SU1388741A1

SU1388741A1 - Стенд дл испытани подшипников

Info

Publication number: SU1388741A1
Application number: SU864147046A
Authority: SU
Inventors: Михаил Савельевич Беркович
Original assignee: Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ"
Priority date: 1986-10-03
Filing date: 1986-10-03
Publication date: 1988-04-15

Abstract

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано дл изучени влени ложного бринеллировани . Цель изобретени - повышение качества испытаний и упрощение конструкции. Стенд содержит корпус 1, привод 2 вращени , вал 3, систему 4 нагружени , узел 5 с испытуемыми подшипниками и нагрузочным пальцем 18. При испытани х в блокированном режиме оба кольца испытуемых подшипников блокируютс с помощью полуцилиндрической втулки, устанавливаемой на валу 3, а внешние кольца технологических подшипников блокируютс пластиной. При испытани х в режиме холостого хода блокируютс внутренние кольца испытуемых подшипников с помощью другой полуципиндрической втулки, устанавливаемой на валу 3, а также блокируютс пластиной оба кольца технологических подшипников. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. с (Л

Description

I

00 00 00

|

4

I13

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано как в подшипниковой промышленности , так и на предпри ти х тракторной и автомобильной промыоизенности, в частности дл изучени влени ложного бринеллировани .

Целью изобретени вл етс повышение качества испытаний подшипников и упрощение стенда.

На фиг.1 схематически изображен стенд, общий вид; на фиг,2 - схема узла дл испытани подшипников в двух режимах - блокированном и холостом.

Стенд состоит из корпуса 1, привода 2, вала 3, системы 4 нагружени с испытуемыми подшипниками узла. Узел 5 включает фланцы 6 и 7, испытуемые подшипники 8 и 9, технологические подшипники 10 и 11, опорную втулку 12, распорную втулку 13, полуцилиндрические втулки 14 и 15, блокировочные пластины 16 и 17, нагрузочный палец 18.

Фланцы 6 и 7 снабжены пазами 19 и 20, испытуемые подшипники 8 и 9 - пазами 21 и 22 и технологические подшипники 10 и 11 - пазами 23 и 24. Соответственно полукольцо 14 имеет два коротких выступа 25 и 26, а полукольцо 1 5 - два длинных выступа 27 и 28,

Стенд работает следующим образом.

При включении стенда через привод 2 крут щий момент передаетс - на вал 3, на котором жестко закреплены внут- ренние кольца испытуемых подшипников 8 и 9. Дл испытани подшипников в блокированном режиме в узле используютс полуцилиндрическа втулка 15 с длинными выступами 27 и 28, 1зход ш;ими одновременно в пазы внутренних и наружных колец 21 и 22 испытуемых подшипников 8 и 9, и блокировочна пластина 17, вход ща в пазы 19 и 20 фланцев 6 и 7 и пазы 23 и 24 наружных колец технологических подшипников 10 и 11. При этом с валом 3 вращаютс в заблокированном состо нии испытуемые подшипники 8 и 9 с втулкой 15, опорной втулкой 12, распорной втулкой 13 и внутренними кольцами технологических подшипников 10 и 11, Нагрузка на испытуемые подшипники от груза передаетс через систему рычагов нагрузочного устройства, неподвижньш па- лсц 18, фланцы 6 и 7 и наружные кольца технологических подшипников 10 и 11. Испытани подшипников в холостом

5

74

Q

0 5

5 0 5

0

12

режиме провод тс с использованием другой полуцилиндрической втулки 14 с короткими выступами 25 и 26, вход щими в пазы 21 и 22 только внутренних колец испытуемых подшипников 8 и 9, и другой блокировочной пластины 16, вход щей в пазы 19 и 20 фланцев 6 и 7 и пазы 21 и 22 обоих колец технологических подшипников 10 и 11 одновременно . При этом вращаютс без на грузки вал 3, внутренние кольца испытуемых подшипников 8 и 9 и полукольцо 14. Все остальные элементы испытуемого узла - наружные кольца испытуемых подшипников 8 и 9, опорна втулка 12 распорна втулка 13, технологические подшипники 10 и Ы и фланцы 6 и 7 - неподвижны.

Дл изменени режима испытаний подшипников необходимо произвести частичную разборку стевда. При этом из стенда демонтируетс вал 3 и вытаскиваетс узел 5 (фиг,1). После этого узел 5 разбирают и устанавливают соответствующие полуцилиндрические втулки и пластины: 15 и 17 дл испы-- тани подшипников в блокированном режиме и 14 и 16 дл испытани в режиме холостого хода (фиг.2). Сборка производитс в обратном пор дке.

Claims

1. Стенд дл испытани подшипников , содержащий корпус, вал, узел дл креплени испытуемых подшипников, систему нагружени и измерений, отличающийс тем, что, с целью повышени качества испытаний и упрощени конструкции, он снабжен технологическими подшипниками, распорной втулкой, нагрузочным пальцем, ст жньми шпильками, набором блокировочных пластин и полуцилиндрических втулок с радиальными выступами разной длины на концах, а узел дл креплени испытуемых подшипников выполнен в виде втулки с посадочной поверхностью дл установки наружных колец испытуемых подшипников и двух фланцев, размещенных с зазором по обе стороны от втулки и опирающихс на нее посредством технологических подшипников, между которыми размещена распорна втулка , при этом на обращенных друг i Другу торцовых поверхност х колец подшипников выполнены радиальные пазы , а во фотанцах выполнены соосные

отверсти дл размещени ст жных шпилек и нагрузочного пальца, который установлен с возможностью контакта с системой нагружени .

2. Стенд по п.1, отличающий с тем, что, с целью обеспечени блокированного режима испытаний , одна из полуцилиндрических втулок смонтирована на валу с возможностью размещени ее радиальных выступов в пазах обоих колец испытуемых подшипников, а блокировочна пласти

на установлена в пазах наружных колец технологических подшипников.

3. Стенд по п.1,0 тли ч аю- щ и и с тем, что, с целью обеспечени испытаний в режиме холостого хода, одна из полуцилиндрических втулок смонтирована на валу с возможностью разме щени ее радиальных выступов в пазах внутренних колец испытуемых подшипников, а блокировочна пластина установлена в пазах обоих колец технологических подшипников.