SU1390289A1

SU1390289A1 - Device for deflating pneumatic tyres of moving vehicles

Info

Publication number: SU1390289A1
Application number: SU864105974A
Authority: SU
Inventors: Андрей Андреевич Зазульский; Игорь Михайлович Елисеев; Николай Яковлевич Дзюба; Андрей Юрьевич Котенев; Владимир Андреевич Капустин; Петр Федорович Сазонов; Александр Сергеевич Волнов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2725; Научно-Исследовательский Институт Специальной Техники Мвд Ссср
Priority date: 1986-05-11
Filing date: 1986-05-11
Publication date: 1988-04-23

Abstract

Изобрпетение относитс к средствам регулировани движени автотранспорта и может быть использовано дл принудительной остановки колесных автотранспортньк средств, имеющих пневматические шины. Целью изобретени вл етс обеспечение многократного использовани устройства. Устройство содержит гибкую ленту 1 с размещенными на ней подп тниками 4, несущими прокальшающие элементы 3, установленные соосно с подп тниками 4. На подп тнике смонтирована втулка 6, котора соединена с прокальшаю- щим элементом штифтом 8, а подп т-, ник 4 состоит из закрепленной.на ленте 1 втулки с фланцем и установлен- ного внутри нее колпачка 5 с буртиком дл взаимосв зи с фланцем втул ки 4, подпружиненного относительно ленты 1. Колпачок соединен с втулкой 6 срезаемой шпилькой 7. В месте установки штифта 8 прокальюающий элемент 3 выполнен с прорезью, длина которой равна рассто нию от основани прокальюающего элемента до флйнца втулки. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. «е (ЛThe invention relates to the means of controlling the movement of vehicles and can be used to forcibly stop wheeled vehicles having pneumatic tires. The aim of the invention is to ensure the reuse of the device. The device contains a flexible tape 1 with supporting tongs 4 placed on it, carrying piercing elements 3, mounted coaxially with liners 4. A sleeve 6 is mounted on the liner, which is connected to the piercing element with a pin 8, and the supporting pin 4 consists of the sleeve fixed on the tape 1 with the flange and the cap 5 with a collar installed inside it for interconnection with the flange of the sleeve 4 springed relative to the tape 1. The cap is connected to sleeve 6 by a shear pin 7. At the place of installation of the pin 8, the piercing element 3 execute with a slit, the length of which is equal to the distance from the base of the piercing element to the sleeve flange. 1 hp ff, 1 ill. "E (L

Description

1 lgSj gg 5i SgcCc s v oSkxSvyvyvSS «vv5iScXM г 1 lgSj gg 5i SgcCc s v oSkxSvyvyvSS "vv5iScXM g

со со о toco co

0000

соwith

Изобретение относитс к средствам регулировани движени автотранспорта и может быть использовано дл принудительной остановки колесных автотранспортных средств,имеющих пневматические шины.The invention relates to the means of controlling the movement of vehicles and can be used to forcibly stop wheeled vehicles having pneumatic tires.

Цель изобретени - обеспечение многократного использовани устройства .The purpose of the invention is to ensure reuse of the device.

На чертеже изображено предлагаемое устройство5продольный разрез.The drawing shows the proposed device 5 longitudinal section.

Устройство содержит гибкую ленту 1 с размещенными на ней в р д пластинами 2, на каждой из которых закреплен цилиндрический подп тник и про- кальшающий элемент 3 в виде открытого на опорном конце полого цилиндра с отверсти ми в заостренной части, сообщающимис с полостью цилиндра; цилиндрический подп тник 4 состоит из фланца с втулкой и подпружиненного колпачка 5, вход щего во втулку подп тника 4 и упирающегос буртиком в кра фланца, на подп тнике 4 расположена втулка 6, скрепленна срезаемой шпилькой 7 с выступающей из фланца подп тника 4 частью колпачка 5 и скрепленна штифтом ,8 с прокальшагоау Ш элементом 3, проход щим с зазором во втулке 6 и выступающим из ее свободного конца на величину , превьнпающуш максимальную толщину покрышки автомобильной щины причем штифт 8 проходит в прокалывающем элементе 3 через продольный паз, имеющий длину, равную рассто нию от основани прокальшающего элемента 3 до фланца подп тника 4, а прокальшаюш 1й элемент 3, втулка 6, колпачок 5 и втулка подп тника 4 соосны и Юс ось расположена в плос- костл, перпендикул рной плоскости и продольному ребру гибкой ленты 1, и наклонена под углом 60-85 к плоскоти ленты в направлении к н, ззжающем автотранспортному средству.The device contains a flexible tape 1 with plates 2 placed on it in a row, on each of which there is a cylindrical suppressor and a penetrating element 3 in the form of a hollow cylinder open on the supporting end with holes in the pointed part communicating with the cylinder cavity; cylindrical bolster 4 consists of a flange with a bushing and a spring-loaded cap 5, a bushing 4 entering the bushing and an abutting collar in the flange edge, a bushing 6 is located on the bolster 4, fastened with a shearing pin 7 protruding from the flange of the flange 4 and fastened with a pin, 8 with a puncture element 3, passing with a gap in the sleeve 6 and protruding from its free end by an amount that exceeds the maximum thickness of the tire of the car jacket and the pin 8 passes through the piercing element 3 A groove has a length equal to the distance from the base of the piercing element 3 to the flange of the bushing 4, and the prokalshayush 1st element 3, the bushing 6, the cap 5 and the bushing of the bushing 4 are coaxial and the axis is located in a plane perpendicular to the plane and the longitudinal edge of the flexible tape 1, and is inclined at an angle of 60-85 to the plane of the tape in the direction of n, zzzhayuschem vehicle.

Устройство работает следующим.образом .The device works as follows.

При наезде пневматической шины автотранспортного средства на устройство происходит накол шины прока льюающим элементом 3. Воздух из камеры шины через отверсти в заостренной части и полость прокальгоающего элемента 3 выходит в атмосферу. ПодWhen a pneumatic tire of a motor vehicle hits a device, a tire is pierced by the piercing element 3. The air from the tire chamber through the holes in the pointed part and the cavity of the piercing element 3 escapes into the atmosphere. Under

действием силы веса транспортного средства прокальюающий элемент 3 срезает шпильку 7 и утапливаетс во втулке 6. При этом прокальшающий элемент 3 утапливает колпачок 5 так,by the force of the vehicle weight, the puncturing element 3 cuts off the pin 7 and sinks into the sleeve 6. At the same time, the piercing element 3 sinks the cap 5 so that

что фланец подп тника 4 находитс в одной плоскости с ним, а втулка 6 с прокальшающим элементом 3 сходит с подп тника 4 и остаетс в шине. Так как разъем втулки 6, прокальгоающегоthat the flange of the bolster 4 lies in the same plane with it, and the sleeve 6 with the piercing element 3 comes down from the bushing 4 and remains in the tire. Since the connector of the sleeve 6, the

элемента 3, стакана и колпачка 5 происходит по плоскости, то отсутствует закусьшание- прокальтающего элемента , наматьюание ленты на колесо и разрушение всего устройства. Втулка и прокальгоающий элемент, оставшийс в гаине, пригодны дл повторного использовани .element 3, the cup and the cap 5 occurs on a plane, then there is no securing-piercing element, putting the tape on the wheel and destroying the entire device. The sleeve and the glowing element remaining in the gaine are suitable for reuse.

2525

Claims

1. A device for forcibly stopping vehicles on pneumatic tires, containing a flexible tape with placed on it

caps carrying coaxially mounted piercing elements, different from the fact that, in order to ensure repeated use, the device

provided with bushings, each of which is connected to the piercing element with a pin, and the sub-box consists of a sleeve fixed on the tape with a flange on the upper end and installed

inside it there is a cap with a flange for interacting with the flange and spring-loaded relative to the tape, the cap connected to the sleeve by a shearing pin; at the pin installation site, the piercing element is made with a slot, the length of which is equal to the distance from the tip of the piercing element to the sleeve flange.

2. A device according to claim 1, characterized in that the piercing elements are set at an angle to the surface of the tape.