного устройства топливо поступает в коллектор 77, мину шрибор. При этом замыкаетс контакт 18, включающий оигнализацию. Разгрузочный клапан тонливного коллектора дизел при установке прибора заглушаетс , его функцию выполн ет аналогичный по устройству разгрузочный кланам 19 прибора, сбрасывающий липтее топл-иво в сливную магистраль.In the event of a failure of the measuring device, the fuel enters the collector 77, a mine device. This closes the contact 18, which turns on the alarm. When the device is installed, the unloading valve of the diesel tonnage collector is turned off, its function is performed by the device’s similar device discharge clan 19, which flushes the fuel into the drain line.

И р е д м е Ч и з о б р е т е н и And redeme H & W about b and e and E

Прибор дл определени расхода топлива дизелем, вынолненный в виде, измерительного .цилиндра с поршнем и золотникового распределител с электронневматическим приводом, управл емым (поршнем измерительного цилиндра посредством электрических «оитактов, поочередно замыкающихс в конце каждого хода поршн , о т л и ч а ющи и с тем, что, с целью изменени хода поршн при изменении тем1пературы, он снабжен сильфоном, посредством которого измен етс положение одного из контактов.A device for determining the fuel consumption of a diesel engine, made in the form, of a measuring cylinder with a piston and a spool valve with an electron-pneumatic actuator controlled (the piston of the measuring cylinder by means of electrical actuators, alternately closing at the end of each stroke of the piston, lt in order to change the stroke of the piston when the temperature changes, it is equipped with a bellows, through which the position of one of the contacts is changed.